 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти, Боремся с кризисом-находим дешевые аналоги |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
 Oct 23 2012, 17:21
Сообщение
#1221
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0  |
Цитата(chacky @ Oct 23 2012, 17:47 )  а вот так сигналка заглючит и куй попаду.Хотя нашол решение ЦЗ с ДУ.на одной двери замок нормально ,только ключом открывается.Решение найдено.Спасибо. багажник у меня открывается с салона за тросик и от кнопки, так же с брелка пульта открывается. водительская дверь с ключа неоткрывается, рабочий замок в пассажирской. сигналка открывает водительскую которая завязана с ЦЗ, что отмыкает вторую дверь. на случай если хрен одна дверь открывается ни от ЦЗ ни от ключа вожу тонкую монтажку, легко открывается нажатием на одну из тяг защелки замка ( в дальнейшем нада тросик под капот от этой тяги вывести)
-------------------- |
 |
 
|
|
Oct 23 2012, 19:49
Сообщение
#1222
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 10.04.2010 Из: київ Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda626 (1985) GC 2.0 |
Цитата(sdg @ Oct 23 2012, 08:08 ) летом ГТЦ ремонтировал, ремкомплект рублей 500 стоит. Спасибо, покупали в Киеве почти в 2 раза дешевле. |
|
|
|
|
Oct 23 2012, 20:26
Сообщение
#1223
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 54 Регистрация: 19.08.2011 Из: Снежное Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: MAZDA 626 GC 1987г.в. 2.0 diesel, хетчбек Имя: Евгений |
Цитата(poboyniy @ Oct 21 2012, 22:25 ) Всем добрый вечер. Ищу правую верхнюю подушку двигателя и столкнуся вот с каким вопросом. У меня дизель 626 GC Хетч, подойдет ли мне подушка эта же, только с бензиновой 626-ой? Просто если посмотреть по коду детали и потом по ней же посмотреть какие картинки выдает гугл например, и потом сравнить то что у меня стоит... То мне кажеться эта деталь должна подходить. На картинке я указал какая именно деталька меня инетересует. Кто вкурсе? Подскажите пожалуйста. [attachment=81872:opora.jpg] не подходит 100%. у меня тоже дизель и есть донор с бензиновым движком. подушки похожи, но крепятся на разных местах( на дизеле ближе к передку) -------------------- ]]>
 ]]>]]>  ]]>]]>  ]]> |
|
|
|
|
Oct 24 2012, 09:40
Сообщение
#1224
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 214 Регистрация: 29.02.2012 Из: уфа Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: mazda 626 1984 FE |
Цитата(bloniks @ Oct 23 2012, 23:49 ) Спасибо, покупали в Киеве почти в 2 раза дешевле. извините, обманул D1423 147 рублей
|
|
|
|
 Oct 24 2012, 18:10
Сообщение
#1225
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 12.07.2012 Из: Шахты Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GC седан |
братва, ни кто не знает от чего втулить топливный бак 626 GC седан дизель, родной сгнил а нужны колеса. И еще подскажите номер внутреннего шруса который в подвесном подшипнике, наружные шрусы ставил CO-5115
Сообщение отредактировал ssc4940 - Oct 25 2012, 11:01 |
|
|
|
|
Oct 25 2012, 19:28
Сообщение
#1226
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 310 Регистрация: 01.11.2011 Из: Кадиевка Спасибо сказали: 31 раз(а) Авто: mazda 626 gc 2.0i FE 1987 Имя: Александр |
Цитата(ssc4940 @ Oct 24 2012, 19:10 ) братва, ни кто не знает от чего втулить топливный бак 626 GC седан дизель, родной сгнил Смотри здесь, 681грн (в поисковик запчасти вставляешь ее номер- GG60-42-110A): ]]>http://allparts.com.ua/?page_load=searchnumber]]> Сообщение отредактировал donbasalex - Oct 25 2012, 19:33 |
|
|
|
|
Oct 25 2012, 22:10
Сообщение
#1227
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 12.07.2012 Из: Шахты Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GC седан |
Цитата(donbasalex @ Oct 25 2012, 19:28 ) Смотри здесь, 681грн (в поисковик запчасти вставляешь ее номер- GG60-42-110A): ]]>http://allparts.com.ua/?page_load=searchnumber]]> спасибо! |
|
|
|
|
Oct 30 2012, 17:13
Сообщение
#1228
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 14.10.2012 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 |
Подскажыте с чего может подойти левый внутренний шрус?
Заранниее благодарен) Сообщение отредактировал Ralexan - Oct 30 2012, 17:14 |
|
|
|
|
Oct 30 2012, 21:47
Сообщение
#1229
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 302 Регистрация: 04.07.2010 Из: Volgograd Спасибо сказали: 42 раз(а) Авто: Mazda626GC 2.0iGT 85 Mazda626GE 2.5l V6 96 Имя: Владимир |
-------------------- ]]>
 ]]>]]>СПИСОК ЗАМЕНЫ ЗАПЧАСТЕЙ С КОДАМИ НА МОЮ МАСЮ]]> ***]]>фоткии из жизни моей mazda 626gc]]>***]]>Сайт со страничкой для маси]]> ]]>DRIVE2.RU моей V6]]> |
|
|
|
|
Nov 2 2012, 05:47
Сообщение
#1230
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 214 Регистрация: 29.02.2012 Из: уфа Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: mazda 626 1984 FE |
Реле-регулятор IM204 11$
|
|
|
|
|
Nov 4 2012, 20:50
Сообщение
#1231
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
братья автомобилисты ! хочу поделится радостной новостью, вместо родного карбюратора буду скоро ставить вот такие штуки
]]>  ]]>Keihin CV 900rr 38mm -------------------- |
|
|
|
|
Nov 4 2012, 21:22
Сообщение
#1232
|
|
|
Колорад Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,872 Регистрация: 08.02.2009 Из: . Спасибо сказали: 372 раз(а) Авто: . Имя: . |
Pasha_48, наверное глупый вопрос, но зачем и что ожидаешь получить?
|
|
|
|
|
Nov 4 2012, 23:02
Сообщение
#1233
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
а как же все темы про ГБЦ и поршневую с GT?
-------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
|
Nov 5 2012, 06:17
Сообщение
#1234
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
Цитата(VGS @ Nov 4 2012, 22:22 ) Pasha_48, наверное глупый вопрос, но зачем и что ожидаешь получить? Максимальная отдача карбов на всех оборотов двигателя, соответственно прибавка мощности. Плюс меньше расход топлива. Цитата(raveness @ Nov 5 2012, 00:02 ) а как же все темы про ГБЦ и поршневую с GT? Работа идет в параллели, у меня же два двигателя, пока головку не нашел, а что предлагают дорого, мозги уже купил, пару датчиков. Буду на ДАД и ДТВ собирать. -------------------- Спасибо сказали:
VGS, |
|
|
|
|
Nov 5 2012, 10:34
Сообщение
#1235
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
Цитата(VGS @ Nov 4 2012, 22:22 ) Pasha_48, наверное глупый вопрос, но зачем и что ожидаешь получить? Многодроссельная система питания Система 4-х дроссельного впуска увеличивает выходную мощность, отдачу двигателя и крутящий момент, потому что коллектор имеет по дроссельной заслонке для каждого из цилиндров. Правильный тюнинг системы впуска поможет значительно увеличить мощность двигателя как на низких средних, так на высоких оборотах. По сравнению с двигателем с одной дроссельной заслонкой, двигатель с системой 4-х дроссельного впуска работает ровнее на холостом ходу. Для получения наибольшей отдачи рекомендуется установка более «широких» распред.валов (фаза от 280 град. и выше), а также прямоточной системы выпуска. -------------------- |
|
|
|
|
Nov 5 2012, 13:17
Сообщение
#1236
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
но следствие установки четырех дросселей - это сложность настройки равномерной работы двигателя...
-------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
|
|
Nov 6 2012, 11:59
Сообщение
#1237
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 212 Регистрация: 05.10.2009 Из: Тернопільська обл. м. Заліщики Спасибо сказали: 32 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 2.0i (ПРОДАНА) Имя: Сергій |
Всім доброго дня!
Хто в курсі від чого підходять пильники, отбойніки передніх стойок? Або підкажіть який в нас діаметр штоку. |
|
|
|
|
Nov 6 2012, 12:25
Сообщение
#1238
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 784 Регистрация: 25.07.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 245 раз(а) Авто: 626 GC coupe 2.0 |
Цитата(white_zal @ Nov 6 2012, 11:59 ) Всім доброго дня! Хто в курсі від чого підходять пильники, отбойніки передніх стойок? Або підкажіть який в нас діаметр штоку. Ставь пыльники и отбойники от ВАЗ 2108 - не прогадаешь. Это пожалуй единственное в восьмерке, лучше чем на иномарках Паша, а откуда эта батарея карбов? Очень важно к ним правильно подобрать впускные патрубы - от них зависит и работа карбов и резонанс впуска на нужном диапазоне оборотов дает характер наполнения цилиндров. Распредвалы на стандартном FE достаточно спортивные. Не заметил ли ты скаженый вес маховика? Это заводская мера борьбы с широкими фазами. В книгах написаны фазы. Володька, карбы нормально можно настроить. Они же каждый на свой цилиндр пашут. способов уйма: и зажигание отключать у отдельных цилиндров, и свечи смотреть, и без выпуска покрутить немного... Кстати, тюнинговое ателье KuWe предлагало вариант впуска: ]]>  ]]>
Сообщение отредактировал SergeS - Nov 6 2012, 13:28 -------------------- Люблю взаимопонимание :)
|
|
|
|
|
Nov 6 2012, 17:05
Сообщение
#1239
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
Цитата(SergeS @ Nov 6 2012, 13:25 ) Ставь пыльники и отбойники от ВАЗ 2108 - не прогадаешь. Это пожалуй единственное в восьмерке, лучше чем на иномарках Паша, а откуда эта батарея карбов? Очень важно к ним правильно подобрать впускные патрубы - от них зависит и работа карбов и резонанс впуска на нужном диапазоне оборотов дает характер наполнения цилиндров. Распредвалы на стандартном FE достаточно спортивные. Не заметил ли ты скаженый вес маховика? Это заводская мера борьбы с широкими фазами. В книгах написаны фазы. Володька, карбы нормально можно настроить. Они же каждый на свой цилиндр пашут. способов уйма: и зажигание отключать у отдельных цилиндров, и свечи смотреть, и без выпуска покрутить немного... Кстати, тюнинговое ателье KuWe предлагало вариант впуска: ]]> ]]>маховик договорился облегчить с токорем, но появилась идея на плазморезе малость вырезать лишнего а потом еще и точнуть местами. про выпуск 4-1 уже думал. Цитата(SergeS @ Nov 6 2012, 13:25 ) Паша, а откуда эта батарея карбов? Очень важно к ним правильно подобрать впускные патрубы - от них зависит и работа карбов и резонанс впуска на нужном диапазоне оборотов дает характер наполнения цилиндров. С мотоцикла Honda CBR 900RR Fireblade. впускные патрубы будут минимальны примерно 50-80 мм, по стараюсь по длине сделать одинаковыми. а настраивать там не сложно подключать , нужно 4 вакумметра и все. -------------------- |
|
|
|
|
Nov 6 2012, 23:11
Сообщение
#1240
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 784 Регистрация: 25.07.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 245 раз(а) Авто: 626 GC coupe 2.0 |
Облегчишь маховик - поднимешь минимальные обороты холостого хода, особенно если распредвал будет злой. Часто боевые моторы после таких доработок не дают спокойствия - в городской пробке стоять и наблюдать на тахометре 1200 об/мин
а зачем те вакуумметры оптом? Это ж заводская батарея карбов, скорее всего дросселя работают железно синхронно, поэтому при нормальном двигателе с нормальным ГРМ наполнение будет приемлемо одинаковым. Сообщение отредактировал SergeS - Nov 6 2012, 23:14 -------------------- Люблю взаимопонимание :)
|
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
