В России появилась Mazda3 Flash Edition и Mazda3 2.0 AT Опции

[YuraL]

В салонах российских дилеров появились две новинки в модельном ряду Mazda3. Первая - Mazda3 Flash Edition, автомобиль с 1,6 литровым двигателем, созданный на основе комплектации Touring с дополнительными опциями: спортивная радиаторная решетка, аэродинамичный бампер, противотуманные фары прямоугольной формы, задний спойлер, 16-дюймовые легкосплавные колеса, ксеноновые фары и CD/MP3-плеер. Стартовая цена Mazda3 Flash Edition начинается от 585 000 рублей.
Российские клиенты также получили возможность приобрести автомобиль Mazda3 с 2,0 литровым бензиновым двигателем (150 л.с.) в паре с автоматической коробкой передач. Стартовая цена это версии составляет 647 000 рублей.
//carpark.ru

P.S. А нам, как всегда, самое интересное (2.0 АТ) и не досталось
Зато понтовых Flash Edition теперь будет куча.

[Ganz]

В этой теме разговор завёлся про автомат на 2-х литровой Матрёхе! Если бы разговор был про автомат на МПС - я бы сидел и помалкивал. Но на Матрёху 2-х литровую нормальный 5-ти ступенчатый автомат - я думаю хватали бы его многие!!! И наслаждались бы, как я это делал последние полтора часа в Киеве, проехав всего-то 2 км. по центру (млять!!!)

Ганс, позволю с тобой не согласицца. ибо автомат и спорт несовместимы лишь скажем на гоночной трассе, где ручные переключения, торможения двигателем и игра со сцеплением и газом может доставить удовольствие тока там. на драге ИМХО это не столь важно. как и в городском спринте.
зато на автомате хорошо постоять в пробке. неспешно проехать по городу, и т.д. когда важно именно передвинуцца из точки А в точку Б без дерганий КПП.

Блин ребята вы издеваетесь? я пишу спорт и АТ несовместимы, а вы мне начинаете говорить про городскую езду! В городе по пробкам можно на матизе 0.8ат ездить и вполне комфортно...

Кстати в Америке (и не только) на драговых монстрах ставят автоматы

Да, тока там несовсем автомат там секвентальная коробка, принцип типтрона, например недавно смотрел драгстеров там ручки в основном!!!

Задавили Ганца.

Правда замечу, что справедливо задавили.

Все дело в том, что обычные гидротрансформаторные автоматические коробки действительно нихрена не спортивны. Их легкий даунизм при переключениях не может соревноваться с механикой даже в "ручном" режиме. Но вот "новейшие" (а Фльцевский ДСГ разработан в 1986 году) АТ с сухим сцеплением по сути своей являются именно механической коробкой передач в которой выжимание сцепления контролируется электроникой. Так что все прелести динамики на механике присутствуют.

Так что если Артура так раздражают АТ, то советую прокатиться на DSG или SMG.

Спроси любого обладателя ДСГ, они все в один голос скажут что в плане гонок он подбирает оптимальный режим и обороты, но в городской езде нифига некомфортно!!! а на ручке ты независишь ни от электроники не от чего, ты сам нажимаешь и едешь... кароче беспредметный разговор, я про ивана вы про болвана...