Ходовка от hard race, Рычаги и сайленты! Опции

[Ganz]

Поехал на ТО сменить маслецо, подушку мотора и сделать диагносику ходовки, ну беда не приходит одна, мне сообщают что задние поперечные рычаги и развальные рычаги приказали долго жить! Сразу набрал ПАТа так как он привез полный набор сайлентов и рычагов на М3, забрал все дабы не ошибится
Начали с поперечных рычагов (косточки), сменить сайленты не удалось так как они в диаметре не совпадают с родными, в итоге было принято решение установить регулируемые поперечные рычаги от Хардрейс! Сначала АИшники были в восторге от конструкции, в них НЕТУ САЙЛЕНТОВ, оба конца сделаны по принципу шарниров, тоесть разбиваться нечему+можно регулировать схождение!!! Установили и вот беда, страшный скрип при качении машины, долго мучавшись приняли решение засунуть смазку под пыльник, разработать и поставить, помогло просто чудесно, ща никаких скрипов и шумов, доволен как слон)))))))
Далее развальные рычаги! К сожалению из-за не оснащенности АИ для выпресовки и запресовки сайлентблоков сменить их пока не удалось. Просто методом народного тыка не рискнули из-за дурной конструкции рычага (можно просто привести его в негодность и сайленты тоже). Так что принято решение, найти рычаги (убитые) отвезу сайленты и рычаги туда где это сделают и там будет видно!
ЗЫ Самый жир это красивенный синий цвет ЗС на грязнючем днищще)))))))))
]]>]]>
]]>]]>

[moryacek]

Тест-драйв Hard Race продолжается! Пару недель назад было замечено постукивание в нижней правой части задней подвески. Напомню там стоят регулируемые развальные и схождения рычаги Hard Race. Постукивание такое противненькое, при повороте налево по камешкам или гравию на небольшой скорости тук-тук, тук тук тук, как дятел. Полез смотреть вчера. Вывесил колесо. Подергал как проверяют шаровые или подшипник, в вертикальной плоскости, прослушивался и прочувствовался отчетливый стук глухого металлического тона. Колесо имело приличный люфт. Да забыл сказать, с пару последних дней заднее правое колесо начало подтирать "валенок" не по-детски, чего не было с момента установки рычагов. После внимательного изучения узла в целом было выявлено следующее: - верхний регулируемый развальный рычаг-самораскрутился (конструкция рычага представляет из себя три части: сам рычаг-полумесяц с запрессованным сайлентблоком с одной стороны и резьбовой части с отдельным стопорящим болтом под шестигранник с самоконтрящейся гайкой, дистанционной втулки для регулировки развала на резьбе под ключ-32, стопорной гайки под размер-26, и собсно последней резьбовой частью с впрессованным сайлентблоком с другой); - регулировка развала ушла самостоятельно, стопорная гайка была ослаблена; - регулировочная втулка болталась в своем месте и создавала противный стук. Детальный осмотр конкретного места показал, что стопорный болт, выполненный под шестигранник НЕВОЗМОЖНО ЗАКРУТИТЬ И ЗАЖАТЬ КАК СЛЕДУЕТ! Место расположения болта не позволяет засунуть ключ из-за конструкции продольного рычага, путем долгой е...ли все же тупо снял одну сторону рычага и попробовал затянуть болт в нормальных условиях. Жуй! Оригинальный болт, вернее его гайка упирается в рычаг( недостаточно выфрезеровано место под гайку) и тупо косит болт не давая затягиваться и выжимать зазор) Дополнительная шайба решила проблему за 3 секунды. Кто будет ставить обратите внимание на этот момент. Развал вернул на место "на глазок" завтра поеду на стенд. Такая рабочая фигня приключилась. Опять в машине тихо! Но всеравно ходовой доволен как слон!
P.S. Судя по-всему это были кривые руки и невнимательный глаз установщиков. Лишний раз убеждаюсь, что лучше чем сам никто не сделает!
Всем привет из солнечного Крыма
-

[Ganz]

P.S. Судя по-всему это были кривые руки и невнимательный глаз установщиков.

Более чем уверен что тут ты прав, у мя вродь ничо нестучит и ничо не открутилось!