Mazda3: Пробивает подвеску Опции

[Helsimg]

1.Сегодня поведение машины сильно изменилось, на любых неровностях дороги при нормальной скорости спереди что-то стучит ну так сильно что такое чувство что пробивает подвеску, ездить спокойно просто невозможно, всю машину трусит. На АИ говорят что это опор+подшипники опорные+отбойники передних амортизаторов. Также есть люфт в рулевой рейке, но она стоит столько огромных денег. Говорят может быть и это, но врядли. Нехотелось бы поменять отбойники с подшипниками (около 300уе) и ездить с прежним эфектом, 100% они сказать немогут. В чем может быть проблема? Стойки говорят целые, хотя машине 100 тыс км, ничего из вышеперечисленного неменялось еще.
2. Потом заметил что когда включаеш заднюю передачу начинает идти вибрация по салону, хотя раньше такого небыло. Коробка автомат, только вчера там менялось масло с фильтром впервые за 100 тыс тоже. Это что может быть?

помимо этого понаходили еще кучу косяков, с которыми пока можно жить.

[Ganz]

1.Сегодня поведение машины сильно изменилось, на любых неровностях дороги при нормальной скорости спереди что-то стучит ну так сильно что такое чувство что пробивает подвеску, ездить спокойно просто невозможно, всю машину трусит. На АИ говорят что это опор+подшипники опорные+отбойники передних амортизаторов. Также есть люфт в рулевой рейке, но она стоит столько огромных денег. Говорят может быть и это, но врядли. Нехотелось бы поменять отбойники с подшипниками (около 300уе) и ездить с прежним эфектом, 100% они сказать немогут. В чем может быть проблема? Стойки говорят целые, хотя машине 100 тыс км, ничего из вышеперечисленного неменялось еще.
2. Потом заметил что когда включаеш заднюю передачу начинает идти вибрация по салону, хотя раньше такого небыло. Коробка автомат, только вчера там менялось масло с фильтром впервые за 100 тыс тоже. Это что может быть?

помимо этого понаходили еще кучу косяков, с которыми пока можно жить.

Када пробивает так чувствуешь удар в кузов!
По поводу диагноза АИ, возможнои правы, нужно снять аморты и тада все глазами видно, по-другому никак не продиагностируешь! Я только так делал. Да, нужно заплатить в любом случае за разборку сборку, но по другому никак... По поводу рейки не слушай, очень надежный агрегат в М3, люфт там есть заводской, это принцип ее работы, просто нужно держать этот люфт на контроле и регулировать.
По-поводу АТ не подскажу...