Hammster намок и заглох в луже, Киев, Старосельская ул. недалеко от перекрестка с Перова Опции

[YuraL]

Развели флудильню. Фильтры, отстойники, дроссели - это все вторично.
Если в моторе загнуты шатуны, то не нужно много ума и тем более никаких разборок, чтобы поставить диагноз ГУ.

[avtoprofi]

Я думал, попадание воды в двигатель на стоке практически нереально.
Там впуск - целый лабиринт.
Плюс, при попадании воды на расходомер, двигатель должен был заглохнуть. Так же, как и при создании вакуума при полном заполнении водой коробки впуска.

[Sergu44o]

Ganz, да откуда там их "херова туча"? забор воздуха прямо по ходу, дальше чуть влево и вверх и уже фильтр.

[_ash]

Sergu44o, ну хз ... я по трехам не спец ...
мокрый патрубок это не есть гуд, но впускной паук там скорее всего есть, он должен был сыграть свою роль ..
опять же это моё мнение ... я ж не был там, не видел ... ))

[YuraL]

А объем камеры сгорания не такой большой, чтобы говорить о каком-то большо количестве воды.

[Ganz]

Развели флудильню. Фильтры, отстойники, дроссели - это все вторично.
Если в моторе загнуты шатуны, то не нужно много ума и тем более никаких разборок, чтобы поставить диагноз ГУ.

Откуда инфо?

Я думал, попадание воды в двигатель на стоке практически нереально.
Там впуск - целый лабиринт.
Плюс, при попадании воды на расходомер, двигатель должен был заглохнуть. Так же, как и при создании вакуума при полном заполнении водой коробки впуска.

Нифига, у меня загорался чек, тупила/дергалась, но через пару тройку км (видать) продувалась и поехали!

[_ash]

Развели флудильню. Фильтры, отстойники, дроссели - это все вторично.
Если в моторе загнуты шатуны, то не нужно много ума и тем более никаких разборок, чтобы поставить диагноз ГУ.

А шатуны видно без разборки?
шатуны можно и заменить .. это не замена блока целиком ..

[Ganz]

Ganz, да откуда там их "херова туча"? забор воздуха прямо по ходу, дальше чуть влево и вверх и уже фильтр.

Дядьку, я пока не поставил КАИ тож так думал, там здоровенная байда тот родной впуск
ЗЫ Не спорь, а то поеду найду свой и зафотаю ))))))))))

[_ash]

А объем камеры сгорания не такой большой, чтобы говорить о каком-то большо количестве воды.

вода еще попасть туда должна умудриться ...

либо это была не волна и автор дольше хлебал воду, чем думает ...

[Login]

меня что в конкретном случае удивило ... диагноз ГУ и вердикт о неремонтопригодности двига (пару страниц назад) без его вскрытия ...

))) напомнило мой первый и последний визит к официалам Субару на Усенко
захожу в главный офис, справа менеджеры-приемщики
я:
- Здравствуйте, у меня двигатель греется, можно посмотреть/исправить?
менеджер-приемщик (видимо профессионал своего дела):
- как греется?
- когда еду, то температура держится в пределах нормы, но часто включается вентилятор, когда еду медленно или останавливаюсь, на холостых вентиляторы вообще не выключаются, температура поднимается
- так это Вам радиатор менять надо!!!
- ??? Вы ж еще машину не видели, откуда такие выводы? а можно мастер посмотрит, может как-то можно исправить, не меняя ничего?
- а мы не исправляем, мы меняем просто одну деталь на другую!!!
- ??? это что ж за сервис такой? а если там дело не в радиаторе?
- какой есть, не нравится - ищите другой! если не радиатор, то придется помпу или еще что-то поменять, пока не исправим...
- а вы вообще к технике имеете отношение, может мне лучше с мастером поговорить?
- я тут менеджер-приемщик и я принимаю решение, что делать!
- спасибо, у вас я обслуживаться не буду!
в итоге по совету форумчан субару-клуба переехал на ту сторону Усенко (аккурат напротив), там ребята посмотрели, выслушали мою историю, симптомы, заменили термостат, прочистили радиатор, заменили жидкость заодно, рассказали насчет помпы (что она почти вечная в этом двигателе), взяли аж! около 200 грн. и я спустя 2 часа вот уже больше года езжу без всяких проблем, несмотря та то, что не заменил за невменяемые бабки ни радиатор, ни помпу, ни еще что-то...

[YuraL]

Откуда инфо?

Чукча не читатель, чукча писатель?

А шатуны видно без разборки?

Если поршень в ВМТ не доходит до нужного уровня, то явно что шатун уже не ровный.

шатуны можно и заменить .. это не замена блока целиком ..

Иногда дешевле заменить блок

вода еще попасть туда должна умудриться ...

либо это была не волна и автор дольше хлебал воду, чем думает ...

Даже на холостых оборотах двигатель засасывает через впуск 2,5 л/с. Объем камеры сгорания в циллиндре около 0,05 л. Как думаешь, долго нужно ехать, чтобы заполнить водой её, пусть даже после заполнения впускного коллектора?

[Ganz]

Даже на холостых оборотах двигатель засасывает через впуск 2,5 л/с. Объем камеры сгорания в циллиндре около 0,05 л. Как думаешь, долго нужно ехать, чтобы заполнить водой её, пусть даже после заполнения впускного коллектора?

Эт вы по акуратнее на поворотах, 2-3 грамма в сек!

[YuraL]

Эт вы по акуратнее на поворотах, 2-3 грамма в сек!

2-3 г/с воздуха. А взяв плотность воздуха 1,2 г/л, какой объем получается?
Правильно, дети, 2,4-3,6 л

Сообщение отредактировал YuraL - Jul 12 2011, 16:44

[_ash]

1. Чукча не читатель, чукча писатель?
2. Если поршень в ВМТ не доходит до нужного уровня, то явно что шатун уже не ровный.
3. Иногда дешевле заменить блок
4. Даже на холостых оборотах двигатель засасывает через впуск 2,5 л/с. Объем камеры сгорания в циллиндре около 0,05 л. Как думаешь, долго нужно ехать, чтобы заполнить водой её, пусть даже после заполнения впускного коллектора?

1. я тоже не видел тут нормального доказательства. может просмотрел или не понял
2. по ламерству не знаю, что такое ВМТ. поршень видно доходит или нет без разборки?
3. это один из вариантов .. о чем и речь )) ..
4. после заполнения - не долго ... я как раз и говорил о том, что полости в фильтре и впускном дают шанс на то, чтобы "выжить" ))
если, как говорится, только накрыло волной, то я думаю шансы должны были быть не плохие на выживание ..

[Ganz]

2-3 г/с воздуха. А взяв плотность воздуха 1,2 г/л, какой объем получается?
Правильно, дети, 2,4-3,6 л

Не подуймал)))

Ну сирамно, то что мотор всосал через впусные клапаны, то он и отдаст через выпускные...

[_ash]

Ну сирамно, то что мотор всосал через впусные клапаны, то он и отдаст через выпускные...

к сожалению оно так не работает )))

[YuraL]

Ну сирамно, то что мотор всосал через впусные клапаны, то он и отдаст через выпускные...

Да, только на фазе сжатия, когда клапана еще закрыты, согнет шатун, или еще хуже колено.

Сообщение отредактировал YuraL - Jul 12 2011, 16:51

[_ash]

верхняя мертвая точка.
видно, достаточно крутнуть вал - если нельзя сделать полный оборот, то приехали.

так понятнее...
а разве с искривленным шатуном не будет крутиться вал вручную?
по идее просто не будет сжатия, но крутиться должно ...

[Eduard]

Ну чего тут копья ломать (переливать из пустого в порожнее). Намок, просох, не заводится (скорее всего ГУ). Но "вскрытие" все покажет, а я так понял - оно будет. Хватит гипотез, дождитесь "вскрытия".

[YuraL]

Eduard, что ты, а позвиздеть?