У кого какая музыка стоит???, музыка Опции

[Саня]

Я поставил Sony bt-5000 + усилок 4-х канальній на 800w и саб ниче так получилось.

Прикрепленные файлы

 Фото003.jpg ( 496.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97
 Фото003.jpg ( 496.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 

[BOSS]

еслибы там было действительно 3.5 кило ,и хотябы из них 1.5 кило басса ,хедос бы попросту разорвала ,!)хорошо если там будет ваттов 700 номинала)

[Рост]

еслибы там было действительно 3.5 кило ,и хотябы из них 1.5 кило басса ,хедос бы попросту разорвала ,!)хорошо если там будет ваттов 700 номинала)

ладно небуду спорить,просто послушайте реильный киловат звука!

У меня сейчас А4, а это 4х85=320Вт + В2 в мостовом режиме, а это 360Вт при нагрузке 4Ом, что получается в сумме 320 + 360 = 680Вт. Вот честно, машину совсем не рвет
Касательно киловатта. Еще, помнится, года три назад, сидел в спл-ном автомобиле друга, оборудованном в то время очень хорошим моноблоком номинальной мощностью 1,2 кВт. Выдул он тогда 142 дБ (по тем временам весьма солидный результат). И хотя я сам после замера (напомню, я был, для интереса, внутри автомобиля) часа два отходил от расстройства организма (больше в такие автомобили не сажусь ), но с той машиной (была Славута) совсем ничего не случилось. Более того, нынишние результаты в нашем чемпионате, а это 145-150 дБ при измерении твердотельным датчиком (наиболее точный прибор), достигаются в полностью серийных автомобилях таврия, рено, опель. И их, при реальной мощности в 3-5 кВт тоже не рвет на части и не выдавливает окна. К чему бы это?

Вот, можно ознакомиться: ]]>http://www.splclub.com.ua/single_news.php?id=169]]>
Как уже упоминал, в спл-клубе для измерений используется твердетельный датчик, как наиболее точный, а на соревнованиях с другой методикой замера (практикуется на ЕММА, IASCA) результаты бывают и больше 160 дБ на этих же автомобилях.

[Ganz]

У меня сейчас А4, а это 4х85=320Вт + В2 в мостовом режиме, а это 360Вт при нагрузке 4Ом, что получается в сумме 320 + 360 = 680Вт. Вот честно, машину совсем не рвет
Касательно киловатта. Еще, помнится, года три назад, сидел в спл-ном автомобиле друга, оборудованном в то время очень хорошим моноблоком номинальной мощностью 1,2 кВт. Выдул он тогда 142 дБ (по тем временам весьма солидный результат). И хотя я сам после замера (напомню, я был, для интереса, внутри автомобиля) часа два отходил от расстройства организма (больше в такие автомобили не сажусь ), но с той машиной (была Славута) совсем ничего не случилось. Более того, нынишние результаты в нашем чемпионате, а это 145-150 дБ при измерении твердотельным датчиком (наиболее точный прибор), достигаются в полностью серийных автомобилях таврия, рено, опель. И их, при реальной мощности в 3-5 кВт тоже не рвет на части и не выдавливает окна. К чему бы это?

Слушай мне недавно ставил ДВД человек у которого есть три авто для участия в СПЛ, да старые развалюхи, НО у них стекла толщиной 3см, он сам мне рассказывал!!! Так что нинада говорить что ваще сток тачки в спл участвуют, мож скажешь что они без шумки и на стоковых проводах!!!

не знаю. я про М2 пока не думала.
Я про свифт. А на свифте невынимаемая ((((

Тока для свифта прям салоне можно купить и переходную рамку, и мафон и там ставить)))

[Рост]

Слушай мне недавно ставил ДВД человек у которого есть три авто для участия в СПЛ, да старые развалюхи, НО у них стекла толщиной 3см, он сам мне рассказывал!!!

Цей чоловік - не Кущ часом?

Так что нинада говорить что ваще сток тачки в спл участвуют, мож скажешь что они без шумки и на стоковых проводах!!!

Крім проводів саме це я і мав на увазі. Є клас "екстрім", де виступають уже не на автомобілях, а на тому, що від них залищилось після заливки бетоном і т.п. Але в нижчих класах, де, як уже говорилось, показують часто не менш високі результати, виступають на стокових машинах, якими користуються в повсякденному житті. Білянська Іра, Семесько Сергій, Тарасов Михаїл... Продовжити?
І взагалі, я завжди пишу саме те, що маю на увазі і що знаю точно (маючи, м'яко кажучи, деяке відношення до індустрії караудіо), прошу прийняти до уваги.