Зовнішній діаметр (передніх поперечних ричагів задньої підвіски -діаметр мірявся по ричагу, сайлентблок буде десь на мм 2 більший) =32мм, внутрішній -14 мм.

На регулировочный рычаг, если он 1985 модельного года 1 сайл. такой же, а другой уже не такой))))

Если регул. рычаг 87 модельного года, так там уже Внешний диаметр будет больше.( У меня установлены такие, но сайлентблоки ещё не подберал.) Внутренний диаметр полюбому будет 14. Фото подвески в сообщении №123.
Номера Вазовских гляну в обед. Но их нужно рассверливать, внутренний диаметр под 14.

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Apr 1 2010, 07:29

Всем привет.

Поделитесь опытом, как снят вот эту накладку (полосу).

сзади двери сними весь пластик, и там где мотор дворника стоит 4-5 болта

кстати сегодня облазил весь авторынок, нифига не нашел даже б/у (родных рычагов) спрашивал за саленблоки от вазов и газов никто ничего незнает. но зато подсказали дядю, который вытачивает на заказ почти любой саленблок. поехал, нашел, поговорил. 25 грн за 1 шт с запрессовкой на рычаг. сегодня снял весь мост, завтра еду на прием. сказал за день зделает

Ребят завтра отфоткаю на БФ

Всем привет! По прозьбам трудящихся))))):
 18_10_004.jpg ( 9.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 120

ГАЗ2410
Это продольные тяги - в них запресовывать втулку от старого сайлентблока.
 38_img2.jpg ( 109.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

ГАЗ31105
Вот эти запресовывал в продольные, которые ближе к задку(Но под два нужно подкидывать проставочки(я отрезал от старого сайлентблока ) , а другие два, один в один с родными! Помоему так ))))
 pod_per_sharn_08_sevi_enl.jpg ( 36.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99

ВАЗ2108
Ну эти в продольные, которые ближе к передку(Но с этими больше мороки- Нужно чуть резинку снимать и внутренний диаметр точить, если опыта с токарным станком нет , тогда лутше идти к токарю)))

Итог:Пробег уже 67 тысяч после замены сайлентблоков задних рычагов. Пока все в идеале!)))
Смета по цене::: 4шт от2410-16грн.,4шт от31105-100грн., 4шт. от 2108-40(ну и если кто к токарю еще плюс 30 - 40 грн). Цены указаны на начало 2009 г.

Я внутренний диаметр рассверлил дрелью, зажав сайлентблок в тиски.

oleg_m71, вот размеры весьма б/у-шного пыльника нижней направляющей с BG маздовского оригинального ремкомлекта:

А вот его номерок:


Сообщение отредактировал labeo - Apr 2 2010, 20:12

Спасиба labeo Такой же как и в 323 БФ, так что смело можна заказывать ремкомплект.

Ждёмс фотки и цены

Всем привет. Кто то пробовал ставить передние стойки с других иномарок?
С чего можно поставить резинки стабилизатора?

Сообщение отредактировал vennyavis - Apr 5 2010, 08:23

А зачем тебе стойки с других иномарок? они что дешевле будут?

Всем привет. кто пользовал реставрацию стоек. там, куда я отдал свои рычаги задние для изготовления новых салентблоков, могут отреставрировать стойки. цена 150 грн с работой по сборке. новая 400 только стойка. 300 или 800 разница большая. а долго ли я прокатаюсь? про качество работы этого сто ничего не знаю, но видел около 10-12 пар стоек на очереди.

И действительно зачем тебе от других иномарок ?? дешевле точно не будут..да и родные помоему не так уж и дорого стоят,возьми не оригинал например...а коль вообще если по деньгам напряг пмона поставить от зубила вазовского,старый газяин мой Мазды так и зделал..поставив на передок зубилошные,правда от них надо отрезать болгаркой поворотную тягу....прячем в опорный стали без проблем..


как по мне реставрация нужна скорей как предпродажная подготовка, не думаю я что реставрированые долго проходят...
Да и опирация по реставрации стоек скорей напоминает их переборку , з заменой перепускных клапанов внутри стойки с дешевенького ремкомплекта....

Ты про бублики что на стойке стаба? Оригинал 0710-28-775 - ]]>смотри]]> , так их поставил и забыл. Можеш по размеру подобрать - внутри 8, высота 14, внешний диаметр 22. А еще киашные такие, оригинал. Вот чуток дешевле будут. Просто дешевых хватит на гораздо меньше.
Или втулки стаба? - B029-34-156A - грн по 35-40, опять таки поставил, и забыл тыщ на 100.
И еще, для приянятия в клуб стоит посетить ]]>эту]]> ветку .

Сообщение отредактировал labeo - Apr 5 2010, 11:26

всем привет я опиять с вами. Люди! я разобрал свой движок и у меня ушатало постель распредвала задрало всё и шейку и распредвал подскажите как это лечить кто с этим связывался?

У меня просто есть в наличии с КИА. по креплению подходят один в один только под поворотный подшипник нужнщ делать проточку.
Может у кого есть рабочие БУ?

Всем привет. сегодня забрал свои рычаги от токаря. новые салентблоки - бомба. он их точит из танковой резины. На мой вопрос "на сколько их хватит?" токарь ответил что до конца жизни машины точно. поглядим. а никто случайно не знает, сколько размером пружина задней подвески. я подозреваю, что если я спокойно ее снял (даже не сжимая пружины) то они у меня по любому севшие. и на сколько надо обрезать шестерошную что бы подошло к моему пепелацу

Имхо, и как нас ]]>просвятил]]> SergeS, чем дубовее резина сайлента, тем сильнее нагрузка на уши рычага и на крепеж рычага к кузову. С учетом возраста наших машинок танковая будет крутить не слабо кузов-то. Т.е. низкая эластичность ее обернется передачей всего от дороги на кузов. Но, это повторюсь, имхо. Нагрузки "танковой резины" на которые она расчитывалась - представляете?
По поводу сроков - не зря ж сайлент является расходником...

Сообщение отредактировал labeo - Apr 6 2010, 21:24

кстати. сегодня покрывал антикором днище и заметил что рычаг переключения передач у меня люфтит где то на 1 см вверх-вниз. так должно быть или я правильно сомневаюсь

Я задние снимал пружины, также ничего не сжимал. Может они такие и есть. Передние так не получается ставить.