Модификация 2х литрового мотора LF MAZDA 3, Чиповка, передлка из 2.0l. в 2.3l., турбировка стока Опции

[Садовник]

а еще у 3 мпс есть передний дифф. с которым легче ездить в повороты и держатся на дороге!

вот-вот,
еще и это тот важный момент, который я забыл в перечислении плюсов 3МПС.

А как же финансовые требования, и требования в машине на каждый день.
Турбирование атмосферника - это всегда дороже, чем продажа и покупка машины с турбиной.
А по времени - это вообще космос.

В итоге твоя машина будет ехать хуже мпски, если будет))), а стоить в два раза дороже))).....

Понятно и убедительно сказано.

[Садовник]

Ждем Ваших мнений, предложений, вариантов.

Предложение или вариант:
с моей МПС тройки снимаем тебе все что хочешь, в ГАИ все доки разумеется официал.
С твоей снимаем и ставим на моего Мопса взамен, чтобы ехало.
Вопрос цены только, и конечно он от тебя зависит как решится.
Если есть острая необходимость.
А мне все равно что продавать,
понятно что 2.0л дешевле Мопса будет и поэтому без напряга уйдет.
Т.е. тройка-хэтч 2.0 вместо Мопса у меня, а Мопс-седан останется у тебя.

Купи мпс купи мпс. Нахрена мне тот обрубок если у меня седан. Очень красивый седан в принцыпе, а не окурок безжопый.

и очень красивый седан останется седаном .
Самым быстрым.


Сообщение отредактировал Садовник - Jul 21 2013, 23:50

[Kolya M3]

вот это предложение! я бы на месте ТС согласился. никакого колхоза, грамотно, обоюдно свопноться. хотя и тут может быть масса сюрпризов, но думаю они все решаемы.

но наш герой не ищет легких путей! он специально создает трудности, чтобы было что преодолевать...

[Sonitta]

Предложение или вариант:
с моей МПС тройки снимаем тебе все что хочешь, в ГАИ все доки разумеется официал.
С твоей снимаем и ставим на моего Мопса взамен, чтобы ехало.
Вопрос цены только, и конечно он от тебя зависит как решится.
Если есть острая необходимость.
А мне все равно что продавать,
понятно что 2.0л дешевле Мопса будет и поэтому без напряга уйдет.
Т.е. тройка-хэтч 2.0 вместо Мопса у меня, а Мопс-седан останется у тебя.

и очень красивый седан останется седаном .
Самым быстрым.

А тут уже интересна цена вопроса

Sonitta, а ты уверен что у тебя АЕМ? АЕМовский мозг сам по себе стоит как весь твой турбо кит с мозгом.

]]>http://www.ebay.com/itm/AEM-30-4100-DIGITA...9a6&vxp=mtr]]> - широкополоска

]]>http://www.ebay.com/itm/AEM-FIC-8-channel-...df7&vxp=mtr]]> - мозг

Вроде похоже на АЕМ?

[YuraL]

Sonitta, вроде похоже, правда это не мозг, да и с такой ценой на турбо-кит с гарретом остается всего $1250, из которых $1250 стоит сам гарретт GT2871, если он не китайский.))
Но правильность отображения смеси в любом случае под вопросом.

[Yury]

Sonitta,
Час от часу не легче...
Во-первых, 14-14,5 не является "мощностной" смесью. Мощность - где-то 12,5 (14,6 - "экономия")
Во-вторых, убьешь мотор
В-третьих, судя по всему, у тебя беда то ли с лямдой, то ли с постройщиком\настройщиком, то ли (как по мне наиболее вероятно) - и с тем и с другим

Сообщение отредактировал Yury - Jul 22 2013, 07:36

[Садовник]

А тут уже интересна цена вопроса

Мне в руки 5.000 зеленых.
И это обоснованно.
-пробег моего барахла 85000км, нахваливать не буду - но барахло скорее живое, чем ушатанное
замена у ПАТ коробки, новое сцепление АСТ в новым маховиком, новый актуатор и цепь комплект
с натяжителем, масло RED LINE в моторе прошло 2.500-3.000км
например только это стоило 2.500 долларов
-переписывать в одном и том же МРЭО с учетной карточки движок с номером с одной М3 на другую М3.
Техпаспорт и номера менять не надо. У меня техпаспорт на простую машину М3 с мотором 2.3.
Там нет ни слова про МПС и про турбину и т.д..
Не вижу проблем, обе машины в одно МРЭО пригнать для акта осмотра по факту вот и все.
Так же как цвет машины мняют в техпаспорте по факту, например -
Был Мерседес песочного желтого цвета в такси с пробегом 950.000км, а стал черным красавцем
с новым салоном с разборки и пробегом 130.000км, и шо делать??
В МРЭО замена цвета и техпаспорта с номерами и никаких проблем.
А тут и техпаспорта с номерами не надо будет менять,
только запись в учетную карточку с новым номером движка
-обмен железом у Yural например, в сервисе. Тоже не вижу проблем с одной снять на другую поставить

Таки ошибся чуток:
техпаспорта таки надо будет менять в связи с тем что должно быть
написано объем мотора 2.0 и 2.3 соответственно в каждой машине после замены агрегата.

Сообщение отредактировал Садовник - Jul 22 2013, 09:38

[Ganz]

Мне в руки 5.000 зеленых.
И это обоснованно.
-пробег моего барахла 85000км, нахваливать не буду - но барахло скорее живое, чем ушатанное
замена у ПАТ коробки, новое сцепление АСТ в новым маховиком, новый актуатор и цепь комплект
с натяжителем, масло RED LINE в моторе прошло 2.500-3.000км
например только это стоило 2.500 долларов

Губа не дура, только КУПИТЬ все подмоторное стоит 7куе, ВСЕ!
Замена сцепла итд не твоя заслуга, так что не накручивай цену...
Моя цена в ЛС

[Садовник]

вот это предложение! я бы на месте ТС согласился. никакого колхоза, грамотно, обоюдно свопноться. хотя и тут может быть масса сюрпризов, но думаю они все решаемы.

но наш герой не ищет легких путей! он специально создает трудности, чтобы было что преодолевать...

Не спеши за него решать. Дело такое, что требует подумать.
Разумеется если "есть острая необходимость" заиметь 260 коней.

[Садовник]

Губа не дура, только КУПИТЬ все подмоторное стоит 7куе, ВСЕ!
Замена сцепла итд не твоя заслуга, так что не накручивай цену...
Моя цена в ЛС

ВАУ!
Тема становится интересней с каждым часом .
Пошли уже бойкие торги и предложения в ЛС,
активность модифицировать 2.0 мотор MAZDA 3 с помощью
замены его на 2.3MZR DISI TURBO явно признана наилучшим способом модификации.
Yural,
готовь конюшню для двух коней М3
барахлом меняЦЦО!!
Кстати сразу интересный вопрос:
сколько будет стоить эта процедура у тебя на сервсисе??

[YuraL]

Садовник, дешевле, чем в Киеве, но дороже, чем продать атмо и купить МПС.

ЗЫ. Может вам с Ганзом просто машинами поменяться?)))

[Yury]

Горячме эстонские парни
Об электрике\электронике помните? Её тоже надо менять

[YuraL]

Горячме эстонские парни
Об электрике\электронике помните? Её тоже надо менять

В том числе мозг и приборку.
Плюс капот у Ганза может не закрыться после установки верхнего интеркулера)

[Ganz]

ВАУ!
Тема становится интересней с каждым часом .
Пошли уже бойкие торги и предложения в ЛС,
активность модифицировать 2.0 мотор MAZDA 3 с помощью
замены его на 2.3MZR DISI TURBO явно признана наилучшим способом модификации.
сколько будет стоить эта процедура у тебя на сервсисе??

При чем давненько.
около 600уй

ЗЫ. Может вам с Ганзом просто машинами поменяться?)))

Не возьму я Трахтена машину сИдан рулид

В том числе мозг и приборку.
Плюс капот у Ганза может не закрыться после установки верхнего интеркулера)

А кто фронт отменил?

Сообщение отредактировал Ganz - Jul 22 2013, 10:14

[Hammster]

В том числе мозг и приборку.
Плюс капот у Ганза может не закрыться после установки верхнего интеркулера)

можно дырку вырезать

[avtoprofi]

И при этом нужно подумать, что коробка и двигатель вряд ли станут болт-он на крепёжные места.

[andrr]

ЗЫ. Может вам с Ганзом просто машинами поменяться?)))

Не возьму я Трахтена машину сИдан рулид

так может тогда просто из mps-хэтча сделать седан? крепление движков всеравно переделыва, не проще ли заварить 5ю дверь? )))))))))))

[Лунный Огрызок]

andrr, Кувалдой вправить 5ую дверь )

[Ganz]

И при этом нужно подумать, что коробка и двигатель вряд ли станут болт-он на крепёжные места.

Я это 2 года назад выяснял, открутил и посадил на новое...

[Садовник]

Я это 2 года назад выяснял, открутил и посадил на новое...

открутил-посадил....
Поточнее можно??
Становится болт-в-болт все подкапотное от Мопса или нет