Радиоуправляемые игрушки, куда б еще бабло всунуть))) Опции

[Ganz]

Делимся впечатлениями от наших игрушек
В детстве играл РУ машинками, но не то пальто было... все хотел летную технику, но не была тогда развита индустрия, но сейчас...
пару лет назад кохана подарила виртаплет на РУ, с гераскопом, правда на инфракрасном, а не радио управлении, научился достаточно просто летать, строил преграды и летал через них, потом сдох один из моторов и закинул... На этот НГ сделал себе подарок, купил новый на радио и с нормальным управлением во все стороны... Летать оказалось крайне сложно, за первый день из-за не удачных посадок сломал лыжи, на второй день не мог из-за ветра вылететь с соседнего участка, забрал руками))) Теперь думаю, брать еще более адвасд или нет...

[Ромао]

я себе давно хочу купить радио машику только с двигателем внутренего возгорания. видел видео они толково ездят. на их массу там предостаточно лошадей. достаточно экономно по бензину. масло тоже почти не кушают) поддаются тюнингу)

[MPS]

я себе давно хочу купить радио машику только с двигателем внутренего возгорания. видел видео они толково ездят. на их массу там предостаточно лошадей. достаточно экономно по бензину. масло тоже почти не кушают) поддаются тюнингу)

+1
Тожу посматриваю на машинки с ДВС, может кто то скажет, сколько денег надо на хороший экземпляр + что по обслуге?

[Bianko]

Делимся впечатлениями от наших игрушек
В детстве играл РУ машинками, но не то пальто было... все хотел летную технику, но не была тогда развита индустрия, но сейчас...
пару лет назад кохана подарила виртаплет на РУ, с гераскопом, правда на инфракрасном, а не радио управлении, научился достаточно просто летать, строил преграды и летал через них, потом сдох один из моторов и закинул... На этот НГ сделал себе подарок, купил новый на радио и с нормальным управлением во все стороны... Летать оказалось крайне сложно, за первый день из-за не удачных посадок сломал лыжи, на второй день не мог из-за ветра вылететь с соседнего участка, забрал руками))) Теперь думаю, брать еще более адвасд или нет...

Чуваш, не о том думаешь.... )))
О цветах жизни уже б думал и на своем огороде))
А чтоб правильнее думалось, заглядывай периодически в паспорт и прикидывай свою/вашу средне/долго срочную перспективу....

[Nick_]

ностальгия




еще помню вертолет на управлении который взлетал и летал по кругу))
а хотелось бы такое))

[Fes-sport]

Чуваш, не о том думаешь.... )))
О цветах жизни уже б думал и на своем огороде))
А чтоб правильнее думалось, заглядывай периодически в паспорт и прикидывай свою/вашу средне/долго срочную перспективу....

+1

[Maxim_BodyParts]

А я все машинку для дрифта прикупить хочу

[Cy4enok]

Артуриан, хватит думать о вертолетиках... Думай о памперсах да бессонных ночах))) или о новых рыбальских снастях)))

[Ganz]

Чуваш, не о том думаешь.... )))
О цветах жизни уже б думал и на своем огороде))
А чтоб правильнее думалось, заглядывай периодически в паспорт и прикидывай свою/вашу средне/долго срочную перспективу....

А кто мешает все это делать одновременно

ностальгия

еще помню вертолет на управлении который взлетал и летал по кругу))
а хотелось бы такое))

У меня такой был, на 50й полет с дерева я его не снял))))

+1

Молчал бы, вспомни себя 2 года назад...

А я все машинку для дрифта прикупить хочу

А ты пробовал? Как по мне так сраллийная по-интерестней будет... На обеих катался

[Fes-sport]

Молчал бы, вспомни себя 2 года назад...

КлЁвА было)))

[Lazor]

+1
Тожу посматриваю на машинки с ДВС, может кто то скажет, сколько денег надо на хороший экземпляр + что по обслуге?

лучше на электро двигателях брать, в прошлом году с малым эти вопросом фанатели, много всего перечитали и пересмотрели. С двс оч много гемора, электро ничуть не уступают, а скорее даже превосходят.
Сначала тоже хотели дрифтовою, но потом поразмыслив, что места для запуска таких низких машин весьма ограничены и взяли внедорожного монстра, супер!!

Сообщение отредактировал Lazor - Feb 16 2013, 15:11

[bobo]

Lazor, це ти чув що електро краще, чи сам спробував?
У мене були на радіокеруванні гелікоптери, літаки та авто.
Авто було Savage X4.6 з ДВЗ на нітрометанолі. Всі інші моделі на електро двигунах.
У кожного типу двигуна є свої переваги та недоліки.
Моделі з електро двигунами простіші у користуванні, акумулятор зарядив і катаєшся. Але самого акумулятора вистачає в середньому на 10 хв. Тому з собою потрібно брати хоча б 3-4 акумулятори. Заряджати їх можна і у полі від акумулятора авто, але один заряджається близько 40 хв. Ціна одного нормально акумулятора на 450-й гелікоптер стартує від 40-50 у.е., на 600-й від 100-150 у.е.
З двигунами ДВЗ більше мороки, при цьому катання обмежене кількістю топлива. На моє авто 250 мл топлива вистачало хв на 30 катання, 1 літр гарного топлива купував десь за 170 грн.
Для гелікоптера ДВЗ цікавіший, тому що в режимі пілотування на акумуляторах твій час польоту близько 5-7 хв, і з розрядкою акумулятора потужність слабша, а з ДВЗ поки топливо не закінчиться, а в залежності бід баків може бути і 20 хв, і потужність двигуна стабільна протягом усього польоту.
З ДВЗ краще займатись у гаражі. В квартирі буде все штиняти топливом і мастилами. Але це кайф перебирати двигун, карбюратор, підбирати вихлоп, чути звук працюючого двигуна...
Для квартири однозначно краще електро двигун.
І саме головне, це хобі дуже затратне! Потрібно бути готовим викладати чималу суму грошей з гаманця з кожним виїздом на катання.
П.С. все що я описував не стосується іграшкових моделей. Я описував умови експлуатації серйозних моделей.

[voyager]

есть игрушки посеръезней

Сообщение отредактировал voyager - Feb 17 2013, 14:24

Эскизы прикрепленных изображений

 

[MILORD]

есть игрушки посеръезней

Розведем и здесь тему про стрелковое оружие и кто что возит для самообороны???)))))))))

[Lazor]

Lazor, це ти чув що електро краще, чи сам спробував?
У мене були на радіокеруванні гелікоптери, літаки та авто.
Авто було Savage X4.6 з ДВЗ на нітрометанолі. Всі інші моделі на електро двигунах.
У кожного типу двигуна є свої переваги та недоліки.
Моделі з електро двигунами простіші у користуванні, акумулятор зарядив і катаєшся. Але самого акумулятора вистачає в середньому на 10 хв. Тому з собою потрібно брати хоча б 3-4 акумулятори. Заряджати їх можна і у полі від акумулятора авто, але один заряджається близько 40 хв. Ціна одного нормально акумулятора на 450-й гелікоптер стартує від 40-50 у.е., на 600-й від 100-150 у.е.
З двигунами ДВЗ більше мороки, при цьому катання обмежене кількістю топлива. На моє авто 250 мл топлива вистачало хв на 30 катання, 1 літр гарного топлива купував десь за 170 грн.
Для гелікоптера ДВЗ цікавіший, тому що в режимі пілотування на акумуляторах твій час польоту близько 5-7 хв, і з розрядкою акумулятора потужність слабша, а з ДВЗ поки топливо не закінчиться, а в залежності бід баків може бути і 20 хв, і потужність двигуна стабільна протягом усього польоту.
З ДВЗ краще займатись у гаражі. В квартирі буде все штиняти топливом і мастилами. Але це кайф перебирати двигун, карбюратор, підбирати вихлоп, чути звук працюючого двигуна...
Для квартири однозначно краще електро двигун.
І саме головне, це хобі дуже затратне! Потрібно бути готовим викладати чималу суму грошей з гаманця з кожним виїздом на катання.
П.С. все що я описував не стосується іграшкових моделей. Я описував умови експлуатації серйозних моделей.

Не только слышал сам пробы снимал). Уменя сейчас монстрик от TRAXXAS. аккумы сейчас нового поколения есть, страрого и правда на 10 минут с натягом хватало, а как новый купил, то 25-30 мин, так это с одного, а есть возможность и еще один поставить... и зарядку можно от авто кидать. Мороки с двс и правда намного больше, место занятия с ним в гараже онли, иначе выгонят с хаты)) Поэтому и советую начинающему моделеводу с электро, а там сам поймет его это или нет. А про двс, они геморнее да, но удовольствие конечно круче...тут не поспоришь)

Сообщение отредактировал Lazor - Feb 17 2013, 20:13