Эмульсия в FE Опции

[serg_bezd]

Начну с начала.
Двигатель МАЗДА FE 8 Клапанов, стоит на погрузчике, газ.

4 месяца назад, все по классической схеме, выталкивало тосол + перегрев + пар из глушителя, масло стало образовывать эмульсию (самая начальная стадия), после вскрытия замена прокладки, замена клапанов (один был с трещиной) притирка клапанов, шлифовка плоскости головки (головку не повело, но в связи с заменой клапанов и их притиркой было рекомендовано), опресовка головки -> все в порядке.
Собрал сам, протянул голову от души. Поменял масло с промывкой и фильтр. Двигатель стоит на погрузчике, работает он не часто стоит в тепле, перетяжку головки сделать не успел.
Буквально сегодня проверяю масло, его нет на щупе, но зато есть кусочки эмульсии. Открываю пробку залива масла на ней то-же самое, антифриз есть чуть ниже уровня но не так как раньше (тогда его выдавливало за 15 минут работы).

Вопрос это опять прокладка или возможны варианты?
Я так понимаю протяжка прокладки уже не поможет? Надо все разбирать и замена прокладки.
Слышал что есть герметики специально для прокладки головки, если смысл использовать? Если да то какие?

Сообщение отредактировал serg_bezd - Jan 3 2013, 19:14

[Nigga]

Действительно,а не могла ли голова треснуть от перегрева?Самому интересно. у меня было, что тосол в выхлопную систему уходил, прокладку меняли и шлифовали один фиг...решили что голова треснула, двигатель FS...?

Сообщение отредактировал Nigga - Dec 13 2013, 10:30