Mazda 626 GC: альтернативные запчасти, Боремся с кризисом-находим дешевые аналоги Опции

[labeo]

VGS, а если еще уточнить с какой Фамильки, ваще полезная инфа будет )

[chacky]

извеняюсь, за ложную информацию, продавец перепутал каробку, подходят от мазды капелы.)сильно не ругайте.)

Сообщение отредактировал chacky - Aug 13 2011, 16:33

[raveness]

извеняюсь, за ложную информацию, продавец перепутал каробку, подходят от мазды капелы.)сильно не ругайте.)

Жжешь!!! Поищи в инете что такое мазда капелла ))))))))))))

[lisyj]

Народ, кто знает? есть ли винтовые аммортизаторы для наших моделей???

[Seet]

Здравствуйте я первый раз на форуме пишу поэтому возможны ошибки в написании.
У меня mazda 626GC 1985г. двигатель 1600 F6, полетел подшибник правого внутреннего шруса и теперь авто стоит уже больше месяца в гараже. Проблема заключается в том, что VIN мой не пробивается ни одной программой, т.к. говорят, что авто было произведено в начале 1985г. Я заказал себе на exist шрус Japan Cars G83002PC, но мне постоянно приходит отказ и приходится перезаказывать,поэтому очень прошу Вас подсказать может есть какая-то альтернатива?

[VGS]

Seet, 2
могу скинуть свой VIN У меня тоже F6. Вобьёшь его на экзисте и будешь смело заказывать

[Dies]

Да, внутренний шрус уже не так легко достать. У меня вопрос другого плана, подходит ли правая полуось, которая выходит из КП и идет в подвесной от старшей машинки gd? есть возможность взять бу, но взглянуть на нее не могу, так как ехать полее 120км((

[udo71]

Да, внутренний шрус уже не так легко достать. У меня вопрос другого плана, подходит ли правая полуось, которая выходит из КП и идет в подвесной от старшей машинки gd? есть возможность взять бу, но взглянуть на нее не могу, так как ехать полее 120км((

ВОЗМОЖНО ШЛИЦЫ ПРОМВАЛА НЕ ПОДОЙДУТ,ЛУЧШЕ НЕ РИСКОВАТЬ,БРАТЬ НЕ ПОПРОБОВАВ-СТРЁМНО

[raveness]

ВОЗМОЖНО ШЛИЦЫ ПРОМВАЛА НЕ ПОДОЙДУТ,ЛУЧШЕ НЕ РИСКОВАТЬ,БРАТЬ НЕ ПОПРОБОВАВ-СТРЁМНО

Ребят! повторюсь уже в который раз!!! у нас с ЖД валы один в один!!! единственное отличие на внешних шрусах, там как раз количество шлицов разное и место стыковки с подшипником ступицы 2-4мм больше... ну их то выкидывать сразу не меряя.. все что до них - можно брать без опаски!!!

з.ы. у меня стоит с ЖД

З.З.Ы у Dies дизель, а вот тут надо уже изучать, он как и 1.6 бензин, но в то же время трипод с автомата на него ставили...
З.З.З.Ы Проверил по каталогу, промвал у всех моделей одинаковый и имеет код G001-25-710A

Сообщение отредактировал raveness - Aug 29 2011, 09:59

[SergeS]

Маси с двигателями FT и F2 (турбо и 2.2) имели другую КПП и шрусы с промвалом у них более жирные. Но ооочень наврядли попадется такой авто...

[Dies]

raveness, спасибо за подсказку. Думаю можно ехать брать, да и новую ось от ЖД можно достать как и внутренний шрус

[Dies]

G83002PC - MAZDA 626 GC 1.6 82-87,GD 1.8,2.0D 87-89.08
G83003PC - MAZDA 626 GC 2.0,2.0D 82-87,GD 2.0,2.0I,2.2I 87-92

если части на жд и жд взаимозаменяемы, то по идее и эти шрусы должны быть идентичны, но производитель дает разные модели

[raveness]

G83002PC - MAZDA 626 GC 1.6 82-87,GD 1.8,2.0D 87-89.08
G83003PC - MAZDA 626 GC 2.0,2.0D 82-87,GD 2.0,2.0I,2.2I 87-92

если части на жд и жд взаимозаменяемы, то по идее и эти шрусы должны быть идентичны, но производитель дает разные модели

не не наружние шрусы с ЖД на ЖЦ не катят.

ЖЦ 2.0:
Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса 26
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса 25
Диаметр прокладки [мм] 52 мм
Внешний диаметр [мм] 89 мм

ЖД 2.0:
Тип соединения / сочленения Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса 26
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса 25
Диаметр прокладки [мм] 56 мм
Внешний диаметр [мм] 89 мм

двумя словами: не дотянется до подшипника.

Сообщение отредактировал raveness - Aug 30 2011, 22:47

[Dies]

это внутренние)

[Александр82]

ASIDIS, у меня панель старая, квадратная.

Сегодня снимал приборку. Все чистое, ни пылинки. Светит все равно тускло! Так теперь еще прибавилось! Блин. Тросик спидометра не снимал с коробки, дотянулся и отцепил так. Стрелка спидометра упала ниже нуля, когда собрал все обратно. Теперь меня обманывает скотина на 20 км где-то. Шо делать, шо куда ставить понять не могу. Стрелку ставлю на ноль, держу рукой-второй вставляю тросик-стрелка падает зараза. Как выставить ее обратно на ноль? Подскажите кто снимал сталкивался ли с такой же проблемой?

Привет не знаю поможет ли это но в мазде с квадратной панелью з правой сторони на уровни замка зажигания есть регулятор он и добавляет яркости на панели приборов (попробуй может поможет)

[raveness]

Привет не знаю поможет ли это но в мазде с квадратной панелью з правой сторони на уровни замка зажигания есть регулятор он и добавляет яркости на панели приборов (попробуй может поможет)

Улыбнул
Ни че так... на дату сообщения смотрим?

[Obmorok]

Ну что то переделать это не проблема. Я выше писал, что попадалась инфа про радиатор от Газели, но там же писали, что до этого ставили от волги и машина грелась, так как у волги радиатор меньше маздовского. а газелевский больше. А как у тебя - греется? хотя раз продолжаешь искать, значит не все так хорошо с волговским )

626GC 1985, 2,0 FE Как потек родной - побежал искать: подошел как тут и был 2107 все патрубки на местах, и даже расширительный менять не надо. Пару лет - проблем нет, даже прошлогодним пеклом по долгому проселку.

[vasekman]

626GC 1985, 2,0 FE Как потек родной - побежал искать: подошел как тут и был 2107 все патрубки на местах, и даже расширительный менять не надо. Пару лет - проблем нет, даже прошлогодним пеклом по долгому проселку.

привет
А фотку можно?

[chacky]

Seet, 2
могу скинуть свой VIN У меня тоже F6. Вобьёшь его на экзисте и будешь смело заказывать

а можн мне тоже вин,F6)

[VGS]

chacky, уже в ЛС