то явно гольф-клюбофци заипались мусолить у ся на форуме, вышли по-орать))))

А как же октава? Что-то не похоже на автоюа

Просто на інших авто каталися по менше ніж на Гольфах та і на задніх сидіннях скоріше за все не сиділи

Сегодня обнаружил, что оказывается на своей Октаве могу трогаться не прикасаясь к акселератору. Просто плавно отпуская сцепление... На ма3ке не проверял такое.. Там тоже можно? Последний раз у меня такое получалось на Волге ГАЗ 2410...
Еще нашел недавно полезную функцию - машина без прикасания к педалям едет стабильно 10км/ч, очень помогает в пробках.

ХАИ, это у всех так ну или почти у всех

да? я просто не проверял, сегодня случайно в пробке обнаружил (трогание с места)

Сообщение отредактировал ХАИ - Oct 29 2012, 14:23

у меня на дизеле такая же фигня, только на горку по Шелковичной

зато у меня двигателя при этом не слышно

Анрюха, а у тебя немец, или японец? Я что-то не пойму.

у всех, абы ноги "ровные" были

ну, нові "дизеля", працюють набагато тихше деяких бензинових...

так разговор про дизель-бенз



Вася, не все

у меня такума тож так трогается
но блин на холостом ходе подергивается зараза )

Разговор таки японцы vs немцы. Глянь, вверху написано

это не про оппозитный дизель))))


зато у меня расход 7 л и не буксует

Не знаю, никогда не ездил на авто "от 60 куе", но мой хороший знакомый недавно приобрел Lexus LX570 за 175 куе, не нарадуется.
на мой второй вопрос (первый был: "а большего не было?") "почему не немец?", он ответил, что они ломаются..... мол у его хорошего знакомого новый Mercedes S 63 AMG за 182 куе раз в 2 месяца ездит на сервис....
хз.. тачка за кучу денег и ломается... Неужели средний класс у немцев надежнее чем премиум?

Не пойму где он нашел за 175)) вроде 150 полный заряд... а вообще не поверю что емеля 6.3 2 раза в месяц ездит в сервис ...ну или убивают его упорно и нещадно) может качество у новых мерсов и подхрамывает но не до такой степени.У шефа был МЛ 350 2006 года американец, за 100тык поменяли рулевые наконечникики и еще что то не значительное по ходовой,ВСЕ.

Сообщение отредактировал hustlerambition - Oct 29 2012, 22:40

Похоже на то....
За год :
-расслоился приводной ремень(замена)
-поржавел ролик(замена)
-потекли два амморта(замена)
-замена топливного бака в сборе.неисправность колбы
-потек сальник раздатки к заднему мосту(замена)
-разлетелся замок капота(замена)
-замена переднего плафона в крыше
-замена блока подсветки дверей
-команд зимой зависает и не видит диски

Ну это так.по памяти...


Раньше нокиа 3310 тоже служила годами и не ломалась.А сейчас такое ощущение что все делается для того чтобы меняли побыстрее

он его доупаковал всем, что было в списке опций.
мне бы хватило Туарега и домика с бассейном)

Кстати, периодически катают на Megane RS. До него товарищ ездил на 5-м Golf GTI (150к пробега).
Машины примерно одного ценового диапазона.
На вопрос "ну как?" ответ был примерно - это два разных мира. Слегка проапгрейдженный хэтчбек и реальный драйверс кар.
То есть, он не только лучше едет и управляется, но еще имеет такой список опций, что Гольф нервно курит.
Про повортный ксенон и тормоза Брембо я молчу - это норма для хот-хэтча.
Но умная система громкой связи через блютуз - это разрыв.
Если активно разгоняешься, тормозишь или входишь в крутой поворот и при этом поступает входящий вызов, нажимаешь принять звонок и... и нифига. А вызывающему абоненту тем временем говорят что-то вроде "сорри, чел сейчас наваливает, подождите пару секунд" =)) После того, как скорость выровнялась - можно разговаривать.

Заметьте, ни слова про унылый интерьер и экстерьер Гольфа. Никакого субъективизма - чистые ТТХ =)

ЗЫ: а ездить на Октавиях и Супербах могут только люди лишенные чувства прекрасного. Впрочем, как и на Кэмри.

Сообщение отредактировал King - Oct 30 2012, 07:25