 sleeve coilover kit и lowering springs, в чем разница, плюсы и минусы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно содержать модель машины и объем двигателя, либо просто описание самого вопроса. К примеру:
Mazda3 1.6: ставить ли тормоза Brembo?, либо Амортизаторы KONI Sport: отзывы и впечетления
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Oct 8 2008, 21:32
Сообщение
#1
|
|
 жеребец-бабник Группа: MAZDAвод Сообщений: 922 Регистрация: 30.07.2007 Из: ...dp.ua Спасибо сказали: 61 раз(а) Авто: Acura RSX  |
Объясните кто-то разницу, в чем прикол? видно, что на ките есть два ключа для регулировки высоты, так? но зачем те 2 кольца?
кто-то юзал не просто пружины, а такой кит? тут дропает до 3" по кругу SKUNK2 SLEEVE COILOVER KIT 
skunk2.coilovers.jpg ( 26.14 килобайт )
Кол-во скачиваний: 39а тут: перед 1.4", зад - 1.3" SKUNK2 Lowering Springs
skunk2.lowering_springs.JPG ( 28.82 килобайт )
Кол-во скачиваний: 19спасибо за ответы. и как вам этот бренд? -------------------- Это овчарка должна быть немецкой, а машина - японSкой!
|
 |
 
|
 |
Ответов
|
Oct 8 2008, 21:56
Сообщение
#2
|
|
|
жеребец-бабник Группа: MAZDAвод Сообщений: 922 Регистрация: 30.07.2007 Из: ...dp.ua Спасибо сказали: 61 раз(а) Авто: Acura RSX |
плять, ща пойдет смешной текст
 видишь под пружинами вставки? как по мне, они как две гайки на болте, т.е. можно более нижнюю открутить до определенного уровня, что даст более больший клиренс. А в том состоянии что они сейчас - это максимальное сжатое их состояние. Что пружины не регулируются то понятно, пружины не трогаем, вопрос в той фиче, что под ними на первом рисунке. Аммортов там нет. А что насчет бренда? -------------------- Это овчарка должна быть немецкой, а машина - японSкой!
|
|
|
|
|
Oct 8 2008, 22:13
Сообщение
#3
|
|
 eat, sleep, race Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 19,888 Регистрация: 06.07.2007 Из: Чрева матери) Спасибо сказали: 695 раз(а) Авто: трошкі швидесенька Имя: Бертран |
Цитата(-Craft- @ Oct 8 2008, 22:56 )  плять, ща пойдет смешной текст видишь под пружинами вставки? как по мне, они как две гайки на болте, т.е. можно более нижнюю открутить до определенного уровня, что даст более больший клиренс. А в том состоянии что они сейчас - это максимальное сжатое их состояние. Что пружины не регулируются то понятно, пружины не трогаем, вопрос в той фиче, что под ними на первом рисунке. Аммортов там нет. А что насчет бренда? По-поводу фото не просто так говорил, потому что когда-то смотрел себе винты НЕКС и там на фотках не такие как должны быть на мазде, у мазды задние аморты и пружины идут отдельно, а передние аморт внутри пружины, поэтому поищи подходящее фото... Как ты мог обратить внимание, в Украинских мазда форумах никто не юзал... полазь по российским форуам, иож чо и нароешь!!! -------------------- Небудь дурой, позвони Артуру (С)
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
-Craft- sleeve coilover kit и lowering springs Oct 8 2008, 21:32 
Ganz Слушай, на сколько я помню то коиловеры это аморт ... Oct 8 2008, 21:38 
-Craft- так там все равно, с амортом внутри или нет. аммор... Oct 8 2008, 22:28  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
