Mazda6 MPS: Фотоотчет по установке CAI, CPE Performance Опции

[Norua]

Провозив в багажнике два месяца пятисотдолларовый девайс, я все таки дозрел до того, что пора бы его и проинсталлить. Тем более подошло время ТО и плановая замена фильтров. За сим мною был побеспокоен товарищ Ганз (спасибо ему огромное, и его рукам золотым), и не далее как во вторник мы собрались и установили таки эту приблуду. Описание впечатлений опосля фотоотчета, а перед ним краткое описание самой установки. Оказалось, что без снятия бампера не обойтись, так как робной фильтр установлен с японской маниакальностью "навечно" и некоторые болты можно достать только рукой японского робота или товарища Ганза . Так что бампер пришлось открутить, снять подкрылок (ну и колесо соотвтетственно), подняв машину на двух домкратах (спасибо Сергуччо, выручил вторым домкратом). Далее процесс установки не составлял особой сложности, все делалось по достаточно простой и ясной инструкции, которая шла в комплекте с CAI.

минус колесико (тяжеленные они у нас, заразы)



Daewoo MatizMPS 3.0 biturbo нашего дорогого автомеханика



Erotique show или "Снимаем бампер"



Вот столько у нас места без родного фильтра



На правах рекламы (к сожалению не заплатят)



Его Величество фильтр



И "презерватив" от воды



Ну и впечатления. Жопой прибавки я, конечно, не ощутил. Звук очень и очень зачетный. Эти пшшшш-пшшш так радуют слух (если господин Сергуччо сподобится и выложит видео с телефона, то может и послушаем)...

[Ganz]

А вообще на зиму КАи лучше наверное снимать.

Зачем? Тысячи людей ездят и никто не умер!!!

Чехол защищает только от грязи и отдельных капель воды. Если на него лить струей, вода проходит. Но фильтр с ним реально чище.
На осенне зимний период лучше всего ставить на короткую ногу, а для предотвращения гидроудара ставить байпасный клапан.

Юра у них нет короткой лапы!!! Распиливать, нада тогда думать доп крепление в этом месте!!!

жжошь.

как я мог в кадр попасть, если я снимал???

Да мы тебя пол часа уговаривали колесо поддамкратить))))

Это круто! Ждёмс нового рекорда на полном приводе.

+1

Новая родная турбина от производителя на МПС стоит около 3000 долларов. С разборки в США можно взять за 800 примерно.

А нафига стоковую ставить?

а вот вопрос. летим. впереди большая лужа. знаем, что ям в ней нету. что лучше, резко тормозить до лужи или пролететь её?

резко тормозим - нагреваем диски, медленно въезжаем в лужу - получаем резкое охлаждение и кривим их.
не тормозим, пролетаем на "холодных" дисках, тормозам ничего, а вода может попасть в движку? или не может?

самое главное убрать газ... тогда дроссель закрыт и вода в движку точно не попадет!!!

в таком случае прийдётся и "мозги" править, обманки ставить. Возможно, удастся обойтись бустконтроллером...
Турбина соит 3000 долл, а двигатель 10000, всего в три раза дороже. Всего , это по сравнению с турбиной.

Виталь толком ничего править не нужно!
а вообще турба гаррет 3076 1100уе+Буст 550+маф 350+широкополосная лямбда400=2500... причем без буста можно обойтись мозг будет по-прежнему говорить турбе дуть скоко нужно... так что оставлять сток не вижу никакого смысла!!!! к стати в турбо-гараже ща ]]>лежит]]>

Сообщение отредактировал Ganz - Nov 3 2008, 01:06