Не заводится 626 GD, Даже не схвачивает.... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Не заводится 626 GD, Даже не схвачивает.... |
Jan 19 2018, 17:27
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий |
Ехал. Тупо пропала тяга. Медленно стрелка таха опустилась и на этом всё. Завожу еще раз! Схватило! Заглохло... всё...
!!!Искра есть на 4 свечах!!! На газу и на бензике машина не заводится (Двигатель горячий). ДАЖЕ НЕ ПЁРДНИТ!! Бризгаю ЭФИР !!!! ДАЖЕ С НИМ НЕ СХВАЧУЕТ! Компрессия 9-10 кг. Я уже хз что делать .... |
|
|
Jan 19 2018, 17:45
Сообщение
#2
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: 626 GC |
DO_n, просто мистика какая-то, хотя - чудес не бывает. Искра бывает разная. Даже по цвету. Правильная искра по цвету - синефиолетовая с белым отливом. Причём, правильно проверять искру нужно не методом выворачивания свечи, и положить свечу на металическую клапанную крышку, а в первую очередь достать из центрального вывода трамплёра провод от бобины, и удерживая его на расстоянии сантиметра, желательно сухими деревянными палочками или плоскогубцами с хорошей изоляцией ручек, проверить искру и цвет искры. Если искра получилась жёлтая, или красная - значит, не хватает напряжения и в условиях атмосферного давления, искра будет, но стоит свечу завернуть обратно в цилиндр, где давление раз в 15 выше атмосферного - напряжения не хватит, чтобы у свечи получилась искра. В итоге, двигатель работать не будет. Хотя на вывернутых 4 свечах искра будет просматриваться. И кстати, у Вас "GD" карбюраторная, или инжектор? Сигнализацией машина оборудована - и если сигнализация имеется, неплохо бы узнать, подключено ли блокирующее реле и какую электрическую цепь это реле отключает.
Спасибо сказали:
DO_n, |
|
|
Jan 19 2018, 18:06
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий |
DO_n, просто мистика какая-то, хотя - чудес не бывает. Искра бывает разная. Даже по цвету. Правильная искра по цвету - синефиолетовая с белым отливом. Причём, правильно проверять искру нужно не методом выворачивания свечи, и положить свечу на металическую клапанную крышку, а в первую очередь достать из центрального вывода трамплёра провод от бобины, и удерживая его на расстоянии сантиметра, желательно сухими деревянными палочками или плоскогубцами с хорошей изоляцией ручек, проверить искру и цвет искры. Если искра получилась жёлтая, или красная - значит, не хватает напряжения и в условиях атмосферного давления, искра будет, но стоит свечу завернуть обратно в цилиндр, где давление раз в 15 выше атмосферного - напряжения не хватит, чтобы у свечи получилась искра. В итоге, двигатель работать не будет. Хотя на вывернутых 4 свечах искра будет просматриваться. И кстати, у Вас "GD" карбюраторная, или инжектор? Сигнализацией машина оборудована - и если сигнализация имеется, неплохо бы узнать, подключено ли блокирующее реле и какую электрическую цепь это реле отключает. Сигналки нету. Проверял искру на клапанной крышке. Искра тонкая. Какой там цвет хз ((( И вот пришел только что с улицы. Вечер. Маслал на темную! Катушка зажигания пробивает на себя. Именно, искра с центрального отверстия что в катушке улетает на соседний маленький болтик что на катушке ( + или - там . не помню уже, под болтиком тем) В остальном под капотом всё темное, искр других нету. Провода тесла. Свежие. Силикон мягкий. Сопротивления в норме. Бегунок в норме. Крышка в норме. Читаю что ещё может полетел предохранитель ENGINE 10 A Завтра буду тыкаться. Катушка запасная есть. |
|
|
Jan 19 2018, 18:18
Сообщение
#4
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: 626 GC |
Ну вот видите - катушку "прошивает": повод заменить, тем более что и запасная у Вас имеется и тянуть с заменой не нужно, так как есть риск повреждения коммутатора.
И ещё хотел с Вами поделиться информацией. Я не знаю, как у вас в Украине, а у нас в Беларуси провода Tesla тусклого синего цвета считаются одними из плохих проводов, особенно если на самих проводах есть надпись, типа made in usa. Или produce usa. update: при случае, обратите внимание на такие провода, как "Janmor" серии "Proline" - у нас они довольно популярны, и не так дорого стоят, как именитые брендовые. Сообщение отредактировал karh - Jan 19 2018, 18:21 Спасибо сказали:
DO_n, |
|
|
Jan 19 2018, 18:25
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий |
Ну вот видите - катушку "прошивает": повод заменить, тем более что и запасная у Вас имеется и тянуть с заменой не нужно, так как есть риск повреждения коммутатора. И ещё хотел с Вами поделиться информацией. Я не знаю, как у вас в Украине, а у нас в Беларуси провода Tesla тусклого синего цвета считаются одними из плохих проводов, особенно если на самих проводах есть надпись, типа made in usa. Или produce usa. Провода тесла черные. А пробивает не через наконечник, а чуть ниже, с корпуса. Толи там микротрещина то ли хз. Завтра буду чинить. Менять. Меня ещё удивило что с эфира (Быстрый старт) даже не схватило ! ПолюбЭ искра ! |
|
|
Jan 19 2018, 20:29
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий |
Только с улицы. Ходил к машине.
Катушка. (Бош, Мексика) Искра исходит по воздуху от плюсового разъема в корпус катушки . Я показал на рисунке это. Главный центральный провод. На расстоянии в сантиметр-полтора искра красного цвета. Если провод отдалить чудь дальше - искры нету. Сообщение отредактировал DO_n - Jan 19 2018, 20:30
Прикрепленные файлы
katushku_zazhiganiya.jpg ( 16.63 килобайт )
Кол-во скачиваний: 8
katushku_zazhiganiya.jpg ( 16.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5 |
|
|
Jan 20 2018, 05:27
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: 626 GC |
Главный центральный провод. На расстоянии в сантиметр-полтора искра красного цвета. Если провод отдалить чудь дальше - искры нету. Красная искра - недостаточно напряжения с выхода катушки. То есть, вместо 27 киловольт, к электродам свечей подводится всего 3-5 киловольта. Попробуйте заменить катушку. |
|
|
Jan 20 2018, 09:20
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий |
Красная искра - недостаточно напряжения с выхода катушки. То есть, вместо 27 киловольт, к электродам свечей подводится всего 3-5 киловольта. Попробуйте заменить катушку. Заменил на старую, дефолтную, катуху фирмы HELLA - машина завелась. Снимаю наконечник со свечи, тулю до метала и вижу как пробивает по металу жирная желто-немного с красным искра. Сантиметров на 2 валит. Но НЕ СИНЕЯ . Проверил провода оМометром. Центральный 7 кОм, 1 цилиндр 6,5 кОм, остальные 3,5-5 кОм. Крышка как новая. Внутри всё сухо. На бегунку маленький уголек - убрал. Что самое интересно, нашел центральный, древний 8 летний NGK , побитый и перекрученный, синий, проверил на нем сопротивления, показало 5 с копейками кОм. Вот то качество! Сообщение отредактировал DO_n - Jan 20 2018, 09:22 |
|
|
Jan 20 2018, 10:12
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий |
Красная искра - недостаточно напряжения с выхода катушки. То есть, вместо 27 киловольт, к электродам свечей подводится всего 3-5 киловольта. Попробуйте заменить катушку. Мож в курсе? Читаю что на мазду 94 года ставят катуху от 2109 без контактную. Без переделок и колхоха. Там первичная и вторичная обмотка по сопротивления совпадают с той что с завода ставиться родная. На мою реально поставить ? Или колхоз с волго-коммутатором ? |
|
|
Jan 20 2018, 16:11
Сообщение
#10
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 66 Регистрация: 09.01.2018 Из: Беларуси Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: 626 GC |
По какой причине менялась катушка "Hella"? Кстати - очень хороший европейский производитель.
Насчёт катушки от ВАЗ-2109 (2108) не уверен. Читал на этом форуме, что заменить можно, но ходить будет не долго, а личного опыта (или опыта знакомых) не имею ... Просто, если смотреть по конструкции системы зажигания, у 2108-2109 как и у машин VW-Audi датчик зажигания - это датчик Холла, микросхема с тремя выводами. А в Мазде, как и на Волге, стоит датчик в виде моточной катушки и имеет два вывода. Видимо этим и различаются коммутаторы. Но здесь другой вопрос: датчик - это сигнальная часть, а катушка зажигания - силовая. Сигнальная не совпадает 100%, а вот силовая - тем более что по сопротивлению обмоток совпадают, то почему бы и не попробовать? |
|
|
Jan 20 2018, 19:15
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 889 Регистрация: 06.10.2010 Из: Кабина | Ukraine Спасибо сказали: 23 раз(а) Авто: Mazda626GD|FE.8V| Имя: Дементий |
По какой причине менялась катушка "Hella"? Кстати - очень хороший европейский производитель. Насчёт катушки от ВАЗ-2109 (2108) не уверен. Читал на этом форуме, что заменить можно, но ходить будет не долго, а личного опыта (или опыта знакомых) не имею ... Просто, если смотреть по конструкции системы зажигания, у 2108-2109 как и у машин VW-Audi датчик зажигания - это датчик Холла, микросхема с тремя выводами. А в Мазде, как и на Волге, стоит датчик в виде моточной катушки и имеет два вывода. Видимо этим и различаются коммутаторы. Но здесь другой вопрос: датчик - это сигнальная часть, а катушка зажигания - силовая. Сигнальная не совпадает 100%, а вот силовая - тем более что по сопротивлению обмоток совпадают, то почему бы и не попробовать? Да хелла она кагбэ с завода шла. Может показалось. Там логотипа уже практически не видно. а вот силовая - тем более что по сопротивлению обмоток совпадают, то почему бы и не попробовать? Вот тип поставил ]]>https://www.drive2.com/l/3436817/]]> |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26th April 2024 - 21:24 |