Подушка двигателя VF Engineering, для М6 2.0/2.3 Опции

[JAWS]

Написал еще одно письмо - ответа нет... Видать не хочет давать данные...

[JAWS]

Сегодня заказал себе опору СРЕ, кулису и свечи Denso ITV20... приеду буду все наряжать на Машку... А реплику с кулисы я таки сделаю... мож кому и пригодится

Сообщение отредактировал JAWS - Aug 20 2008, 07:22

[sapphir]

Написал еще одно письмо - ответа нет... Видать не хочет давать данные...

Не хотят давать инфу, так давай купим одну "мульку" - а дальше дело техники.

[JAWS]

хм.. а на какую Машку? У них же нету МАзды 6, а я если закажу на нее, то скорее всего он напишет и скажет шо незнает что туда ставить.. ониже узконаправленные и всторону думать не умеют... более того - мне не понравилось, что я ему два письма отстрочил, а от него нислова... другой бы написал извините - комерческая тайна и все понятно... а тут... так не делается... ну как скажешь... я могу заказать - бабос с тебя

[JAWS]

Сегодня пришла опора двигателя СРЕ - блин какая же она огромная, на фотке она не такая большая Но качество отменное

Сообщение отредактировал JAWS - Aug 22 2008, 20:07

[sapphir]

Сегодня пришла опора двигателя СРЕ - блин какая же она огромная, на фотке она не такая большая Но качество отменное

Поздравляю, а на счёт того что она большая так я и своей удивлялся - но как оказалось становится как родная.
Кстати ты уже в Украине или ещё в штатах? А то ЮраЛ уже две недели как чипованым ездит ( сдвинул отсечку на 7800 и получил гдето +20 л.с и +13 Нм ) и на 30-е в Киеве планируется груповое чипование. Я так понимаю если мы с тобой не чипанёмся то чипованых М6 2.0 в Украине пока не будет ( плюс чиповки для меня - сдвинуть холостые обороты на 800-900 для меньшей вибрации ). Кстате а твой Вибрант уже на Украине или ещё в дороге?

[JAWS]

Та еще в штатах читал я эту тему... я бы приехал на групповуху Выпуск должен быть в месте назначения на Украине 1-5 сентября... Я таки усиленно надеюсь с нее вытащить 200 кобылко...

[sapphir]

Та еще в штатах читал я эту тему... я бы приехал на групповуху Выпуск должен быть в месте назначения на Украине 1-5 сентября... Я таки усиленно надеюсь с нее вытащить 200 кобылко...

Сомневаюсь. По опыту Меджика выпуск гдето до 20л.с плюс чиповка у Юрала ещё 20л.с, но вместе я думаю они не дадут 40, а за щастье если 30л.с. Поэтому если 143 мои или 147 твои + 30 - вот и выходит в районе 175 - 180, дак и это результат!!!
Я что подумал - если ты ещё долго в Штатах будеш то может я попробую себе твой вибрант поставить ( у меня так же Магнафло и сварщики нормальные, а я пережываю что если соединить Вибрант и Магнафло то в машыне шум ещё больше усилится - а так я попробую и буду понимать нужно ли мне это ) а ты приедеш и "болт он" для шестёрки под выхлоп Магнофло получиш. А ты вибрант с катализатором и термолентой заказывал?

Сообщение отредактировал sapphir - Aug 24 2008, 07:56

[JAWS]

Я бы и не возражал тока я в начале сентября планирую быть дома уже. Шума будет однозначно больше, ну вернее не шума, а низких частот (захочешь я сделаю качественную звуковую дорожку). Вибрант без каталика и термоленты заказывал. Вместо каталика, если старый не влезет, а я думаю, что он залезет (надо только щитки тепловой защиты доработать) стронгер поставить и уже в него вкручивать обманку под ЛЗ. А термоленту и у нас можно купить.. Хотя я видел на американском маздовском форуме выпуски не обмотаные лентой.. Меня больше всего волнует смесеобразование при всех этих доработках. Насколько будет бедниться смесь....

ПыСы: на очереди подвеска (Кони-шмони и Эйбах-бейбах), маховик Фиданза и сцепление Экседи если конечно не продам и, если жена не взбунтуется, а то уже есть намеки на то чтобы я продал одну из заказанных частей но я на это пока не поддаюсь..

Я, если все срастется, какнить планировал к Вам во Львов на экскурсию приехать с женой, так что увидимся..

Сообщение отредактировал JAWS - Aug 24 2008, 19:13

[sapphir]

Сцепление есть во Львове у Коуа новое, в коробке. Правда стейдж 3, а не 1 или 2 - на нём сильнее рывки будут но зато и прилипать будет моментально. А вообще нарисуй у себя вбюджете деньги на шумку, так как с выхлопом она тебе понадобиться. Хотя ездил на М3 Автопрофи - так у него НКС тише без шумки работал чем мой Магнофло с шумкой. Термоленту нужно ставить, а вот родной катализатор я вварил назад только для того чтобы чуть шумность выхлопа уменьшить ( со сронгером он её громче работает ). Там даже не в силе звука проблема, а в том что на задней сидушке образуется стоячая волна которая серьёзно давит на голову, особенно сзади сидящим.

[Ganz]

А вообще нарисуй у себя вбюджете деньги на шумку, так как с выхлопом она тебе понадобиться. нно сзади сидящим.

Любой выхлоп можно сделать тише, вон у Юры на мпс полностью прямое дыхание включая коллектора, и выхлоп почти неслышно!!! вварить доп резонатор и тишина!

[sapphir]

Любой выхлоп можно сделать тише, вон у Юры на мпс полностью прямое дыхание включая коллектора, и выхлоп почти неслышно!!! вварить доп резонатор и тишина!

Ты турбу с атмосферником не путай. Турба даже с полностью снятым выхлопом приемлемо работает, а возле атмосферника можно вешаться. Не вериш - перезвони тому же Олегу Купе из турбогаража. А на счёт вварить дополнительный резонатор - так в Магнафло нет особенно места куда его вваривать. А вваривать куда влезет - так это не выход ( JDR c Одесского форума вваривал на своём Хече так в строго определённое место которое определили одеские спецы - и результат не заставил себя ждать, а вот во Львове таких людей нет).

[Ganz]

Ты турбу с атмосферником не путай. Турба даже с полностью снятым выхлопом приемлемо работает, а возле атмосферника можно вешаться. Не вериш - перезвони тому же Олегу Купе из турбогаража. А на счёт вварить дополнительный резонатор - так в Магнафло нет особенно места куда его вваривать. А вваривать куда влезет - так это не выход ( JDR c Одесского форума вваривал на своём Хече так в строго определённое место которое определили одеские спецы - и результат не заставил себя ждать, а вот во Львове таких людей нет).

Я в курсе, что турбо-мотор работает тише атмо, но при любых раскладах, в тот же магнафло или хкс можно вварить где-нить где есть место резонатор и не мучать попу (с)....

[JAWS]

В заказанном мной Магнафлоу уже стоит резонатор. Шумка уже сделана - если почитать мой гаражиГ.. Сцепу Стейдж 3 я даже и не рассматривал - дорого. Максимум Стейдж 2.

Сообщение отредактировал JAWS - Aug 25 2008, 17:49

[sapphir]

В заказанном мной Магнафлоу уже стоит резонатор. Шумка уже сделана - если почитать мой гаражиГ.. Сцепу Стейдж 3 я даже и не рассматривал - дорого. Максимум Стейдж 2.

По цене я думаю можно договориться - у него уже давно М6 нет и не планируется. Другой вопрос хочеш ли ты это и нежно ли оно тебе ?

[JAWS]

Да вот меня и смущает то, что оно будет дергать при повседневной езде - я же не все время гоняю... поэтому и рассматривается Стейдж 2...

[Koya]

Подергивание при троганьи с 1 передачи. Дальше все идет как по маслу.
Цена 2-5 стейж одинаковы... 500уе, а вот 1й около 380 вроде.
Как сказано выше я могу отдать 3й по цене 1го в США. Тк девать и так некуда.
Если интересует в ЛС кидай. Я на форум ща редко захожу, времени совсем нету.

[sapphir]

Вылезла новая проблема после установки усиленной моторной подушки - крепления задних банок Магнофло вырвало причём на обеих банках и если бы не крепление выхлопа у "У" образной развилки выхлоп просто упал бы на дорогу. Посмотрел на место где к конечной банке Магнафло приварен кронштейн для крепления - однозначно слабое место. Кронштейн мощный, а вот приварен к корпусу толщиной в 1 мм и при приваривании видимо в этом районе сталь закалилась а когда мотор начал дёргать выхлопом после установки ВФ Инжиниринг перекаленная сталь взяла и лопнула. Вот такая фигня получается...

[JAWS]

Псибки, учтем!!!

[JAWS]

Поставил опору СРЕ - проехал уже почти 800 км. Вибрация на холостых практически не чувствуется, а вот при трогании пока есть. До реперной точки в 1000 км осталось совсем чуть-чуть.
Минус:вибрация (но по обещаниям произхводителя она должна уйти на нет)
Плюсы: двигатель намного меньше играет на подушках, особенно если учитывать, что правая подушка двигателя это болячка Машек. Разгон по-ощущениям намного четче. При резком разгоне и переключении на вторую передачу адара в коробку при отпускании сцепления почти нет (очень мягкий).