Eibach Pro kit, Mz3 1.6AT FL Опции

[frv]

Забрать должен в понедельник,заказывал у Жени ака JDR ждите фото-отчет
цена вопроса: 215 енотов с доставкой в Днепр(10-12дней)

Сообщение отредактировал frv - Nov 18 2007, 23:26

Прикрепленные файлы

 ProKitImage.jpg ( 15.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

 

[karkass]

Забрать должен в понедельник,заказывал у Жени ака JDR ждите фото-отчет
цена вопроса: 215 енотов с доставкой в Днепр(10-12дней)

имеются характеристики пружин? занижены или стандарт?

Забрать должен в понедельник,заказывал у Жени ака JDR ждите фото-отчет
цена вопроса: 215 енотов с доставкой в Днепр(10-12дней)

имеются характеристики пружин? занижены или стандарт? комплект на перед и назад?

[frv]

имеются характеристики пружин? занижены или стандарт?
имеются характеристики пружин? занижены или стандарт? комплект на перед и назад?

Занижение -30мм по кругу(4шт)

Pro-Kit - комфорт

Pro-Kit от Eibach - линия спортивных пружин подвески, которые могут использоваться в сочетании с оригинальными амортизаторами, а также с амортизаторами других фирм производителей, но предпочтительно, конечно, с амортизаторами Eibach. Вы ощутите спортивную дорожную работу вашего транспортного средства, изменяемая жесткость пружин при движении через неровности на высоких скоростях, без ущерба для комфорта.

Основанный на опыте автоспорта и несметном числе испытаний в нашем собственном Центре Разработки Подвесок, Pro-Kit разработан в соответствии с последними пониманиями динамики движения. Pro-Kit - уравновешенность между спортивными и комфортными ощущениями, обладает большим запасом безопасности и надежности, в то же время увеличивая удовольствие во время движения.

Фактически, весьма просто улучшить ваше транспортное средство, придать ему

спортивный вид - диски, обвес… пружины Eibach

Свойства продукта:

спортивный вид, занижение транспортного средства до 40мм
прогрессивно более устойчивая пружинная особенность с увеличенным усилием сжатия
уравновешенный комфорт движения в пределах нормального диапазона движения, прогрессивно более спортивного к эксплуатационным пределам
безопасная динамика движения
меньше бокового вращения и уменьшенного пружинного сжатия при ускорении
высоко динамическая способность
высококачественная защита коррозии
TUV-проверенное качество, произведенное в согласии с ISO/TS 16949

[karkass]

беру!!!!! на стандартные амморты стали?

[frv]

беру!!!!! на стандартные амморты стали?

Ставить буду в понедельник, сделаю отчет , конечно станут занижение до 40 мм подходит и для стандартных аммортов)

[King]

Занижение 40 мм = пипец стоковым аммортам. Я в этом убеждал Женю, но он отмахивался, типа я ламер и не шарю. Потом поставил и... Короче козлит машина и пробивает аммо.
В любом случае наиболее верное решение замена всего в комплекте. А занижение кроме эстетики нихрена в данном случае не даст без замены аммортов и (немаловажно) - стабилизаторов поперечной устойчивости.
А учитывая те сопливые аммо, что стоят на матрешке, все вышесказанное *2.

[frv]

Занижение 40 мм = пипец стоковым аммортам. Я в этом убеждал Женю, но он отмахивался, типа я ламер и не шарю. Потом поставил и... Короче козлит машина и пробивает аммо.
В любом случае наиболее верное решение замена всего в комплекте. А занижение кроме эстетики нихрена в данном случае не даст без замены аммортов и (немаловажно) - стабилизаторов поперечной устойчивости.
А учитывая те сопливые аммо, что стоят на матрешке, все вышесказанное *2.

Борис я ставлю с занижением 30 мм, ставлю не для прогресивной езды а для того чтоб понизить козлячую жопу, имхо смахивает на зубило, поэтому и ставлю...

[frv]

Списался сегодня с JDR ака Женя, говорит небольшая задержка вышла((( Так что пока жду..... в пн их не будет

[karkass]

Занижение 40 мм = пипец стоковым аммортам. Я в этом убеждал Женю, но он отмахивался, типа я ламер и не шарю. Потом поставил и... Короче козлит машина и пробивает аммо.
В любом случае наиболее верное решение замена всего в комплекте. А занижение кроме эстетики нихрена в данном случае не даст без замены аммортов и (немаловажно) - стабилизаторов поперечной устойчивости.
А учитывая те сопливые аммо, что стоят на матрешке, все вышесказанное *2.

а что по поводу стабилизаторов?!по подробней расскажи пожаллуйста

[Grand-Tuning]

Забрать должен в понедельник,заказывал у Жени ака JDR ждите фото-отчет
цена вопроса: 215 енотов с доставкой в Днепр(10-12дней)

а что у тебя за машинка? хочу глянуть за сколько я смогу тебе эти пружины продать. для формирования своей цены. спасибо

[maxwell]

а что у тебя за машинка? хочу глянуть за сколько я смогу тебе эти пружины продать. для формирования своей цены. спасибо

mazda3

[Grand-Tuning]

mazda3

Pro-Kit Mazda3 от 10.03 - обьем 1.6, 2.0 10-55-008-01-22 занижение спереди/сзади 30 mm 30 mm

этот набор?

[King]

а что по поводу стабилизаторов?!по подробней расскажи пожаллуйста

По поводу стабилизаторов. Более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают крены в поворотах, что благоприятно сказывается на стабилизации положения центра масс авто.
Естественно есть и минусы. Первый - это уменьшение ездового комфорта. Второй - это изменение баланса управляемости. Т.е. увеличив жесткость переднего стабилизатора мы получаем увеличение недостаточной поворачиваемости. Увеличение жесткости заднего - более резкий и менее контролируемый срыв в занос. Поэтому как правило комплексное решение по подвеске =
амморты+пружины+стабилизаторы + корректировка углов развала-схождения. В результате можно получить именно тот результат, которого ждете.
Хотя в гонках настройки меняются даже при одинаковом типе покрытия - в зависимости от особенностей трассы.
Но как минимум есть одно негласное правило - пружины и амморты нужно подбирать комплексно.

[karkass]

По поводу стабилизаторов. Более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости уменьшают крены в поворотах, что благоприятно сказывается на стабилизации положения центра масс авто.
Естественно есть и минусы. Первый - это уменьшение ездового комфорта. Второй - это изменение баланса управляемости. Т.е. увеличив жесткость переднего стабилизатора мы получаем увеличение недостаточной поворачиваемости. Увеличение жесткости заднего - более резкий и менее контролируемый срыв в занос. Поэтому как правило комплексное решение по подвеске =
амморты+пружины+стабилизаторы + корректировка углов развала-схождения. В результате можно получить именно тот результат, которого ждете.
Хотя в гонках настройки меняются даже при одинаковом типе покрытия - в зависимости от особенностей трассы.
Но как минимум есть одно негласное правило - пружины и амморты нужно подбирать комплексно.

хм. честно говоря считал что повышение жесткости повышает управляемость, а тут чего-то наоборот. или я не так понял? пасиба за ответ!

[King]

хм. честно говоря считал что повышение жесткости повышает управляемость, а тут чего-то наоборот. или я не так понял? пасиба за ответ!

Ну правильно - повышает управлямость в некотором роде. Но не всегда повышение жесткости = повышению управляемости. Все зависит от типа покрытия. На идеальном асфальте и сликах - одна картина, на шершавом/неровном и дорожной резине - совершенно другая.
Вопрос в том, что предел прохождения поворота может быть немного выше, но машина более резко и неконтролируемо будет срываться в снос/занос.

[Димон]

Ну правильно - повышает управлямость в некотором роде. Но не всегда повышение жесткости = повышению управляемости. Все зависит от типа покрытия. На идеальном асфальте и сликах - одна картина, на шершавом/неровном и дорожной резине - совершенно другая.
Вопрос в том, что предел прохождения поворота может быть немного выше, но машина более резко и неконтролируемо будет срываться в снос/занос.

юзаю пружинки Ейбах с мая месяца. все ок. ставьте и не парьтесь.

[kio13]

юзаю пружинки Ейбах с мая месяца. все ок. ставьте и не парьтесь.

Аа где можно про них почитать, желательно по-русски ?

И можно ли с помощью этих пружин наоборот поднять клиренс машинки?

у меня мазда 6 (2004)

[frv]

Вот немного фото, до и после установки.... Установил давно, просто судя по темам на форуме..... считаю эту тему не актуальной, может кому и интересно....

Прикрепленные файлы

 Image_796_.jpg ( 278.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85
 14112007050.jpg ( 224.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58
 14112007048.jpg ( 170.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
 14112007049.jpg ( 234.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
 14112007051.jpg ( 218.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 14112007053.jpg ( 185.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
 14112007054.jpg ( 131.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 14112007055.jpg ( 135.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29
 14112007056.jpg ( 134.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
 14112007060.jpg ( 223.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

 

[Ganz]

вот решил тож прикупить ейбах занижение на 30мм, кстате занижение написано на 30 а реально выходит на 35... и как утверждает тот же ЖДР ставить можно на стандартные аморты, у него када он ставил были убитые аморты поэтому начало пробивать, а на новые как у меня можно, конечно лучше када ставишь сразу в паре с короткоходными амортами) пока посмотрю как ощущения на стоковых амиках потом пасатрю... вот одно интересно удасться ли уговорить гарантийщиков что это сертифицированый товар и поэтому они не будут иметь право снимать гарантию на всю ходовую...

[-Craft-]

фотки выкладуй "до" и "после". только в другой теме. ждём))