Особенности эксплуатации дизельных автомобилей, в нашей суровой действительности :) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
В этом разделе публикуются статьи, которые могут быть полезны при эксплуатации автомобиля, а также материалы посвященные повышению водительского мастерства.
Флуд и оффтоп в комментариях удаляется без китайских предупреждений
Особенности эксплуатации дизельных автомобилей, в нашей суровой действительности :) |
Dec 8 2014, 12:59
Сообщение
#21
|
|
маздапипл ) Группа: MAZDAвод Сообщений: 19,514 Регистрация: 21.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 683 раз(а) Авто: Тига 4мот тси ) Имя: Александр |
а кто что скажет насчет присадок, которые продаются отдельно на заправках с целью добавления в бак во избежание замерзания топлива?
давече купил какую-то польскую 500 мл, пишут 50 мл вылить в бак перед заправкой есть ли реальный эффект от них? и еще вопрос: с холодами стал плохо заводиться судя по постам, первое, что проверить - свечи накала? грамотный электрик знает как это делается? или лучше к официалам ехать и если что - сразу менять? -------------------- Путин - гандон!
помогаю не всем... дорого ) |
|
|
Dec 8 2014, 15:58
Сообщение
#22
|
|
Одессит Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,464 Регистрация: 06.10.2008 Из: Одессы Спасибо сказали: 790 раз(а) Авто: Немецкая электричка Имя: Максим |
а кто что скажет насчет присадок, которые продаются отдельно на заправках с целью добавления в бак во избежание замерзания топлива? давече купил какую-то польскую 500 мл, пишут 50 мл вылить в бак перед заправкой есть ли реальный эффект от них? и еще вопрос: с холодами стал плохо заводиться судя по постам, первое, что проверить - свечи накала? грамотный электрик знает как это делается? или лучше к официалам ехать и если что - сразу менять? Саша, проверить свечи накала легче, чем их найти. Снимаешь со свечей провод, и проверяешь их на сопротивление. У плохих свечей прибор будет показывать обрыв нити накала. Если все свечи показывают какое-то сопротивление, которое в среднем должно показывать от 0.5 Ом до 1 Ом, а мотор продолжает плохо заводиться - выкручиваем свечи и поочередно подключаем их к аккумулятору. Держим свечу плоскогубцами, чтоб не обжечься, и соединяем на контакты. Смотрим на качество накала. Свеча должна за несколько секунд раскалиться до оранжево-желтого цвета. При чем равномерно по всей ее рабочей длине. Если накал не равномерный, либо больше нескольких секунд - свечу меняют на новую. Моя практика показывает, что свечи желательно менять каждые 40000 - 50000 км. Сообщение отредактировал mbabenko - Dec 8 2014, 16:26 Спасибо сказали:
|
|
|
Dec 8 2014, 20:29
Сообщение
#23
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 7,132 Регистрация: 04.01.2011 Из: ua Спасибо сказали: 626 раз(а) Авто: mps 6 Имя: Miha |
Саша, проверить свечи накала легче, чем их найти. Снимаешь со свечей провод, и проверяешь их на сопротивление. У плохих свечей прибор будет показывать обрыв нити накала. Если все свечи показывают какое-то сопротивление, которое в среднем должно показывать от 0.5 Ом до 1 Ом, а мотор продолжает плохо заводиться - выкручиваем свечи и поочередно подключаем их к аккумулятору. Держим свечу плоскогубцами, чтоб не обжечься, и соединяем на контакты. Смотрим на качество накала. Свеча должна за несколько секунд раскалиться до оранжево-желтого цвета. При чем равномерно по всей ее рабочей длине. Если накал не равномерный, либо больше нескольких секунд - свечу меняют на новую. Моя практика показывает, что свечи желательно менять каждые 40000 - 50000 км. Незабываем что свечи есть- 12v , 11v, 10v , 9v. В современном авто свечи проверяются с помощью диагностики. Выкручивание свечи накала- не такая простая задача, в мерсах бусах в основном обламывается при откручивании, и потом только снятие головы. Основная причина плохого запуска холодного дизеля- метки грм , в VAG-е то 100% -------------------- Тяжелее жить становится всё легче и легче… |
|
|
Dec 8 2014, 20:42
Сообщение
#24
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 7,132 Регистрация: 04.01.2011 Из: ua Спасибо сказали: 626 раз(а) Авто: mps 6 Имя: Miha |
еще один совет закрывать на зиму чем то радиатор. я думаю многие у кого дизеля обратили внимание что когда в минусовую температуру двигаешся то темп двигателя нормальная а стоит стать в пробку как температура падает на глазах и это при исправном термостате. Для меня всегда была загадка зачем картонкой закрывают радиатор на современных авто при не слишком (до-15°) температуре...да и если ниже не особо надо... -------------------- Тяжелее жить становится всё легче и легче… |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 16th May 2024 - 20:03 |