Лопнула пружина амортизатора, ставить койловеры? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda RХ-7: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Лопнула пружина амортизатора, ставить койловеры? |
Nov 22 2016, 21:41
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 188 Регистрация: 12.07.2012 Из: Kiev Спасибо сказали: 13 раз(а) Авто: Mazda RX8 |
В общем пружина заднего амортизатора лопнула, нужно менять, а по хорошему конечно обе сразу. Но как говориться, любая поломка - к тюнингу Ставить сток как-то не интересно, да и цена за пару новых пружин под $200. Менять только пружины на кастом тоже не лучший вариант, так как почти все будут ниже стока (даже 2 см высоты терять не хочеться). Выходит тогда нужно брать койловеры Но вопрос выбора, до $1000 за комплект основный кандидаты: Tein Street Basis Z, Tein Flex Z, Megan Racing EZII, или же что-то покруче JDM-овское, но можно попасть на ребилд легко. Кто пользовался? И что можете посоветовать? Открыт к вариантам, но вазосвап не предлагать
|
|
|
Nov 23 2016, 15:50
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 508 Регистрация: 08.10.2015 Из: Киев Спасибо сказали: 62 раз(а) Авто: Rx-8 и много других. |
Мода на койли пішла від фільму форсаж. Але на який лєший ті койли, мало то розуміє. На яку холеру тобі можливість регулювати кліренс? Раз поставив і забув. Що не скажеш про можливість регулювати амортизатора - жорсткість на стискання та відбій. Під кожен трек та гуму можна знайти свої налаштування.
По факту, якщо тебе цікавить зла підвіска, то тре брати ту, яку в нас обслуговують і можуть налаштувати. Я спілкувався з нашими підвісочниками на цю тему. Ось їх відповідь. Цитата Для трека лучше всего будет подвеска BC Racing однотрубной конструкции амортизатора, фултапной конструкции регулировки высоты (высота регулируется не преднатягом пружины а за счет вращения амортизатора в стакане), регулировка отбоя амортизатора и с передними развальными опорами. Цена такой подвески 950$. В чем в первую очередь будет отличие от Vogtland, это возможность ребилдить однотруб, двухтрубная подвеска ребилду не поддается. Однотрубный амортизатор гораздо лучше дежит температурные колебания на треке и не перегревается.
Идеал конечно Bilstein B14, B16 но там уже ценник уходит за 1000 евро Спасибо сказали:
|
|
|
Nov 23 2016, 22:19
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 188 Регистрация: 12.07.2012 Из: Kiev Спасибо сказали: 13 раз(а) Авто: Mazda RX8 |
На яку холеру тобі можливість регулювати кліренс? Раз поставив і забув. Що не скажеш про можливість регулювати амортизатора - жорсткість на стискання та відбій. Ну для меня лично основной интерес койлов в возможности не терять клиренс (или терять в пределах 0.5 дюйма)...ямы, бордюры, и иногда в на большом кольце феофании левое переднее колесо затерает резину Насчет однотруба - очень полезно, особое спасибо. Со списка что я бросил все Тейны твин-трубные, а Меган - мнонотуб. Но Меган не очень по отзывах, Тейны по надежности и работе вроде как лучше, но возможность ребилда таки достаточно важна. |
|
|
Nov 24 2016, 11:31
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 508 Регистрация: 08.10.2015 Из: Киев Спасибо сказали: 62 раз(а) Авто: Rx-8 и много других. |
Тейн в наших умовах односезонний. Як правило на другий сезон вже печаль-печалька печальная.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23rd September 2024 - 20:49 |