Проблема с роторным двигателем, Заводится, едет но.... Опции

[spenar]

Привет маздоводам. Купил рыску, проехал 1500км, масло свечи были поменяны сразу. Перестал работать один цилиндр(диагностика через бортовой компьютер). Как я понимаю вылетел апэкс, или еще что? Машина заводится, едет, но слабая тяга и движок работает со странным звуком. Подскажите, могут ли быть какие-то другие причины кроме апексов? На горячию заводилась отлично, ехала тоже. Постоянно мигает чек.

[yarikbest]

слухай дядя, турбовазодрочер закрий свій рот, ліпи свої корчі і невчи людей жити, тобі вже весь форум і драйв пише, що займаєшся фігньою

[Gengen]

слухай дядя, турбовазодрочер закрий свій рот, ліпи свої корчі і невчи людей жити, тобі вже весь форум і драйв пише, що займаєшся фігньою

Моя "фигня" ездит, быстро и экономно.
Только плюсы.
Для тебя это недосягаемо во всех смыслах.

слухай дядя...

Я оценил твой уровень.
Долепить кусок пластика на капот- это вся прокачка, на которую ты способен.

[burutikwrx]

Моя "фигня" ездит, быстро и экономно.
Только плюсы.
Для тебя это недосягаемо во всех смыслах.

Я изучил драйв2. По мотору информации 0. Если он собран на сток поршнях - ему вафли очень скоро.
Непонятно как настраивали, кто настраивал. Турбина стоит без кожуха, марка турбины - не указана(холодная часть судя по всему от эвика).
Про простоту и экономичность турбо моторов - можно рассказывать людям, которые с ним не сталкивались.
Стоимость коллекторов впуска/выпуска не указана, стоимость работ не указана нигде. Про стоимость капиталки сток ротора - ваша фанитазия.
По драйву - коллектора выпуск без термотека, короче вопросов больше чем ответов.
А давайте без давайте - говорит о том, что ты не очень-то понимаешь видать что почем тебе поставили, или не хочешь признать - что если собирать норм мотор, с кованной поршневой, с норм гильзовкой, чтоб оно ездило долго -
бюджет будет космос. Видео замера на диностенде - нету. Ну и вы хамите, видимо тк как сказать вем нечего.

А давайте без давайте.
То что вам не верится- это ваши ... трудности.
Перелистайте кучу страниц с драйв2ру. Там инфы хоть отбавляй.
Мне нет смысла прибегать к конкретике. Мы это делаем и себе и людям. Смысл врать? Я пишу реальные вещи.



Задайте эти вопросы этому человеку ]]>https://www.drive2.ru/r/mazda/1325759/]]>
это мой зять. он ответит от и до, если конечно посчитает это нужным.
Ведь именно вас у нас нет цели переубедить. Да и вообще переубеждать кого-то чаще всего это неблагодарное дело...

На драйве информации - 0. По мотору, по стоимости турбы, коллекторов и т.д.
Вы написали что цена проекта свапа = стоимости капиталки ротора. Можете потвердить свои слова конкретными ценами, или это только БЛА БЛА БЛА?
Я собирал себе несколько моторов. Последний - около 2х лет назад. Я сейчас могу сказать какая стояла поршневая, какие зазоры, какие шатуны кольца/вкладыши.
Сколько они стоили, сколько что стоило, тк как через это прошел. И могу вас уверить, что норм поршневая, чисто поршни станут от 600 баксов мин, и в бесконечность.
Гильзы аналогично. ВЫ ТЕМНИТЕ, ПРИЧЕМ КОНКРЕТНО.
С вашим тестем говорить о чем? О том, выгодно ли по сравнению с капиталкой делать свап? )) Я сам в курсе. Другое дело, что вы патаетесь напарить форумчан, которые не сталкивались.
К примеру, настройка только у граммотного человека ( к примеру взять тогоже АКИМа) станет только от 400 баксов. Это уже когда всё готово, всё собрано. Видео вашего корча на ходу, видео на стенде, видео работы мотора, с норм холостыми, с норм смесью (ШПЛЗ - я так понял в принципе не ставился в авто)... короче много недосказанного.