Mazda 626 GC: отчёт о разборке и дефектовке двух литров... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626 GC: отчёт о разборке и дефектовке двух литров... |
Apr 25 2013, 21:21
Сообщение
#241
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 18 Регистрация: 19.09.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 626 GC Имя: Алексей |
Вышел с ремонта движек собрал ,завел только вот вопрос на холостом ходу двигатель так колбасит как будто что то не отбалансированно, коленвал при проточке мне балансировали, Причем факт двигатель работает равномерно по звуку думал свечи троят но нет тут все четко по зажиганию ...но его носит взад-перед в такт с коленвалом по сему есть пару вопросов...- Может это так маховик колбасить так как когда снимал не отметил его место положения а по болтам на коленвал он крепится в любом положении на 360 градусов, плюс поставил новую корзину и диск сцепления. Подушки двигателя все целые из за чего такой дизбаланс при нажатии на педаль газа все пропадает
|
|
|
Apr 26 2013, 02:22
Сообщение
#242
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
пока не обращай внимания. Может компрессия еще не выровнялась по всем цилиндрам... Дай на холостом с часок поработать с перерывами.
|
|
|
Jul 23 2013, 21:32
Сообщение
#243
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 54 Регистрация: 17.01.2012 Из: Gomel Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: 626 GC |
Парни, кто-нибудь может объяснить по этапам еще раз как правильно выставить зажигание, чтоб не ехать на стробоскоп, потому что двиг после капиталки, хочеться чтоб сразу двигатель подхватил и возникло давление масла во время первого старта.
|
|
|
Jul 24 2013, 06:02
Сообщение
#244
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Парни, кто-нибудь может объяснить по этапам еще раз как правильно выставить зажигание, чтоб не ехать на стробоскоп, потому что двиг после капиталки, хочеться чтоб сразу двигатель подхватил и возникло давление масла во время первого старта. Дык наоборот первый запуск надо именно не заводить мотор, а стартером нагнать давление. Если ты не ставил никаких меток, то вероятность с первого раза попасть равна почти нулю. Выставляй по меткам ГРМ и бегунок трамблера на 1й цилиндр. А дальше пробуй +/- пару градусов. |
|
|
Jul 24 2013, 19:23
Сообщение
#245
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 54 Регистрация: 17.01.2012 Из: Gomel Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: 626 GC |
ок, спасибо.
Сообщение отредактировал Ikaf - Jul 24 2013, 19:23 |
|
|
Jul 25 2013, 10:09
Сообщение
#246
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 784 Регистрация: 25.07.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 245 раз(а) Авто: 626 GC coupe 2.0 |
Парни, кто-нибудь может объяснить по этапам еще раз как правильно выставить зажигание, чтоб не ехать на стробоскоп, потому что двиг после капиталки, хочеться чтоб сразу двигатель подхватил и возникло давление масла во время первого старта. На серьезных сборках моторов, перед запуском, двиг проходит холодную обкатку. Без свечей диг крутят не спешно минут 10. При этом микрозаусенцы в парах трения не заваливаются, а срезаются, причем крайне аккуратно, без наволакивания на контактирующую поверхность. Я перед запуском свежесобранного просто кручу двиг вручную минут 15, без свечей, чтоб не опупеть -------------------- Люблю взаимопонимание :)
|
|
|
Jul 27 2013, 14:20
Сообщение
#247
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
На серьезных сборках моторов, перед запуском, двиг проходит холодную обкатку. Без свечей диг крутят не спешно минут 10. При этом микрозаусенцы в парах трения не заваливаются, а срезаются, причем крайне аккуратно, без наволакивания на контактирующую поверхность. Я перед запуском свежесобранного просто кручу двиг вручную минут 15, без свечей, чтоб не опупеть меня на галстуке без свечей катали)) -------------------- |
|
|
Aug 30 2013, 03:20
Сообщение
#248
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 784 Регистрация: 25.07.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 245 раз(а) Авто: 626 GC coupe 2.0 |
Не плохой метод
-------------------- Люблю взаимопонимание :)
|
|
|
Sep 9 2013, 15:15
Сообщение
#249
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 24 Регистрация: 24.08.2013 Из: днепропетровск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 1990г. |
Капот от седана GD подойдет для хэтчбэка?
|
|
|
Nov 13 2013, 22:07
Сообщение
#250
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 70 Регистрация: 06.08.2013 Из: луганск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 gc купе 85 Имя: ruslan |
доброе время суток.подскажыте кто-то выставлял клапона?
|
|
|
Nov 13 2013, 23:03
Сообщение
#251
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
доброе время суток.подскажыте кто-то выставлял клапона? воспользуйся поиском! почти в каждой ветке настраивали. -------------------- |
|
|
Nov 20 2013, 23:03
Сообщение
#252
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Доброго времени суток.
Воть назрело парочка вопросов, на которые я затрудняюсь ответить. Давайте подискутируем Предистория: 626GC. Двигатель FE. Жор масла-4 литра от замены до замены. Скоро как в мопед двухтактный заливать буду) Компрессия: 12, 12, 8.5, 12. 1. куда оно девается??? Сальники клапанов заменил 10 тыщ назад. Прекратилось дымение при перегазовке и первом старте. Я бы даже сказал что дыма вообще нет!!! Неоднократно за мной ехали друзья, они не видели дыма. Недавно проверял свечи, которые были заменены вместе с сальниками тоже 10 тыщ назад - даже нет к чему придратся. Свечи белого цвета (машина на газу). Нет НИ КАПЛИ нагара от масла. Резьба сухая. Я думаю что при таком расходе масла полюбом должен был бы быть дым и нагар на свечах! Двигатель конечно не чистенький, но потеков и луж на асфальте нет! 2. Я на 50% склоняюсь к кольцам. Особенно в том цилиндре, где компрессия 8,5. Хотя не факт что клапана травят... Я бы подкинул новые кольца с поршнями! И вот тут сЦуть второго вопроса: есть моторы FE 101 л.с. и 120 л.с. На сколько я знаю у 120-ти сильного мотора другие поршня: с горбом по середине для увеличения степени сжатия. Мне для газа было бы самое оно повысить степень сжатия. Станут ли такие поршня на 101 сильный мотор FE ? Если станут то где и по чём они продаются? Как потом будут дружить клапана с поршнями при обрыве ремня ГРМ (голова 8-ми клапаная)? Поправте если я неправ! Заранее спасибо! Сообщение отредактировал Golden88 - Nov 20 2013, 23:08 |
|
|
Nov 21 2013, 10:55
Сообщение
#253
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
Доброго времени суток. Воть назрело парочка вопросов, на которые я затрудняюсь ответить. Давайте подискутируем Предистория: 626GC. Двигатель FE. Жор масла-4 литра от замены до замены. Скоро как в мопед двухтактный заливать буду) Компрессия: 12, 12, 8.5, 12. 1. куда оно девается??? Сальники клапанов заменил 10 тыщ назад. Прекратилось дымение при перегазовке и первом старте. Я бы даже сказал что дыма вообще нет!!! Неоднократно за мной ехали друзья, они не видели дыма. Недавно проверял свечи, которые были заменены вместе с сальниками тоже 10 тыщ назад - даже нет к чему придратся. Свечи белого цвета (машина на газу). Нет НИ КАПЛИ нагара от масла. Резьба сухая. Я думаю что при таком расходе масла полюбом должен был бы быть дым и нагар на свечах! Двигатель конечно не чистенький, но потеков и луж на асфальте нет! 2. Я на 50% склоняюсь к кольцам. Особенно в том цилиндре, где компрессия 8,5. Хотя не факт что клапана травят... Я бы подкинул новые кольца с поршнями! И вот тут сЦуть второго вопроса: есть моторы FE 101 л.с. и 120 л.с. На сколько я знаю у 120-ти сильного мотора другие поршня: с горбом по середине для увеличения степени сжатия. Мне для газа было бы самое оно повысить степень сжатия. Станут ли такие поршня на 101 сильный мотор FE ? Если станут то где и по чём они продаются? Как потом будут дружить клапана с поршнями при обрыве ремня ГРМ (голова 8-ми клапаная)? Поправте если я неправ! Заранее спасибо! Масло кушало из за изношеных колец. Поршня конечно подойдут . Тоха в теме дефектовка двух литрового мотора ставил. У меня денег не хватило на такие поршня, поставил средний вариант с плоским днищем. во блин. В этой теме же -------------------- |
|
|
Nov 21 2013, 17:38
Сообщение
#254
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Масло кушало из за изношеных колец. Поршня конечно подойдут . Тоха в теме дефектовка двух литрового мотора ставил. У меня денег не хватило на такие поршня, поставил средний вариант с плоским днищем. во блин. В этой теме же А где вообще можно купить поршня? На экзисте нет( |
|
|
Nov 22 2013, 10:29
Сообщение
#255
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
А где вообще можно купить поршня? На экзисте нет( Тут на первых страницах написан на коробке производитель, таихо. Вот на оф. Сайт к ним или каталоги скачай там все найдешь. Если ничего не получится скажи ремонт какой тебе надо. Я найду. А так стандартный размер на коробках в этом посту написано. Там кстати последние две цифры и есть ремонтный размер поршней. -------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
Jan 6 2014, 23:13
Сообщение
#256
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 71 Регистрация: 09.05.2013 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 |
Ребят,такие проблемы:
1.Когда начинаю тормозить глохнет машина и проходиться постоянно подгазовывать.Что это может быть? Все говорять что полетел вакуумный усилитель тормозов, но бываю случаи когда тормозит нормально и не глохнет,но зачастую все же глохнет машина 2. Когда набираю скорость и на спидометре где-то 2-3тыс оборотов после этого перехожу на нейтралку обороты не сразу падают а где-то 5-7 секунд держаться на одном месте,потом потихоньку падают.В чем проблема 3.Когда завожу машину (холодную) начинаю троить двигатель, когда прогревается вроде нормально. Что это? 4.Редко,но все же бывает, начинает дергаться машина. Чаще всего на 2-ой передаче |
|
|
Jan 17 2014, 01:41
Сообщение
#257
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 784 Регистрация: 25.07.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 245 раз(а) Авто: 626 GC coupe 2.0 |
1. сто % вакуумник.
2. и карб может партачить, и просто амортизатор на дросселе заедать. 3. карб/инжектор/свечи. 4. ВВ провода/свечи/крышка трамблера/катушка -------------------- Люблю взаимопонимание :)
|
|
|
Jan 23 2014, 09:42
Сообщение
#258
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 18.01.2014 Из: Город Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GC |
MAXXXX, прежде всего крышку трамблера проверь и сам трамблер(если контактный то контакты если бесконтактный то датчик холла.
-------------------- Mazda 626 II GC Hatchback 2.0l FE Carburetor 1987г. Дешево и сердито.
|
|
|
Jan 25 2014, 20:50
Сообщение
#259
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
MAXXXX, прежде всего крышку трамблера проверь и сам трамблер(если контактный то контакты если бесконтактный то датчик холла. на нашх не датчик холла -------------------- |
|
|
Jan 28 2014, 23:29
Сообщение
#260
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 784 Регистрация: 25.07.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 245 раз(а) Авто: 626 GC coupe 2.0 |
У нас безконтактное зажигание, как на волгах. Никаких контактов.
-------------------- Люблю взаимопонимание :)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 23:28 |