Mazda 626 ComprexDiesel: перебои в работе Опции

[datsent]

Люди! Помогите,пожалуйста! Машина чего-то чихает на холодную в диапазоне 2500-3000 оборотов с выбросом сизого(белого) дыма. Вроде как воздуха не хватает. Случилось все после замены подшипников компрекса на самодел. Выставил маловатый зазор между крыльчаткой и корпусом компрекса-поймала клина с каким-то писком. Разобрал-устранил-вроде стало нормально-но начала чихать. Думал, дело в самоделке-поставил старые подшипники (подвывающие)-все равно чихает. Но прогреется-вроде нормально все,тяга осталась прежняя. Может ремень ГРМ прыгнул где-то на один зуб при заклинивании? Больше вариантов не придумаю. Спасибо!

[datsent]

Приветствую! После крайней сборки машина стала резвее,НО после 2000 об/мин. До этого тупит. Перебои на холодную остались. Отвечаю по всем подсказкам-возд.фильтр смотрел,клапан чистил,интеркулер проверял-все в норме,топливный еще не смотрел,но он у меня всего тыщ семь ездит (но посмотрю, на всякий). Подшипник внешний ставил шариковый,двухрядный(марку не помню) под нововыточеную крышку,т.к. роликовый оригинал не нашел(точили под то,что было,что можно достать и выдерживает такие обороты).Я уже чуть ли не в панике с этим геморроем!

[Боцман50]

Приветствую! После крайней сборки машина стала резвее,НО после 2000 об/мин. До этого тупит. Перебои на холодную остались. Отвечаю по всем подсказкам-возд.фильтр смотрел,клапан чистил,интеркулер проверял-все в норме,топливный еще не смотрел,но он у меня всего тыщ семь ездит (но посмотрю, на всякий). Подшипник внешний ставил шариковый,двухрядный(марку не помню) под нововыточеную крышку,т.к. роликовый оригинал не нашел(точили под то,что было,что можно достать и выдерживает такие обороты).Я уже чуть ли не в панике с этим геморроем!

Самое главное без паники .она к добру не приводит! 1 Как я писал на х.х. двигатель работает как атмосферник.компрекс не задействован даже если Вы будете плавно поднимать обороты даже до 2000 то и в этом случае всасывание воздуха идет только через пусковой клапан и только если резко увеличить обороты тогда в работу включится компрекс 2 По возможности опишите как происходят перебои.в раене каких оборотов .на ходу.в движении3Как происходит запуск двигателя-на гарячюю.холодный или запускается в догонку4 Как он работает у Вас как атмосферник Вы что меняете всасывающий коллектор или глушите компрекс

[datsent]

Значит! Перебои в работе ТОЛЬКО на холодную: Запускаю,греется на холостых (к примеру,минуту-две!), далее если дать газу в среднем темпе-вибрация двигателя и непонятное чихание с выбросом сизого дыма на оборотах 2800-2900. Бросаю газ,газую резче-проходит этот диапазон нормально. После пары таких резких нажатий на педаль ниче уже не чихает и не дымит даже при небыстром нажатии. Заводилась раньше с пол оборота("чик-дыр дыр дыр)-сейчас хуже(чик-чик-чик-дыр дыр дыр) .На холодную,на гарячую-разницы при запуске нет. На трассе-тупит где-то до 1800-1900(при активном вождении. При спокойном ничего не почувствуеш),далее чувствуется ощутимый прирост тяги-в сидение вдавливает нормально. Кстати-дюриты раздуваются нормально-он один там гофрированный или два.Как атмосферник -нормально,не чихает (то есть-снимаю компрекс вообще,либо патрубки входные-выходные (которые алюминиевые)и ремень компрекса)-правда,прямоток на выхлопе и звук-как у "мускул-кара". Глушилку никакую не выдумывал-пока ведь не надо. Фильтра проверял уже все!Клапан тоже. Почему-то не хватает воздуха!

Сообщение отредактировал datsent - Jun 16 2010, 21:24

[Боцман50]

Значит! Перебои в работе ТОЛЬКО на холодную: Запускаю,греется на холостых (к примеру,минуту-две!), далее если дать газу в среднем темпе-вибрация двигателя и непонятное чихание с выбросом сизого дыма на оборотах 2800-2900. Бросаю газ,газую резче-проходит этот диапазон нормально. После пары таких резких нажатий на педаль ниче уже не чихает и не дымит даже при небыстром нажатии. Заводилась раньше с пол оборота("чик-дыр дыр дыр)-сейчас хуже(чик-чик-чик-дыр дыр дыр) .На холодную,на гарячую-разницы при запуске нет. На трассе-тупит где-то до 1800-1900(при активном вождении. При спокойном ничего не почувствуеш),далее чувствуется ощутимый прирост тяги-в сидение вдавливает нормально. Кстати-дюриты раздуваются нормально-он один там гофрированный или два.Как атмосферник -нормально,не чихает (то есть-снимаю компрекс вообще,либо патрубки входные-выходные (которые алюминиевые)и ремень компрекса)-правда,прямоток на выхлопе и звук-как у "мускул-кара". Глушилку никакую не выдумывал-пока ведь не надо. Фильтра проверял уже все!Клапан тоже. Почему-то не хватает воздуха!

значит так. Ты сам себе ответил по поводу компрекса он у тебя рабочий.(Кстати-дюриты раздуваются нормально)-это и есть признак работы.НО еще если забит куллер -при продувке ртом не должно ощущаться сопротивления выдоха.Проверь также его на герметичность.Один чел влетел на 2 компрекса сначала купил б.у а потом новый а машинка так и не поехала.так он переделал ее на атмосферник.чтоб не парится.В итоге была обнаружена прорезь снизу на верхнем изгибе трубы куллера потому что она касалась стенок кузова и ее об острый край протерло а внешне небыло видно.Получалось и подсос и нехватка наддува

Проверь по возможности компресию .распылители форсунок.Проверь свечи накала.на каждой сопротивление порядка 06-09 ом-это на холодную или выкрути и подай отдельными проводами +и - 12в накаждую при разогреве приобретают (цвет)примерно соломы.

[datsent]

значит так. Ты сам себе ответил по поводу компрекса он у тебя рабочий.(Кстати-дюриты раздуваются нормально)-это и есть признак работы.НО еще если забит куллер -при продувке ртом не должно ощущаться сопротивления выдоха.Проверь также его на герметичность.Один чел влетел на 2 компрекса сначала купил б.у а потом новый а машинка так и не поехала.так он переделал ее на атмосферник.чтоб не парится.В итоге была обнаружена прорезь снизу на верхнем изгибе трубы куллера потому что она касалась стенок кузова и ее об острый край протерло а внешне небыло видно.Получалось и подсос и нехватка наддува

Проверь по возможности компресию .распылители форсунок.Проверь свечи накала.на каждой сопротивление порядка 06-09 ом-это на холодную или выкрути и подай отдельными проводами +и - 12в накаждую при разогреве приобретают (цвет)примерно соломы.

Уважаемый! Я же говорю,что как атмосферник-работает нормально и,кстати,заводится с пол оборота! Где-то в компрексе подсос воздуха(В САМОМ КОМПРЕКСЕ,а не в кулере,дюритах и т.п.).Вспомнил маленькую деталь.При одной разборке погнул крышечку в крыльчатке(которая под стопорным кольцом),кстати,наверное как раз после клина.Веровнял-как получилось(а получилось не очень).Может как раз там и идет подсос и смешивание воздуха с ОГ?

[Боцман50]

Уважаемый! Я же говорю,что как атмосферник-работает нормально и,кстати,заводится с пол оборота! Где-то в компрексе подсос воздуха(В САМОМ КОМПРЕКСЕ,а не в кулере,дюритах и т.п.).Вспомнил маленькую деталь.При одной разборке погнул крышечку в крыльчатке(которая под стопорным кольцом),кстати,наверное как раз после клина.Веровнял-как получилось(а получилось не очень).Может как раз там и идет подсос и смешивание воздуха с ОГ?

Если производить ремонт с помощью кувалды и зубила (Веровнял-как получилось(а получилось не очень).Может как раз там и идет подсос и смешивание воздуха с ОГ?)-то в этом случае непарь народу мозги. Купи б.у компрекс и может с двух чтото и слепишь.А нет то переделай на атмосферник с заменной коллектора и будет тебе cщастье при этом потеряеш всего лошадок 7-10.

Свечи при езде не работают та и на тягу не влияют, а вот распылители стоит поменять (догогие блин), но с нашим дт это явно будет не лишнее.

С первой строкой вполне согласен.А на сколько у Вас дорогие распылители.Мне предложили по 120гр но меня чет взяло сомнение а именно цена-качество.