Mazda 323-Дизель (PN) Опции

[Dr_Deks72]

Владельцы дизелей. Делимся опытом по эксплуатации, ремонту и тюнингу наших Маздушек.

Готовлюсь к кап. ремонту ДВС(расточка блока, замена поршневой, вкладышей, сальников и прокладок...) Кто сталкивался с подобным видом работ - отпишитесь.

вот и я тоже столкнулся с такой проблемкой может кто подскажет где норм запчасти заказать ??

[alexmel]

Есть комплект стандартный поршней pn2011sao. Новые, оригинал. Цена 1100 грн. Киев. тел 063-401-88-сорок четыре.

Сообщение отредактировал alexmel - Jan 16 2013, 16:30

[аlexus]

Добрый вечер уважаемые любители дизелей.Решил написать кое-что о выхлопной системе.Сегодня сделал новую выхлопную
сист.Задний глушитель и резонатор(взял от
бензинки резонатор и отпилили один бачок).Приемную трубу оставили
старую,поменяв гофру.Движок стал тише
работать.По деньгам:задний глушитель
polmostrow (польская
тех.нерж.)-350грн,резонатор от бенза той же
фирмы - 350грн, гофра - 130, болты,прокладки - 30грн,работа сварщика - 200грн.Варили
полуавтоматом в углекислотной среде.Раньше
все стояло из чермета и на вазовском
хомутовом соединении.Развалилось в двух
местах,еле домой через КП проскочил).На джапан авто все в оригинале стоило бы до 6 тыс.грн.Только приемная труба с гофрой и фланцевым соединением обошлась бы 2тыс.с копейками...Хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу.Про босал и ферроз слышал не очень хорошие отзывы.Как на счет Полмостров?И действительно ли я сэкономил?Или же скупой платит дважды это про меня?Спасибо за внимание.

[pavelzp]

Добрый вечер уважаемые любители дизелей.Решил написать кое-что о выхлопной системе.Сегодня сделал новую выхлопную
сист.Задний глушитель и резонатор(взял от
бензинки резонатор и отпилили один бачок).Приемную трубу оставили
старую,поменяв гофру.Движок стал тише
работать.По деньгам:задний глушитель
polmostrow (польская
тех.нерж.)-350грн,резонатор от бенза той же
фирмы - 350грн, гофра - 130, болты,прокладки - 30грн,работа сварщика - 200грн.Варили
полуавтоматом в углекислотной среде.Раньше
все стояло из чермета и на вазовском
хомутовом соединении.Развалилось в двух
местах,еле домой через КП проскочил).На джапан авто все в оригинале стоило бы до 6 тыс.грн.Только приемная труба с гофрой и фланцевым соединением обошлась бы 2тыс.с копейками...Хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу.Про босал и ферроз слышал не очень хорошие отзывы.Как на счет Полмостров?И действительно ли я сэкономил?Или же скупой платит дважды это про меня?Спасибо за внимание.

Думаю ты поступил верно, если есть возможность сэкономить в пределах разумного "колхоза", то почему бы и нет? Заменой глушака занимался dallasdp, вот его отчет : ]]>ТЫЦ]]>

[аlexus]

Думаю ты поступил верно, если есть возможность сэкономить в пределах разумного "колхоза", то почему бы и нет? Заменой глушака занимался dallasdp, вот его отчет : ]]>ТЫЦ]]>

Премного благодарен.Фотоотчет на 5 баллов получился.Я ошибся по поводу Босала.Дренажное отверстие действительно спасает.Моей поляндии,судя по прогнозу года на 2 хватит.В следующий раз задок сделаю по инструкции dallasdp.

[labeo]

Премного благодарен.Фотоотчет на 5 баллов получился.Я ошибся по поводу Босала.Дренажное отверстие действительно спасает.Моей поляндии,судя по прогнозу года на 2 хватит.В следующий раз задок сделаю по инструкции dallasdp.

Для дизеля дырочка имхо не так важна - у него выхлоп сухой, и то что образуется в качестве конденсата не так агрессивно к металлу

[аlexus]

labeo, спасибо тебе! Успокоил.

[аlexus]

Привет всем! Хочу поделиться ощущениями о своей сегодняшней поездке. Звонит мне друг.Говорит: "Заедь ко мне сегодня после работы,надо мою (у него Шэвик Авик) с толкача завести."Выхожу, как всегда, беру чай в ларьке у Атэка, на Святошино, ибо моя греется минут 20 (термостат сцу*о отказывается работать, уже 2 поменял). Еду... Я ей оборотов, а она визжит. Думаю: ремень генератора. Смотрю на заряд акума - в норме (у меня типо нештатный борт.комп. на борту),переключаю на тахометр, о майн гад! 640 об/мин!!!Аварийку, к тротуару...Открываю капот,газую - не свистит! Завели мы Авэо его любимую. Доехал домой опять посвистывая. Поймал момент, когда свистит, бегом в подкапотное пространство, оказалось ремень ГРМ, в районе натяжного ролика. И как я клин не поймал?Завтра прийдется на морозе снимать кожух с вытекающими последствиями...Ролик запасной, слава Богу, есть. Ремень недавно менял Dayco (Italy) - 250грн. Завтра опишу результаты вскрытия...И еще подскажите, что делать с Шэвролетом?)Не заводится на холодную, заводит с толкача - чек энджин горит.Прогреет - норм заводится. Но проблема возникает периодически, это 3-ий раз за месяц. В -15 град.цельсия - норм.,сегодня, в минус 13 - нивкакую.Электроника?

Извините, что с переходом от темы дизеля любимого к инжектору.

[аlexus]

Извините, господа, забыл сказть, что обороты на тахометре хоть и были занижены на ХХ, но по звуку мотора было все в норме. Прибор припаян к обмотке статора генератора.Может еще и гена барахлит?Буду признателен за любую информацию.

[pavelzp]

Привет всем! Хочу поделиться ощущениями о своей сегодняшней поездке. Звонит мне друг.Говорит: "Заедь ко мне сегодня после работы,надо мою (у него Шэвик Авик) с толкача завести."Выхожу, как всегда, беру чай в ларьке у Атэка, на Святошино, ибо моя греется минут 20 (термостат сцу*о отказывается работать, уже 2 поменял). Еду... Я ей оборотов, а она визжит. Думаю: ремень генератора. Смотрю на заряд акума - в норме (у меня типо нештатный борт.комп. на борту),переключаю на тахометр, о майн гад! 640 об/мин!!!Аварийку, к тротуару...Открываю капот,газую - не свистит! Завели мы Авэо его любимую. Доехал домой опять посвистывая. Поймал момент, когда свистит, бегом в подкапотное пространство, оказалось ремень ГРМ, в районе натяжного ролика. И как я клин не поймал?Завтра прийдется на морозе снимать кожух с вытекающими последствиями...Ролик запасной, слава Богу, есть. Ремень недавно менял Dayco (Italy) - 250грн. Завтра опишу результаты вскрытия...И еще подскажите, что делать с Шэвролетом?)Не заводится на холодную, заводит с толкача - чек энджин горит.Прогреет - норм заводится. Но проблема возникает периодически, это 3-ий раз за месяц. В -15 град.цельсия - норм.,сегодня, в минус 13 - нивкакую.Электроника?

Извините, что с переходом от темы дизеля любимого к инжектору.

Обычно ролик меняют вместе с ремнем, а то такая замена может дорогого стоить.

[аlexus]

Обычно ролик меняют вместе с ремнем, а то такая замена может дорогого стоить.

Спасибо.А я подумал, еще побегает старый.В момент замены ремня никаких деффэктов в нем не заметил.Кстати, запасной, уже тоже с виду юзаный.Новый какой лучше брать? NSK?

[dallasdp]

Обычно ролик меняют вместе с ремнем, а то такая замена может дорогого стоить.

+1

Добрый вечер уважаемые любители дизелей.Решил написать кое-что о выхлопной системе.Сегодня сделал новую выхлопную......

аlexus, молодец!
На будущее делай фото и прилагай к отчету, получится наглядный и полезный материал. А благодарные слушатели и последователи всегда найдутся.

Вот есть полезная подборка ]]>Владельцам Mazda 323 BG посвящается, Ссылки на фотоотчеты и полезные темы]]>. Хоть вроде и посвящена 323BG, но туда сведено по всем разновидностям 323. В ветке 626 имеется такая же подборка, проводя параллель можно почерпнуть немало полезного.

[аlexus]

dallasdp, семь больших спасибо тебе. Буду старатся... Снял сегодня кожух ремня, заменил ролик, правда опять на б/у. Пару раз визгнула, и прошло. Опять буду ловить момент и определять источник, но уже без кожуха. Не чревато ли это последствиями, поездки без кожуха в зимнюю пору? Фото предоставлю позже.

[labeo]

Не чревато ли это последствиями, поездки без кожуха в зимнюю пору?

Пыли и песка вроде мало в зимнюю порру, немного покататься не повредит сильно

Сообщение отредактировал labeo - Jan 26 2013, 20:24

[маздец626]

dallasdp,. Не чревато ли это последствиями, поездки без кожуха в зимнюю пору?

хреновато без кожушка то будет ездить любой небольшой камушек иили еще какой предмет случайно туда попавший на ходу может наделать горя.
кстати о писке помпа часом не грм-мом крутится?

[аlexus]

хреновато без кожушка то будет ездить любой небольшой камушек иили еще какой предмет случайно туда попавший на ходу может наделать горя.
кстати о писке помпа часом не грм-мом крутится?

Нет, помпа завязана вспомагательным ремнем с генератором и шкивом коленвала.

[маздец626]

Нет, помпа завязана вспомагательным ремнем с генератором и шкивом коленвала.

просто думал может помпа пищать стакивался не раз но в основном там где ремнем грм приводится. хотя как вариант помпа остается

[аlexus]

Окончательный вердикт таков: источник визжания - ремень генератора изза непараллельности шкивов. Сама непараллельность вызвана выработкой корпуса генератора в районе шарнирного болта. + плохо держал регулировочный болт, изза чего послаблялось натяжение ремня. Изза проскальзывания последнего (визуально сложно заметить) прибор показывал заниженные обороты, а обороты коленвала, распредвала и ТНВД оставались прежними.На 1,5 оборота послабил гайку регулировочного болта,с помощью бруска и молотка натянул ремень,зажал и ни какого писка. Несоосность исправлю путем подбора шайбы под корпус гены. Подскажите, если вспомагательный ремень подобрать чуть короче, это ни на что не повлияет? Ибо паз на кронштейне регулировки уже закончился, а натяжение еще недостаточное. Самого механизма рег.натяжения нет (еще дополнительный кронштейн и винт).Заранее благодарен.

[ultra7978]

Окончательный вердикт таков: источник визжания - ремень генератора изза непараллельности шкивов. Сама непараллельность вызвана выработкой корпуса генератора в районе шарнирного болта. + плохо держал регулировочный болт, изза чего послаблялось натяжение ремня. Изза проскальзывания последнего (визуально сложно заметить) прибор показывал заниженные обороты, а обороты коленвала, распредвала и ТНВД оставались прежними.На 1,5 оборота послабил гайку регулировочного болта,с помощью бруска и молотка натянул ремень,зажал и ни какого писка. Несоосность исправлю путем подбора шайбы под корпус гены. Подскажите, если вспомагательный ремень подобрать чуть короче, это ни на что не повлияет? Ибо паз на кронштейне регулировки уже закончился, а натяжение еще недостаточное. Самого механизма рег.натяжения нет (еще дополнительный кронштейн и винт).Заранее благодарен.

длина не повлияет ни на что. главное не перетяни ремень, иначе завоют подшипники генератора.

[аlexus]

длина не повлияет ни на что. главное не перетяни ремень, иначе завоют подшипники генератора.

Спасибо.Когда уберу непараллельность шкивов, думаю необходимость в перетягивании отпадет, естественно ремень поменяю. Сейчас при нажатии в середине хода между шкивами, отклонение 10 мм. Знаю, что сила должна прилагаться в 10 ньютонов, но динамометра нет, поэтому на глаз...