Светодиодные лампы на место галогенных (ближний, стопы...) Опции

[Mazda-CX9]

Появилась интересная вещь - сверхяркие светодиоды.
Светодиоды, или светоизлучающие диоды (СИД, в английском варианте LED — light emitting diode) стали очень привычными из-за их

распространенного использования в качестве миниатюрных индикаторов в аудио-видеоаппаратуре и бытовой технике, теперь очередь дошла и до

автомобилей:
Есть цоколи:
H7/H1, 9004, 9005/9006, H9/H10/H11 - можно ставить в ближний и птф (AC12V/24V, 1.5/1.7/1.5/1.7/2.8W).
7440/7443/T20, BA15S/BAY15D, 1156/1157 - стопы, габариты, повороты (AC12V/24V, 1.5/1.7/1.5/1.7/3/4W)
Цвета:
белый, желтый, синий, красный,

зеленый.
Вот видео: установлена лампа H7
]]>http://ru.youtube.com/watch?v=E5K068GVqIU]]>

Преимущества:

1. Низкое потребление энергии,
2. Отсутствие нити накаливания,
3. Мгновенный старт.
4. Хорошее сопротивление вибрации,
5. Более высокое проникновение света в дождь и туман,
6. Наличие разных цветов свечения ( белый, желтый, синий, красный, зеленый),
7. Проста в установке,

* Важным преимуществом светодиодных ламп являются низкое потребление энергии и большой срок службы (до 50.000 часов), надежность и отсутствие

содержания вредных веществ.

Фотографии:













]]>
]]>

Сообщение отредактировал Chica - May 29 2009, 09:10

[UsAlex]

Ребята, если диодные лампы, обладая неограниченным сроком службы и мизерной себестоимостью, после нескольких попыток не ставят в блоки света ни Ауди, ни Мерс, никто другой...(ну кроме Lexus LS600h - где это необходимо по концепции), то соотвественно пока по параметрам светоотдачи и ширины полосы светодиоды уступают применяемым сегодня решениям (ксенон, галоген), поэтому в качестве украшательства - да, как функционал света - никак. Чтобы поставить в поворотники необходимо правильно подобрать сопротивление - иначе изменится частота подачи сигнала. В задний ход, эффекта тоже не даст, лучше подобрать более мощную лампу. Сам никак не могу добраться до этого вопроса - матерусь,вытираю фару заднего хода, но езжу с родной лампой.

[AlexLan]

Ребята, если диодные лампы, обладая неограниченным сроком службы и мизерной себестоимостью, после нескольких попыток не ставят в блоки света ни Ауди, ни Мерс, никто другой...(ну кроме Lexus LS600h - где это необходимо по концепции), то соотвественно пока по параметрам светоотдачи и ширины полосы светодиоды уступают применяемым сегодня решениям (ксенон, галоген), поэтому в качестве украшательства - да, как функционал света - никак. Чтобы поставить в поворотники необходимо правильно подобрать сопротивление - иначе изменится частота подачи сигнала. В задний ход, эффекта тоже не даст, лучше подобрать более мощную лампу. Сам никак не могу добраться до этого вопроса - матерусь,вытираю фару заднего хода, но езжу с родной лампой.

Ну почему же ? Есть ]]>такая]]>штука, при применении линзы думаю переплюнет ксенон аж бегом. Правда за каждый такой диодик в Киеве просят 250$ + линзы не понятно когда будут, но это скорее всего вопрос времени.

[AlexSWM]

Ну почему же ? Есть ]]>такая]]>штука, при применении линзы думаю переплюнет ксенон аж бегом. Правда за каждый такой диодик в Киеве просят 250$ + линзы не понятно когда будут, но это скорее всего вопрос времени.

Санька, брат мой, для той матрицы что ты привел охлаждение нужно будет не меньше чем для движка заряженного... Нет пока диодов удовлетворяющих потребности освещения... Вот в повороты, стопари и т.д. (кроме заднего хода) я повставлял везде диоды, а в голово свет тока пока ксенон

Так что о светодиодном свете ой как рано еще говорить