Mazda 626 GC: отчёт о разборке и дефектовке двух литров... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626 GC: отчёт о разборке и дефектовке двух литров... |
Nov 2 2012, 15:05
Сообщение
#161
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
Тогда чем круче? по моему слева как раз и есть родные 2.0, Я ВООБЩЕ ТО НАПИСАЛ 2 РАЗА ЧТО ОШИБСЯ! Средний вариант это от обычной 2.0. Правые от ф8, но встречаются и на фе. -------------------- |
|
|
Nov 19 2012, 19:09
Сообщение
#162
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Случай 3 - неправильная работа рециркуляции картерных газов. Проверяем в трубке, которая без клапана наличие жиклёра (прямо перед входом в клапанную крышку), если жиклёр есть, трубка продувается легко, то снимаем второй шланг (который с клапаном), глушим отверстие в коллекторе и катаемся, замеряем расход масла, если не кушает меняем клапан. А что в том шланге. что идет с клапанной крышки в воздухофильтр должен стоять жиклер??? У меня там просто трубка и сильно гонит масло в воздухан. Уже думал о маслоотстойниках... Какого диаметра жиклер? |
|
|
Nov 20 2012, 00:14
Сообщение
#163
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 784 Регистрация: 25.07.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 245 раз(а) Авто: 626 GC coupe 2.0 |
Впервые слышу про жиклер в этой трубке. Пахнет колхозом.
-------------------- Люблю взаимопонимание :)
|
|
|
Nov 20 2012, 06:37
Сообщение
#164
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Мож наоборот не колхоз. Смсь будет не так быстро идти и масло будет успевать оседать на стенках шланга
|
|
|
Nov 20 2012, 12:42
Сообщение
#165
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 784 Регистрация: 25.07.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 245 раз(а) Авто: 626 GC coupe 2.0 |
Так посмотрите каталог деталей по конкретной системе, есть ли там что либо кроме шланги? Маздовский каталог все мелочи учитывает, даже герметики и наклейки, не говоря уже о вставках в шлангах.
-------------------- Люблю взаимопонимание :)
|
|
|
Nov 20 2012, 17:38
Сообщение
#166
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
Мож наоборот не колхоз. Смсь будет не так быстро идти и масло будет успевать оседать на стенках шланга нет там ни каких жиклеров. сними крыжку коловки . открути пластинку с обратной стороны крыжки под выходом этого сапуна. под ней увидишь не что похожее на лабиринт. промаж стенки этого лбиринта герметиком и закрути пластинку. масло гнать не будет. -------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
Nov 20 2012, 18:29
Сообщение
#167
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
нет там ни каких жиклеров. сними крыжку коловки . открути пластинку с обратной стороны крыжки под выходом этого сапуна. под ней увидишь не что похожее на лабиринт. промаж стенки этого лбиринта герметиком и закрути пластинку. масло гнать не будет. НУ еще не мешает от сажи этот лабиринт помыть. -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
Спасибо сказали:
|
|
|
Dec 24 2012, 16:50
Сообщение
#168
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Почистил давно, но всё равно напишу, мож поможек кому.
Собстно почистил. Сажи было не так уж чтобы много, но хватало чтобы забить сливную канавку. Прокладка превратилась в камень и частично осталась на обеих крышках) Вычистил сажу, прокладку выкинул, новую искать не стал, просто посадил на герметик. Масло гнать перестало, что и требовалось доказать. Раньше вся задняя часть мотора была мокрой. Туда масло вытекало через дренажное отверстие в воздухане. Плюс ко всему за 3 т.км. маслом засрало фильтр и машина жрала 20л на сотню. Хотя с виду был не очень такой уж и страшный. |
|
|
Jan 25 2013, 23:49
Сообщение
#169
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 88 Регистрация: 08.12.2012 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: mazda 626 GC 2.0 8v carb Имя: Роман |
Почистил давно, но всё равно напишу, мож поможек кому. Собстно почистил. Сажи было не так уж чтобы много, но хватало чтобы забить сливную канавку. Прокладка превратилась в камень и частично осталась на обеих крышках) Вычистил сажу, прокладку выкинул, новую искать не стал, просто посадил на герметик. Масло гнать перестало, что и требовалось доказать. Раньше вся задняя часть мотора была мокрой. Туда масло вытекало через дренажное отверстие в воздухане. Плюс ко всему за 3 т.км. маслом засрало фильтр и машина жрала 20л на сотню. Хотя с виду был не очень такой уж и страшный. Спасибо! У меня такая же проблема - расход к 20л и пока не определил причину карбюратор недавно чистили на СТО, должен быть настроен нормально, по газоанализатору проверка показала норму. Сегодня проверяли метки ремня ГРМ - все четко, ничего не сбито. И тоже гонит масло в месте входа этой трубочки в крышке распредвала, которая возле отверстия для заливки масла, там на трубке уплотнительное кольцо стоит, которое задубело давно и трубка болтается в нем, а оно в крышке совсем не плотно, маслом все под капотом забрызгало... Рассмотрю завтра еще воздушный фильтр... А в той трубке стоит клапан системы вентиляции картера по мануалу, тоже завтра проверю его, как в мануале вычитал... Про жаклер в этой же трубке тоже не совсем понял Уплотнительное кольцо заменяется герметиком? Отдельное спасибо Toxa_SR за тему и посты! Все было изучено с большим интересом! 626/GC/2.0 |
|
|
Jan 26 2013, 08:25
Сообщение
#170
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Цитата Уплотнительное кольцо заменяется герметиком? Для герметика там много зазора. Просто из какойто резины вырезать можно. |
|
|
Jan 28 2013, 06:19
Сообщение
#171
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
Для герметика там много зазора. Просто из какойто резины вырезать можно. Не к чему этот колхоз, лучше купи новый уплотнитель стоит не дорого. Подбирал раньше шланги разной длины , то клапан выскакивал то резина со временем разваливалась. -------------------- |
|
|
Feb 2 2013, 01:06
Сообщение
#172
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 88 Регистрация: 08.12.2012 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: mazda 626 GC 2.0 8v carb Имя: Роман |
Пиплы, помогите плз разобраться какой у меня двигатель, нашел на нем маркировку - серия FE номер 164499. 8-клапанный, карбюратор. Моя машина - GC 1986 года, еще до меня на ней была замена двигателя, вин-код машины, с которой он был снят, - мне неизвестен Знаю, что ремень ГРМ на 109 зубьев, маркировка этого ремня Bosch 1987 949 123, по каталогу может что выдаст... Что нарыл сам в сети - так только что 2л объем, и что там несколько модификаций двух-литровых FE, влияющих на мощность... Интересно бы добыть вин-код машины на которой с завода такой двигатель стоял...
и еще вопрос про кольца ГЁТЦЕ - есть практический опыт эксплуатации у кого? в закупке они дороже РИК и ТП... |
|
|
Feb 2 2013, 22:14
Сообщение
#173
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Ремни одинаковые на 1,6 и 2,0.
На экзисте от 62 до 268 грн стоит |
|
|
Feb 4 2013, 08:53
Сообщение
#174
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,299 Регистрация: 12.07.2010 Из: Киев/Стаханов Спасибо сказали: 177 раз(а) Авто: 626GC 2.0i GT (отдал), Fiat Croma 1.6 Имя: Вован :) |
Ремни одинаковые на 1,6 и 2,0. На экзисте от 62 до 268 грн стоит Разные!!! для 1.6 количество зубьев 106, для 2.0 - 109 зубьев, маркировка этого ремня Bosch 1987 949 123, по каталогу может что выдаст... Что нарыл сам в сети - так только что 2л объем, и что там несколько модификаций двух-литровых FE, влияющих на мощность... Не переживай 2.0 карб был только одной мощностью - 101л.с. Сообщение отредактировал raveness - Feb 4 2013, 08:56 -------------------- Попытка проснуться утром: ███████████████████] 99% Complete... ERROR! Try again later.
|
|
|
Feb 6 2013, 18:32
Сообщение
#175
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 88 Регистрация: 08.12.2012 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: mazda 626 GC 2.0 8v carb Имя: Роман |
Разные!!! для 1.6 количество зубьев 106, для 2.0 - 109 Не переживай 2.0 карб был только одной мощностью - 101л.с. ремни конечно же разные! брал сначала на F6 ремень, потом выяснилось что нужно на FE, на F6 ремень остался, теперь ищет нового хозяина, так и есть, он на 106 зубьев. Про мощность - так я и думал поменял кольца, поставил гётце, время их покажет... Кстати, никогда так не делайте! при вскрытии двигателя было обнаружено, что масло-заборник был залеплен герметиком. Видимо, при прошлом вскрытии двигателя сэкономили на прокладках и все склеели герметиком, который потом начал попадать внутрь мотора. |
|
|
Feb 11 2013, 21:09
Сообщение
#176
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Странно, на экзисте они под одним кодом. Потому я и решил, что они одинаковые.
|
|
|
Feb 19 2013, 15:39
Сообщение
#177
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 35 Регистрация: 19.02.2013 Из: Тюмень Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 gc |
Всем привет Хотел посоветоваться, может кто подскажет. Суть такова у меня 626 gc по вину двигло выходит 1.6, а так я понял что он у меня 2х литровый конечно может я и ошибаюсь (а можно поо номеру определьть что за двигатель?) В общем начал он летом стучать...... ни кто внятно ни че не мог сказать.. ни машина недавно встала, тупо заглохла... позже я её завел но проехал метров пять и снова заглохла, стартер не крутил, давай тоскать ее с другом но что самое сстранное передние колеса тупо не крутились так на нейтралке в гараж оттащили.... и вот спустя 3 месяца руки добрались до нее, ну и к сути что-то я затянул короче провернуло вкладышь. разбираю какой либо двигатель в первый раз. Вкладышь шатуна на 4 целиндре, стружки в поддоне, поело с сам шатун и коленвал,..... знакомый кричит что полюбе коленвал загнуло, я почему-то сомневаюсь. сейчас хочу поменять кольца поршневые, т.к. сопинил движек жестко,... поменять вкладыши шатунов и расточка коленвала под них, стояли вкладыши 0,50 думаю следующий размер 0,75.... да и как можно узнать размер поршня чтоб кольца заказать?????????????? на них ни чего такого не обнаружил.... (только вот сбоку написано 28 F и внутри FE01) на шатуне надпись +FE7)) короче ни че не понятно, думол подобрать кольца от чего нить русского но отказали в помощи( ВВОООТ такие пироги, кто что может подсказать????
|
|
|
Feb 19 2013, 19:05
Сообщение
#178
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 35 Регистрация: 19.02.2013 Из: Тюмень Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 gc |
что-то тут как в лесу блиннннн
|
|
|
Feb 19 2013, 20:52
Сообщение
#179
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Когда понесешь колено на проточку возьми с собой поршень и попроси чтобы его померяли. Или если есть штангель и и умеешь пользоватся можеш сам померять. А вообще я бы зазор померял поршень-цилиндр. Если больше 0,15 - точи блок!
Сообщение отредактировал Golden88 - Feb 19 2013, 20:52 |
|
|
Feb 19 2013, 22:31
Сообщение
#180
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 88 Регистрация: 08.12.2012 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: mazda 626 GC 2.0 8v carb Имя: Роман |
да, грустная история надо было сразу разбирать как застучал... там маркировка двигателя на блоке цилиндра возле крайней левой свечи, когда под капот заглядываешь, на маленькой горизонтальной площадке выбита, обычно в масле, нужно протирать над номером буковки, скорее всего у тебя там "FE" написано, что значит 2л.
Всем привет Хотел посоветоваться, может кто подскажет. Суть такова у меня 626 gc по вину двигло выходит 1.6, а так я понял что он у меня 2х литровый конечно может я и ошибаюсь (а можно поо номеру определьть что за двигатель?) В общем начал он летом стучать...... ни кто внятно ни че не мог сказать.. ни машина недавно встала, тупо заглохла... позже я её завел но проехал метров пять и снова заглохла, стартер не крутил, давай тоскать ее с другом но что самое сстранное передние колеса тупо не крутились так на нейтралке в гараж оттащили.... и вот спустя 3 месяца руки добрались до нее, ну и к сути что-то я затянул короче провернуло вкладышь. разбираю какой либо двигатель в первый раз. Вкладышь шатуна на 4 целиндре, стружки в поддоне, поело с сам шатун и коленвал,..... знакомый кричит что полюбе коленвал загнуло, я почему-то сомневаюсь. сейчас хочу поменять кольца поршневые, т.к. сопинил движек жестко,... поменять вкладыши шатунов и расточка коленвала под них, стояли вкладыши 0,50 думаю следующий размер 0,75.... да и как можно узнать размер поршня чтоб кольца заказать?????????????? на них ни чего такого не обнаружил.... (только вот сбоку написано 28 F и внутри FE01) на шатуне надпись +FE7)) короче ни че не понятно, думол подобрать кольца от чего нить русского но отказали в помощи( ВВОООТ такие пироги, кто что может подсказать???? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29th April 2024 - 06:52 |