Моторное масло на 2,5л скайактив мазда 6 2014, 0w20 vs 0w40 vs 0w30 Опции

[b0rmann]

Коллеги маздаводы, есть вопрос.
Прошел 65 тыс км на фирменном масле 0w20. Заливал только на сто АИ. Люьт из бочки. По наряду - заказу якобы 4,6 л. На самом деле 4л. На долив масла не дают. Цена на него не маленькая - 2000 грн +. А в этом году что то с ним вообще не то началось, толи угар, толи густеет. На фото щуп -внизу есть и выше есть. В зоне нормы сухо. Такого бреда не видел за 20 лет. Проездил на всем от таврии до мерса. Ну и верхний температурный диапазон как то больше для северной европы. 5w30 пробовать не хочу, т.к. не долив такой же будет на АИ, класс этого масла ниже,  SM. Хочу приехать со своим маслом. Авто уже не на гарантии.

Более всего интересует , лил ли кто то 0w40 класса SN в мой мотор? как впечатление? Есть использования это масла на митсубиси и месредес, как по мне отличное масло для современных моторов.

Склоняюсь к  Mobil 1

кто что скажет? фото мануала не прилагать - видел. в курсе какие масла идут по "допускам"
многие путают допуск SN(качественный класс масла) с вязкостными показателями аля 5w30, поэтому прошу отозваться либо мотористов, либо тех кто лично лил себе в мотор масла 0в30 или 0в40. Какие масла могут реально забить маслянные ходы блока ДВС и остальные места? Чего стоит опасаться?
МОжно ли например лить 5w50?

Сообщение отредактировал b0rmann - Jul 2 2018, 11:17

Прикрепленные файлы

 s_l300.jpg ( 12.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36
 0w40_5ltr.jpg ( 36.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 IMG_1579.jpg ( 663.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 IMG_1588.jpg ( 37.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 Unknown_1.jpeg ( 6.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8
 IMG_1584.jpg ( 170.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

 

[romka123]

Так же стал выбор масла для авто mazda 6 2.5 skyactiv. Я перечитал много форумов и drive2 в поисках лучшего масла для наших условий. Увидев пост в этой теме с картинкой по допускам был очень удивлен тем, что для американского рынка можно лить не только 0w20/5w30 а и 10w30/10w40 и много других.

Собственно говоря, я владею американской версией автомобиля, но по факту она идентична европейской, соответственно, из этого можно сделать вывод, что производитель делает рекомендацию в зависимости от региональных норм выбросов и расхода топлива, и так же лоббирует некоторых производителей масел в регионе в зависимости от допуска.

Что можно лить судя из мануала:
10w-30
10w-40
10w-50
5w-40
5w-20
5w-30
0w-30
0w-20

Допуски:
API SG/SH/SJ/SM/SN/SL
ILSAC GF-2/ GF-3/GF-4/GF-5
ACEA A3/A5

Сообщение отредактировал romka123 - Oct 2 2018, 13:46

[b0rmann]

Да, весьма мазда нас запутала, так и есть. В сша рекомендация с 0в20 это цела эпопея, зотя для двигателя лушче 5в30. Одной из причин доя меня ухода с 0в20 есть отсутствие у нас его в свободной продаже, бывает что срочно нужно долить масла, а с собой нет, ну и его низкая степень защиты двигателя и его деталей. Реально список бешеный, и даже 50 вязкость есть
Мой личный вывод масло для моего двс в мазде должно быть малозольное, с малым содержанием фосфора и серы, желательно конечно пао и эстеры, но можно и гидрокрекинг 3-4 группы, желательно класс SN, ILSAC , GF5.
Цифры весьма условны. Почему нет 0в40, при том что есть 10в50. Вязкость не есть основным параметром. Недовольство мастера на АИ что менял мне масло из моей канистры лишь подтверждает мли опасения про недолив и низкое качество их масла. Даже если все супер, вам могут качнуть с дна бочки...
На драйв2 ру из ответа человека выше серия статей просто отличная. Там каждый может найти то что ему нравится. Я сейчас купил шелл 0в20, там вообще GTL основа-которая где то посредине между пао и гидрокрекингом. Но уже решил переходить на мобил 1 5в30 серии Х (там есть и sn, и gf5 , и ilsac) база его -смесь пао и гидрокрекинга, золы мало. В том же тотале, что льет АИ нет пао вовсе, только много дисульфита молибдена и все , база минеральная, слабая на 150-200 моточасов. Если менять в этом промежутке то ок, но я хочу раз в 200-250 моточасов хотя бы. То что делает дилер давая возможность менять раз на 20 тыс км на гарантии-не более чем обман покупателя как оказалось и убийство плавное двс

Так же стал выбор масла для авто mazda 6 2.5 skyactiv. Я перечитал много форумов и drive2 в поисках лучшего масла для наших условий. Увидев пост в этой теме с картинкой по допускам был очень удивлен тем, что для американского рынка можно лить не только 0w20/5w30 а и 10w30/10w40 и много других.

Собственно говоря, я владею американской версией автомобиля, но по факту она идентична европейской, соответственно, из этого можно сделать вывод, что производитель делает рекомендацию в зависимости от региональных норм выбросов и расхода топлива, и так же лоббирует некоторых производителей масел в регионе в зависимости от допуска.

Что можно лить судя из мануала:
10w-30
10w-40
10w-50
5w-40
5w-20
5w-30
0w-30
0w-20

Допуски:
API SG/SH/SJ/SM/SN/SL
ILSAC GF-2/ GF-3/GF-4/GF-5
ACEA A3/A5

Тоже брал там з/ч, но у них на оригинальное масло mazda 0W-20 цена была 5027 грн за 5 л, при том что у официалов около 2500 грн) На вопрос почему такая большая разница с официалами (у которых цены и так на порядок дороже, чем в магазинах), менеджер сказал, что у них скорее всего масло, которое идет на Америку, а у них - на европу, отсюда и такая разница

Я в экзисте брал на мазду дворники, фильтры как оригинал так и нет, акб, птк, тормозные диски... Что я могу сказать , на акб они отказались выдать гарантийку,двориник неlla были тупо подделлкой, выкинул через неделю и взял дензо. Там лотерея: они просто площадка, находят гле дешевле, ставят свою наценку и продают вам. Не лучше чем avto.pro , разве сто есть оплата картой через портмоне.уа, доставка бесплатная и тд. Масла с этого года не подлежат сертификации, а это значит , что любую бодягу можно продавать, т.к. защиьа потребителей по сути отсутствует

Сообщение отредактировал b0rmann - Oct 9 2019, 18:53