Mazda 6 GG 2005 проваливается педаль тормоза |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 6 GG 2005 проваливается педаль тормоза |
Oct 21 2021, 17:54
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 21.10.2021 Из: Moscow Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 6 |
Здравствуйте, недавно появилась проблема с Mazda 6 GG 2005 год , 2.0, начала проваливаться педаль тормоза, главное едешь под 20-40 км/ч, жмешь на тормоза, педаль продавливается до конца и в конце только машина начинает тормозить немного, а вот если нажать на педаль тормоза повторно ,то при малейшем уже нажатии машина резко тормозит. В чем может быть проблема? Сегодня поменял тормозную жидкость , прокачал тормоза, ничего не изменилось. P.S. до этого в тормозной системе было залито угадайте что - ATF, и так с ATF вместо тормозухи я проехал почти год и недавно только тормоза начали выходить из строя. Почему вместо тормозухи там ATF? Брат у меня типа спец думал что это бачок от коробки передач и залил туда ATF, потом я сам тоже туда ATF доливал, зелёный был ещё, не шарил в машинах))
|
|
|
Oct 21 2021, 19:41
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 180 Регистрация: 22.04.2013 Из: Киев Спасибо сказали: 30 раз(а) Авто: Mazda6 GG |
Здравствуйте, недавно появилась проблема с Mazda 6 GG 2005 год , 2.0, начала проваливаться педаль тормоза, главное едешь под 20-40 км/ч, жмешь на тормоза, педаль продавливается до конца и в конце только машина начинает тормозить немного, а вот если нажать на педаль тормоза повторно ,то при малейшем уже нажатии машина резко тормозит. В чем может быть проблема? Сегодня поменял тормозную жидкость , прокачал тормоза, ничего не изменилось. P.S. до этого в тормозной системе было залито угадайте что - ATF, и так с ATF вместо тормозухи я проехал почти год и недавно только тормоза начали выходить из строя. Почему вместо тормозухи там ATF? Брат у меня типа спец думал что это бачок от коробки передач и залил туда ATF, потом я сам тоже туда ATF доливал, зелёный был ещё, не шарил в машинах)) значит плохо прокачали, в системе остался воздух Сообщение отредактировал azolotov - Oct 21 2021, 19:41 |
|
|
Oct 22 2021, 05:43
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 21.10.2021 Из: Moscow Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 6 |
|
|
|
Oct 22 2021, 08:55
Сообщение
#4
|
|
Одессит Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,464 Регистрация: 06.10.2008 Из: Одессы Спасибо сказали: 790 раз(а) Авто: Немецкая электричка Имя: Максим |
Можно продиагностировать состояние главного тормозного цилиндра:
1. Плавное медленное нажатие (1-2-3 раза) приводит к проваливанию педали, а резкое нажатие на тормоз педаль не проваливает и машина останавливается. + Если просто нажать и держать тормоз и при этом педаль медленно проваливается - говорит о том, что перепускает (гоняет из одной полости в другую внутри себя) главный тормозной. Тут или ремкомплект или новый главный тормозной. Я бы посоветовал новый тормозной, т.к. стенки староготоже изнашиваются и не факт что новые резинки вернут его к жизни. 2. Если второе - третье нажатие на педаль тормоза стоит вверху и машина останавливается, при этом, если педаль тормоза не отпускать и она не проваливается и нет чрезмерного усилия на педаль для остановки авто - значит что в системе, скорее всего, присутствует воздух. Правильная прокачка должна решить проблему. Достаточно одного литра правильной тормозной жидкости. 3. Если педаль при втором,третьем нажатии деревенеет, но при этом машина не останавливается как положено - значит проблемы с вакуумной системой усиления тормозов. 4. Если педаль не деревенеет под верхом, и продавливается обычно, но при этом авто плохо останавливается - нужно копать в сторону рабочих цилиндров, направляющих суппортов, самих колодок и их посадочных мест. Четвертый пункт еще можно определить визуально. Если на тормозных дисках присутствует большое количество продольных борозд и/или на рабочей поверхности диска присутствует ржавчина - есть проблемы с этой частью тормозной системы. тогда почему первый раз педаль уходит в пол, а во второй раз срабатывает на отлично?? И так постоянно Воздух в гидравлической системе тормозов - субстанция, сильно сжимаемая. Гидравлическая жидкость напротив - несжимаема. Когда Вы первый раз нажимаете на тормоз - воздух из большой бульбочки превращается в мааааааленькую, на столько , что ее становится не видно. Но при этом, на сжатие этого воздуха уходит какой-то объем тормозной жидкости. В момент отпускания педали, в полость главного тормозного поступает дополнительная жидкость из расширительного бачка, компенсирующая объем сжатого воздуха при первом нажатии и второе нажатие приводит уже не к сжатию воздуха в системе, а к движению тормозных колодок. Машина останавливается. Потом Вы отпускаете тормоз, часть гидрожидкости, под давлением сжатого воздуха, уходит обратно в расширительный бачек. Воздух в системе расширяется, занимая объем в своем спокойном состоянии и последующее нажатие на педаль повторяет цикл. Правильная прокачка должна устранить данную неполадку. Главное, чтоб ATF не навредила манжетам в тормозной системе и не изменила химико/физические свойства этих манжет, сделав их слишком мягкими и рыхлыми или наоборот, дубовыми. Спасибо сказали:
|
|
|
Dec 12 2021, 13:14
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 21.10.2021 Из: Moscow Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 6 |
Можно продиагностировать состояние главного тормозного цилиндра: 1. Плавное медленное нажатие (1-2-3 раза) приводит к проваливанию педали, а резкое нажатие на тормоз педаль не проваливает и машина останавливается. + Если просто нажать и держать тормоз и при этом педаль медленно проваливается - говорит о том, что перепускает (гоняет из одной полости в другую внутри себя) главный тормозной. Тут или ремкомплект или новый главный тормозной. Я бы посоветовал новый тормозной, т.к. стенки староготоже изнашиваются и не факт что новые резинки вернут его к жизни. 2. Если второе - третье нажатие на педаль тормоза стоит вверху и машина останавливается, при этом, если педаль тормоза не отпускать и она не проваливается и нет чрезмерного усилия на педаль для остановки авто - значит что в системе, скорее всего, присутствует воздух. Правильная прокачка должна решить проблему. Достаточно одного литра правильной тормозной жидкости. 3. Если педаль при втором,третьем нажатии деревенеет, но при этом машина не останавливается как положено - значит проблемы с вакуумной системой усиления тормозов. 4. Если педаль не деревенеет под верхом, и продавливается обычно, но при этом авто плохо останавливается - нужно копать в сторону рабочих цилиндров, направляющих суппортов, самих колодок и их посадочных мест. Четвертый пункт еще можно определить визуально. Если на тормозных дисках присутствует большое количество продольных борозд и/или на рабочей поверхности диска присутствует ржавчина - есть проблемы с этой частью тормозной системы. Воздух в гидравлической системе тормозов - субстанция, сильно сжимаемая. Гидравлическая жидкость напротив - несжимаема. Когда Вы первый раз нажимаете на тормоз - воздух из большой бульбочки превращается в мааааааленькую, на столько , что ее становится не видно. Но при этом, на сжатие этого воздуха уходит какой-то объем тормозной жидкости. В момент отпускания педали, в полость главного тормозного поступает дополнительная жидкость из расширительного бачка, компенсирующая объем сжатого воздуха при первом нажатии и второе нажатие приводит уже не к сжатию воздуха в системе, а к движению тормозных колодок. Машина останавливается. Потом Вы отпускаете тормоз, часть гидрожидкости, под давлением сжатого воздуха, уходит обратно в расширительный бачек. Воздух в системе расширяется, занимая объем в своем спокойном состоянии и последующее нажатие на педаль повторяет цикл. Правильная прокачка должна устранить данную неполадку. Главное, чтоб ATF не навредила манжетам в тормозной системе и не изменила химико/физические свойства этих манжет, сделав их слишком мягкими и рыхлыми или наоборот, дубовыми. Спасибо, проблема оказалась в главном тормозном цилиндре, после замены проблема ушла, цилиндр взял БУ. Дополнительно снова прокачал тормоза, дабы удалить всю старую жидкость ATF. Сообщение отредактировал Snoopm - Dec 12 2021, 13:17
Прикрепленные файлы
Спасибо сказали:
|
|
|
Dec 12 2021, 20:49
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 12.03.2018 Из: Запорожье Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 |
А Вы все заливаете ATF в тормозную систему???
|
|
|
Dec 15 2021, 16:37
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 21.10.2021 Из: Moscow Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 6 |
А Вы все заливаете ATF в тормозную систему??? С чего Вы взяли? Как я писал уже в теме, АТФ в системе оказался по ошибке , так как год назад брат залил по незнанию АТФ туда. А я после этого несколько раз прокачал тормоза тормозной жидкостью чтобы полностью ее оттуда удалить. |
|
|
Dec 15 2021, 21:54
Сообщение
#8
|
|
Одессит Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,464 Регистрация: 06.10.2008 Из: Одессы Спасибо сказали: 790 раз(а) Авто: Немецкая электричка Имя: Максим |
Snoopm, спасибо что написали. Уверен тема будет ещё кому-то полезна.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21st September 2024 - 07:14 |