На каких оборотах рекомендуется переключаться? Опции

[Адвокат Дьявола]

Владею автомобилем Мазда 6 II рестайлинг. Двигатель 1.8 на ручке. Стараюсь переключаться на оборотах в 2 тыс. (когда в горку или с пассажирами, то естественно выше). Переключаясь на таких оборотах двигателю вроде не внапряг. Но хотелось бы спросить, не гробится ли таким образом двигатель, (как мне сказали что могут залечь кольца). Что скажете?

[IndigoL]

почему нельзя на нейтралке??

А смысл? Это ж не карбюратор. Топливо на нейтралке потребляется больше, чем когда отпустить педаль газа, но оставить передачу включенную.
Кроме того, иногда нужно резко ускориться (к примеру, чтобы избежать аварии). Переключение с нейтралки на передачу отнимает драгоценное время.

Сообщение отредактировал IndigoL - Feb 13 2014, 13:32

[Адвокат Дьявола]

А смысл? Это ж не карбюратор. Топливо на нейтралке потребляется больше, чем когда отпустить педаль газа, но оставить передачу включенную.
Кроме того, иногда нужно резко ускориться (к примеру, чтобы избежать аварии). Переключение с нейтралки на передачу отнимает драгоценное время.

Полностью согласен и уверен, что на инжекторных двигателях, в том числе и да 10-ках, на нейтралке расход топлива есть, а если едешь накатом на скорости, то подача топлива полностью прекращается, и двигатель крутится за счет инерции. Когда тестил фокуса, то на нейтралке мгновенный расход показывал 0,6 л в час, а при накате на скорости - 0 л в час. Вот такая петрушка.

[Banderos]

Полностью согласен и уверен, что на инжекторных двигателях, в том числе и да 10-ках, на нейтралке расход топлива есть, а если едешь накатом на скорости, то подача топлива полностью прекращается, и двигатель крутится за счет инерции. Когда тестил фокуса, то на нейтралке мгновенный расход показывал 0,6 л в час, а при накате на скорости - 0 л в час. Вот такая петрушка.

ИМХО Расход топлива не может прекратиться полностью, если он прекратиться и двигатель будет крутиться на инерции, при включении передачи его надо будет снова заводить.

Сообщение отредактировал Banderos - Feb 14 2014, 10:54

[Адвокат Дьявола]

ИМХО Расход топлива не может прекратиться полностью, если он прекратиться и двигатель будет крутиться на инерции, при включении передачи его надо будет снова заводить.

Оставляя передачу включенной (она обязательно должна соответствовать определенному скоростному режиму), отпуская педаль газа, водитель неизменно получает режим «торможение двигателем», при котором обязательно прекращается подача топлива. Иначе, даже малейшая порция топлива вызывает подачу тяги на ведущие колеса автомобиля, что естественно исключит вышеозначенный процесс «торможения двигателем» и машина будет постепенно набирать скорость, а это уже извините, какой - то круиз получается.