повышенный уровень масла в двигателе СХ-5, попадание бензина в масло Опции

[senat]

Добрый день, коллеги! Нужна помощь! Кто сталкивался с проблемой роста уровня масла в двигателе по причине попадания туда бензина? То что бензин попадает - однозначно, потому что характерный запах и на ощупь это не масло а помесь какая то. ВОПРОС - что делать, ОФФ диллер говорит, что причина - это тяжелые условия эксплуатации (езда на короткие дистанции) и это нормально, не гарантийный случай и т.д. (противно слушать, машинка в 40 тонн денег, а головняк не дай Бог). Спасибо за дельные ответы-советы.

[saidd]

Еще до продаж скайактив в Украине, читал про них и точно помню что есть комплектация 2.0 мотора с заводским ГБО метан, думаю если бы можно было установить обычное гбо4 на такой мотор, это было хорошим выходом , газ в отличии от бенза не жыдкое топливо и непродавливалось бы через кольца в картер.
Современные технологи как на этом моторе получается только добавили проблем а неулучшели ,подгоняют все под евро нормы чтоб сэкономить 500 или 700 грамм топлива на расходе а простой человек получает проблемы....
Иногда мне непонятно к чему эта чрез мерная экономия, моторы 1.0 с крутяшим и лошадьми как рание 1.8 а то и больше....все это красиво и заманчиво тоько на картинке а когда доходит дело до ремонта получается что моторы почти одноразовые, то нету какихто узлов ремонтных а если и есть то стоимость сопоставима к 70-80% нового двигателя то электроника с которой не каждый мастер разберется. Блин помню таврию брата которая на пропанет прошла без ремонта 220 тыс, сделали легкую капиталку, (сами понимаете цена вопроса копеечная) и потом еще 40 тыс проехала и продали....... Скоро наверное совремнным моторам 200 тыс это будет максимальный срок службы и пока он доездит до такого пробега на обслужывание уйдет куча денег и нервов....

Сообщение отредактировал saidd - Jun 19 2015, 13:11