згоріла 3MPS, добрі люди ПІДПАЛИЛИ Опции

[Koya]

К кому-кому, а к турбо-босу я никому не советую ездить. Столкнулся лично, сдав мпс турбу в ремонт, получил от сх7... Збс эксчейндж... Обнаружилось спустя 2 года, так что предъяв не кидал...

Да, есть у них такая тема, мне кажется они диагностируют корпус, и считают турбины просто запчастью по возврату, клиенту отправляют то что уже готово. Но что касается качества ремонта, то там все ок с етим.
У меня с их отреставрироваными турбинами никогда проблем небыло, что нельзя сказать про других "чинителей"...

[Ganz]

Да, есть у них такая тема, мне кажется они диагностируют корпус, и считают турбины просто запчастью по возврату, клиенту отправляют то что уже готово. Но что касается качества ремонта, то там все ок с етим.
У меня с их отреставрироваными турбинами никогда проблем небыло, что нельзя сказать про других "чинителей"...

Слав, ты согласен что подмена турбы это физдец...

[avtoprofi]

Слав, ты согласен что подмена турбы это физдец...

Да, и я согласен, что это не нормально.
Но, скорее всего, они просто не заметили разницы и ошибочно выдали турбину от СХ.
Думаю, если при сдаче в ремонт уточнить этот момент, то всё будет в порядке.

[alexcars]

Люди,

почав робити машину і вийшло, шо треба сцепу треба ремонтувати, коробку теж, на турбіні з'їлась крильчатка і т.д.

Скажіть, плз, де можна поремонтувати турбіну і може хто стикався, скільки це може коштувати?

Дякую

Могу предложить свою турбину после ребилда в Турбогараже прошла около 10 тыс, масло не ест вообще, сейчас мотор на доработке в турбогараже Киев, строю кованый, поэтому буду менять турбу на BORG Warner или Garrett, а у меня есть покупатель на турбу от мпс в плохом состоянии, так сказать для экспериментов. Поэтому могу предложить свою в обмен на твою + 100$. Турбина сейчас снята с машины и можно на неё посмотреть так сказать)

Набери, поговорим 050-555-85-45 Андрей

Сообщение отредактировал alexcars - Dec 6 2015, 14:52

[Koya]

Слав, ты согласен что подмена турбы это физдец...

Да, согласен что ето неправильно.
Хорошо хоть там они корпус нормально проверяют, у меня каждая третья турбина с повреждениями, и какую-то из улиток и так менять надо. Народ часто такой, что ездят до последнего, пока не перестанет дуть

[echtesvirus]

Привіт люди!!!

Ремонт і тюнінг турбіни мені обійшовся в $300, стартер і генератор відремонтував за 3290 грн.


Прошу допомоги в наступному питанні:

після тюнінгу турбіна буде потужніша, і буде по факту передувати на моєму стоковому моторі (зараз є тільки даунпайп і стоковий вихлоп без каталізаторів). Рекомендують мені фронтальний інтеркулєр ставити. А я собі думаю, як можна з мінімальним бюджетом ще покращити збалансованість машини? І виникло в голові така ідея:"а чому не поставити прямоточний повітряний фільтр?", а от чи мені це взагалі потрібно, я не знаю!?

Потім мені рекомендують міняти форсунки, бо вже 150 тис. машина пройшла, а вони дуже дорогі, і теж питання, постає, чи це потрібно і як перевірити, чи їх варто міняти.

Також хочу ставити розпірку між стаканами, купувати доведеться закордоном! Може хтось знає різницю між цими виробниками, практичний досвід? Як і де краще замовляти?

Ultra Racing

AutoExe

GT Spec

Є ще в Харкові і Запоріжжі контори, які самопал роблять, але туди треба з машиною їхати



Буду вдячний за будь-яку інформацію.

Ярослав

[Desmont]

А шта за тюних турбины?)

[Лунный Огрызок]

echtesvirus, очень дорогие форсунки это сколько ?

[echtesvirus]

Привіт,

$500-600 до суми усього ремонту дає відчутну різницю.
На ці гроші можна зробити щось інше, наприклад інтеркулєр купити чи маховик чи ще щось. Тут питання полягає в тому, чи це взагалі необхідно - заміна форсунок. Я машинку годував завжди дорогим пальним ВОГ 100, або 95 Пульс і т.д.

Дякую

echtesvirus, очень дорогие форсунки это сколько ?

[echtesvirus]

чесно тобі скажу, я точно не пам'ятаю в чому там різниця, але крильчатка і кольца і ще якусь фігню міняли! Є на Вєніку в гаражах RedLine Club така контора, так мені сказали там, шо ця турбіна на 350к.с. сил орієнтовно і вона буде передувати і доведеться налаштовувати машину, а ще краще ставити інтеркулєр і т.д.
А інтеркулєр тягне за собою і інший тюнінг, а я проїздив на стоковій версії і думаю,що мені і без тюнінгу добре + а основне що це дорого по бюджету і залазити не хочеться. Тому мені необхідно для себе зрозуміти, що зробити по мінімуму, щоб мати оптимальне співвідношення витрачених грошей/ двигун не перевантажити/ додати трошки коней без збільшення витрати пального

Тобто турбіна і даунпайп у мене є, а що далі?

А шта за тюних турбины?)

[avtoprofi]

я проїздив на стоковій версії і думаю,що мені і без тюнінгу добре + а основне що це дорого по бюджету і залазити не хочеться. Тому мені необхідно для себе зрозуміти, що зробити по мінімуму, щоб мати оптимальне співвідношення витрачених грошей/ двигун не перевантажити/ додати трошки коней без збільшення витрати пального

Тобто турбіна і даунпайп у мене є, а що далі?

Дополнительное железо по желанию и возможностям, а после его установки настройка обязательна.
Имея свободный выхлоп, очень желательно при этом иметь еще и более свободный впуск. (Как на фото).

Впуск, выхлоп, обновленная турбина и настройка до 1.3 Бар. Будет значительно веселее ехать

[echtesvirus]

Дякую за пораду,

я просто як почав думати про те, шо можна ще зробити, то закінчив на шатунах і поршнях кованих

Але це не для мого темпераменту, особливо, коли олдскульний dnb грає...машина летить незважаючи на ями і заборонні знаки, тому дуже багато зайвих коней мене лякає - намагаюсь врятувати себе від себе самого

Дополнительное железо по желанию и возможностям, а после его установки настройка обязательна.
Имея свободный выхлоп, очень желательно при этом иметь еще и более свободный впуск. (Как на фото).

Впуск, выхлоп, обновленная турбина и настройка до 1.3 Бар. Будет значительно веселее ехать

[echtesvirus]

ЛЮБі ДРУЗі
(С)ющ

У мене ще одне питання є: от є у мене даунпайп і немає каталізаторів, а що далі з вихлопною системою? Купувати фірмову немає грошей. Можна на такій системі їздити, чи звертатися мені до наших кулібіних, які роблять вихлоп на гаражах?

Дякую

[avtoprofi]

ЛЮБі ДРУЗі
(С)ющ

У мене ще одне питання є: от є у мене даунпайп і немає каталізаторів, а що далі з вихлопною системою? Купувати фірмову немає грошей. Можна на такій системі їздити, чи звертатися мені до наших кулібіних, які роблять вихлоп на гаражах?

Дякую

Можно ездить, ничего страшного. Звук особо не изменится. Диаметра трубы хватает для свободного выхлопа.

[echtesvirus]

Дякую!!!!

Можно ездить, ничего страшного. Звук особо не изменится. Диаметра трубы хватает для свободного выхлопа.

[Лунный Огрызок]

echtesvirus, 500-600 это действительно дорого

[partisan]

Також хочу ставити розпірку між стаканами, купувати доведеться закордоном! Може хтось знає різницю між цими виробниками, практичний досвід? Як і де краще замовляти?

Ultra Racing

AutoExe

GT Spec

Є ще в Харкові і Запоріжжі контори, які самопал роблять, але туди треба з машиною їхати

Буду вдячний за будь-яку інформацію.

Ярослав

Существует устойчивое мнение на амер. форумах по маздаспид, что распорка на передние стаканы не имеет смысла, так как стаканы частично интегрированы в фаервол (задняя стенка моторгого отсека), особенно, если остаешься недалеко от заводских параметров по мощности. Это касается как мпс6 с двужрычажной, так и мпс3 с однорычажной передней подвеской. Поэтому, может, лучше эти деньги на другой тюнинг потратить, имхо


Касательно того, что еще ставить к турбине и даунпайпу, помоему логично впуск. Даунпай дает возможность двигу "выдыхать" больше и легче, значит нужно и больше "вдыхать" Тогда через двиг будет проходить больше кислорода = увеличится мощность. Поэтому впуск 3 дюймовый (короткий или холодный) был бы к месту.

Сообщение отредактировал partisan - Dec 28 2015, 11:43

[echtesvirus]

Partisan, дуже дякую за розгорнуту відповідь.

Справа полягає в тому, що внаслідок впливу температури на ланжерон він, за словами механіка потенційно може давати люфт, а відтак вібрацію. Тому я хотів розпіркою перестрахуватися.
Машина горіла буквально 4-5 хв., як вплинула температура від горіння пластмаси, я не знаю.

Дякую за рекомендацію по впуску!

Це має бути ось така система:



$350 коштує нова.

Существует устойчивое мнение на амер. форумах по маздаспид, что распорка на передние стаканы не имеет смысла, так как стаканы частично интегрированы в фаервол (задняя стенка моторгого отсека), особенно, если остаешься недалеко от заводских параметров по мощности. Это касается как мпс6 с двужрычажной, так и мпс3 с однорычажной передней подвеской. Поэтому, может, лучше эти деньги на другой тюнинг потратить, имхо


Касательно того, что еще ставить к турбине и даунпайпу, помоему логично впуск. Даунпай дает возможность двигу "выдыхать" больше и легче, значит нужно и больше "вдыхать" Тогда через двиг будет проходить больше кислорода = увеличится мощность. Поэтому впуск 3 дюймовый (короткий или холодный) был бы к месту.

[avtoprofi]

Це має бути ось така система:



$350 коштує нова.

Желательно ставить короткий впуск, а не такой.
С длинным много проблем, вода, песок и т.п.

[Desmont]

avtoprofi, смотря где ездить, когда и сколько раз чистить )) у меня с такой ноу проблем.