Особенности эксплуатации дизельных автомобилей, в нашей суровой действительности :) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
В этом разделе публикуются статьи, которые могут быть полезны при эксплуатации автомобиля, а также материалы посвященные повышению водительского мастерства.
Флуд и оффтоп в комментариях удаляется без китайских предупреждений
Особенности эксплуатации дизельных автомобилей, в нашей суровой действительности :) |
Dec 16 2012, 11:43
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,912 Регистрация: 12.06.2008 Из: - Спасибо сказали: 354 раз(а) Авто: - Имя: - |
sasa, а про Субаровский дизель чего-то слышал? слышал мнение, что турбо дизеля очень не любят топливо с разнообразными присадками, вплоть до "зимней" соляры. это правда? За Субаровский дизель ничего не скажу, так как ещё не сталкивался с ними, но старые японские дизеля славятся своим ресурсом. Насчёт турбодизеля и качества топлива: мести всё под одну гребёнку не стоит. Любой современный дизель хочет качественного топлива. Чтобы продлить максимально жизнь аппаратуре и мотору, очень рекомендую несколько вещей: 1. Менять масло каждые 8 000 км. 2. Менять воздушный фильтр каждые 8 000, или каждые 4000 если очень пыльно. 3. Менять топливный фильтр каждые 8 000. 4. Поставить дополнительный топливный фильтр тонкой очистки. Есть такие с размером зерна вдвое меньше штатного, одноразово ставится банка, потом меняются только вкладыши. Советовать ничего не буду, можно пошерстить форумы, кто что ставил, отзывы и купить то, что понравится. 5. В зимнее время, когда якобы "зимнее топливо" поголовно разбодяжено керосинами, газолинами и т.п. добавлять в солярку двухтактное моторное масло (для бензопил), из расчёта 50-100 мл на 10 литров солярки. Разбодяженная солярка очень сухая, и аппаратура, форсунки активно изнашиваются. 6. Никогда не заправляться биотопливом (рапсом и т.п.), образуются ужасные отложения внутри дизельных аппаратур. 7. Не насиловать длительно по трассе оборотами в районе редлайна. 1000 оборотов должна быть ещё в запасе. Например: если красное с 5000, больше 4000 не крутим. 8. Если двигатель, после очередной заправки стал менее тяговит, громче работать - данную заправку больше не посещаем. На ОККО - плохая солярка. 9. Дизельный двигатель очень боится нефильтрованного воздуха, регулярно осматриваем все патрубки воздушного тракта, на предмет трещин, неплотностей и т.п. как до турбины так и после. 10. Перед началом каждой зимы проверять свечи накала, с извлечением из двигателя, и визуальной проверкой на аккумуляторе. Все свечи должны накаляться одинаково быстро, до оранжево-белого. Можно вслух, для себя, считать секунды. Всё это поможет максимально продлить ресурс вашего "трактора")) и обеспечит безотказную эксплуатацию. Сообщение отредактировал sasa - Dec 16 2012, 12:10 |
|
|
Dec 16 2012, 13:18
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,305 Регистрация: 17.09.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 255 раз(а) Авто: турбо-трактор Имя: Сергей |
sasa, спасибо
В принципе все выдерживается кроме п.4. За п.5 отдельное спасибо. "Считать секунды" это в смысле когда свеча накалиться? А если у меня лампочка есть ( сейчас холодно и греется заметно дольше) все равно считать? До скольки?))) Есть принципиальные отличия эксплуатации турбо дизеля от обычного (кроме остывания турбины)? Сообщение отредактировал R_4 - Dec 16 2012, 13:19 -------------------- Всякие мысли упираются в слова
всякие слова упираются в стену |
|
|
Jan 4 2013, 16:05
Сообщение
#3
|
|
Клубный сыщик :) Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 7,728 Регистрация: 31.12.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 592 раз(а) Авто: Mazda 3 BM Skyactiv Имя: явно не Джан :)))) |
решил вынести этот пост sasa из флудильной темы в отдельную!
Мегареспект ему за правильные настановы и тонкости в этом деле. Думаю, Саня не против, по мере возможности, отвечать на вопросы в этой теме. Сча напишу ему в личку чтоб подписался на тему начну: по п.5 есть какой-то конкретный производитель этого масла? и как его добавлять? просто в заправочную горловину, а потом сверху солярой? или через какую-то лейку, чтоб не осталось в горловине? -------------------- ]]>Mazda 3 SKYACTIV по запчастям, Хетч, 2,0 на ручке.]]>
Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе. - "Модератор", подумал Штирлиц. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Мысль - это оргазм мозга. Те, кто способен его испытать - получают истинное наслаждение, остальным приходится имитировать! |
|
|
Jan 4 2013, 16:38
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,305 Регистрация: 17.09.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 255 раз(а) Авто: турбо-трактор Имя: Сергей |
начну: по п.5 есть какой-то конкретный производитель этого масла? и как его добавлять? просто в заправочную горловину, а потом сверху солярой? или через какую-то лейку, чтоб не осталось в горловине? Нужная тема! У масла дизелей есть дополнительная маркировка. Мне заливают TOTAL quartz ineo mc3 5w30. Если не ошибаюсь "мс3" и есть для дизеля -------------------- Всякие мысли упираются в слова
всякие слова упираются в стену |
|
|
Jan 4 2013, 16:46
Сообщение
#5
|
|
Клубный сыщик :) Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 7,728 Регистрация: 31.12.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 592 раз(а) Авто: Mazda 3 BM Skyactiv Имя: явно не Джан :)))) |
Серега, я именно по п.5 интересовался
Цитата ...добавлять в солярку двухтактное моторное масло (для бензопил), из расчёта 50-100 мл на 10 литров солярки.
-------------------- ]]>Mazda 3 SKYACTIV по запчастям, Хетч, 2,0 на ручке.]]>
Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе. - "Модератор", подумал Штирлиц. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Мысль - это оргазм мозга. Те, кто способен его испытать - получают истинное наслаждение, остальным приходится имитировать! |
|
|
Jan 4 2013, 16:48
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,116 Регистрация: 20.08.2009 Из: Красилів Спасибо сказали: 86 раз(а) Авто: Mazda 323F (BA) Z5 Имя: Ярослав |
занайомий заливає фірмове масло STIHL
|
|
|
Jan 4 2013, 17:10
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 845 Регистрация: 21.08.2009 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 129 раз(а) Авто: Mazda 3 Sport, MB Vito 112 Имя: Денис |
начну: по п.5 есть какой-то конкретный производитель этого масла? и как его добавлять? просто в заправочную горловину, а потом сверху солярой? или через какую-то лейку, чтоб не осталось в горловине? Я себе в Вито тоже добавляю масло, да и в фуру тоже льём. Производителя масла выбираешь на своеё усмотрение. Заливать масло в бак можно перед тем как будешь заправлятся на заправке (залил нужное кол-во масла, а потом вставил пистолет) . Я так делаю для того что бы масло быстрее размешалось в соляре. По поводу доп фильтра sasa заметил правильно, т.к. у нас соляра не важного качества, и приходиться очень часто менять фильтр тонкой очистки, а он на много дороже стоит дополнительного фильтра. Для зимнего времени что бы не замерзал парафин, которого в соляре не мало, был установлен универсальный обогрев (12 V) фильтра тонкой очистки (из себя представляет цилиндр, разрезанный вдоль), замечу что отнего естьтолк в сильные морозы, т.к. топливо с трудом поступает в ТНВД. Спасибо сказали:
|
|
|
Jan 4 2013, 19:48
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 322 Регистрация: 24.12.2012 Из: одесса Спасибо сказали: 24 раз(а) Авто: mazda626gf tdi Имя: олег |
про масло мысль хорошая, соляра то разная попадается, а вот про обогрев если можно по подробней, то прошлой зимой пару раз глох имменно изза того что прихватьвало топливо
|
|
|
Jan 4 2013, 19:58
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,305 Регистрация: 17.09.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 255 раз(а) Авто: турбо-трактор Имя: Сергей |
-------------------- Всякие мысли упираются в слова
всякие слова упираются в стену |
|
|
Jan 4 2013, 21:08
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,912 Регистрация: 12.06.2008 Из: - Спасибо сказали: 354 раз(а) Авто: - Имя: - |
Хай будет отдельной темой)))
Про подогрев солярки забыл написать, исправляюсь: Не знаю насколько солярка там парафинится, но один раз на свои глаза видел агрегат, который мешает солярку с водой чуть ли не на молекулярном уровне. Сколько бы эта солярка не отстаивалась - не расслаивается на составляющие. Всем понятно, что такая бодяга естественно будет замерзать. Зная наш менталитет - можно представить, сколько ТАКОГО Евро4 у нас на АЗС. Себе на фильтр (он металлический, одноразовый) купил, и установил вот это ]]>Подогреватель бандажный]]> - чего и всем настоятельно рекомендую. Запитал напрямую через предохранитель прикуривателя (либо к любому другому, на котором пропадает питание с откл. зажигания). На зиму подключаю, весной отключаю. Проблем пока небыло. Но это не полная панацея: солярка итак всё время гуляет по кругу, и с согревом двигателя она постоянно течёт тёплая (горячая) в бак обраткой. А замёрзнуть может ночью, в трубках подачи, от бака до фильтра. Понятно что этот бандаж от этого не спасёт никак. Он помогает солярке быстрее согреться, стать менее вязкой перед самым впрыском в котлы. по п.5 есть какой-то конкретный производитель этого масла? и как его добавлять? просто в заправочную горловину, а потом сверху солярой? или через какую-то лейку, чтоб не осталось в горловине? Производитель - на твой вкус, пусть будет Stihl. Добавлять, уже ответили - выливаешь нужную порцию в горловину, потом вставляешь пистолет, и айда напором в бак. Просто для удобства можно както расфасовать в меньшие емкости, с расчётом того, сколько за раз обычно заправляешь. Будет чуть меньше, или чуть больше - не парься, в любом случае это большой плюс к тому дерьму, с названием Дизтопливо) P.S. Джан, увидел вашу автивку в подписи, и понял почему такой нездоровый интерес к соляре у вас появилсо велкам , в полку правильных моторов пополнение))))) Сообщение отредактировал sasa - Jan 4 2013, 21:11 Спасибо сказали:
|
|
|
Jan 4 2013, 21:30
Сообщение
#11
|
|
Одессит Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,464 Регистрация: 06.10.2008 Из: Одессы Спасибо сказали: 790 раз(а) Авто: Немецкая электричка Имя: Максим |
С 2008 года владею турботрактором. Так прикипел к этому мотору, что на бенз сажусь уже не с тем энтузиазмом. Да и стрелка уровня бензина мне машет гораздо эффективнее чем стрелка уровня соляры.
Саша, спасибо за советы. На шкодовском форуме придерживаются тех же правил. Периодичность то 8000. Менять ВСЕ расходники... и т.д. Про качество соляры - у меня никаких нареканий на неё нет. Кушает все (кроме буксирной из порта - ее не лью, хоть и на шару предлагали несколько раз). Зимой заводится отлично. В общем мотором очень доволен. |
|
|
Jan 4 2013, 21:36
Сообщение
#12
|
|
? Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 8,882 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 613 раз(а) Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;) Имя: Юра |
По поводу "качества" соляры
В Украине бензиновый "фальсификат" встречается гораздо чаще дизельного -------------------- |
|
|
Jan 4 2013, 21:58
Сообщение
#13
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,912 Регистрация: 12.06.2008 Из: - Спасибо сказали: 354 раз(а) Авто: - Имя: - |
Кушает все (кроме буксирной из порта - ее не лью, хоть и на шару предлагали несколько раз). В легковушки сильно не рекомендуют всякие буксирные, поездов-дизелей, теплоходные и т.п. То, что изначально дёшево потом выходит очень дорого. Пробовал пару раз немецкую солярку, с токо пригнанных машин - эт да...совсем другое. Тэчик просто мурлычет, наступаешь - летит. Заливаешь потом нашу - депрессии три дня) По поводу "качества" соляры В Украине бензиновый "фальсификат" встречается гораздо чаще дизельного Юр, солярка не менее интересна, весь коммерческий транспорт - дизель. А фуры с баками по 800 и больше литров за раз? Сообщение отредактировал sasa - Jan 4 2013, 21:59 |
|
|
Jan 4 2013, 22:24
Сообщение
#14
|
|
? Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 8,882 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 613 раз(а) Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;) Имя: Юра |
Юр, солярка не менее интересна, весь коммерческий транспорт - дизель. А фуры с баками по 800 и больше литров за раз? Сань Это результаты исследований проведенных осенью прошлого года. Источник искать лень - просто поверь мне на слово. Сам был удивлен P.S. Думаю это связано с тем, что бенз технологически проще фальсифицировать Сообщение отредактировал Yury - Jan 4 2013, 22:31 -------------------- |
|
|
Jan 4 2013, 22:41
Сообщение
#15
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,305 Регистрация: 17.09.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 255 раз(а) Авто: турбо-трактор Имя: Сергей |
Юр, солярка не менее интересна, весь коммерческий транспорт - дизель. А фуры с баками по 800 и больше литров за раз? Общался с представителем ВОГ, так вот на вопрос их присутствия в регионах где плотность населения выше (соответственно и транспорта) Восток, он ответил, что естественно их не пускают местные и это не так интерестно как развитие сети на транзитных маршрутах. Им важнее парочка АЗС на маршруте транзитных фур чем заправлять малолитражки в областном центре. Сообщение отредактировал R_4 - Jan 4 2013, 22:41 -------------------- Всякие мысли упираются в слова
всякие слова упираются в стену |
|
|
Jan 20 2013, 16:23
Сообщение
#16
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 322 Регистрация: 24.12.2012 Из: одесса Спасибо сказали: 24 раз(а) Авто: mazda626gf tdi Имя: олег |
еще один совет закрывать на зиму чем то радиатор.
я думаю многие у кого дизеля обратили внимание что когда в минусовую температуру двигаешся то темп двигателя нормальная а стоит стать в пробку как температура падает на глазах и это при исправном термостате. |
|
|
Feb 2 2013, 00:03
Сообщение
#17
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,305 Регистрация: 17.09.2009 Из: Киев Спасибо сказали: 255 раз(а) Авто: турбо-трактор Имя: Сергей |
sasa, есть ли разница при переливе масла в дизель и бензиновый двигатель?
Меняли масло, в накладной 6,5 л (по книжке 5,5). На уровне МАХ. Мастер божиться, что всегда всем заливает 6,5. Развод на 1 л масла меня меньше всего беспокоит. А вот если реально перелили? Если я правильно понимаю, в книжке это середина уровня? т.е. еще 0,5 можно влить. А куда влилось еще 0,5 если по уровню максимум и они же старое не выжали до последней капли. Мистика)))) А вот по поводу перелива в дизель просвети, пожалуйста. А данные в книжке с учетом фильтра? Сообщение отредактировал R_4 - Feb 2 2013, 00:04 -------------------- Всякие мысли упираются в слова
всякие слова упираются в стену |
|
|
Feb 2 2013, 21:48
Сообщение
#18
|
|
Одессит Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,464 Регистрация: 06.10.2008 Из: Одессы Спасибо сказали: 790 раз(а) Авто: Немецкая электричка Имя: Максим |
Хоть я не Саша - никакой разницы дизель/бензин нет. Перелив масла не должен быть однозначно. Потекут сальники коленвала, увеличится попадание масла через систему вентиляции картера в дросельную заслонку, на датчик воздуха, на другие датчики, установленные во впускной системе. Что влечет за собой перебои в работе ДВС.
|
|
|
Jun 24 2013, 11:13
Сообщение
#19
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 25 Регистрация: 02.06.2010 Из: Киев Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda Имя: Николай |
Подскажите пожалуйста, где полная оригинальная тема, из которой была вырезана вот эта?
|
|
|
Dec 7 2014, 12:25
Сообщение
#20
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 86 Регистрация: 18.03.2009 Из: Kiev Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Icarus |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25th September 2024 - 06:57 |