Японцы vs. корейцы Опции

[hustlerambition]

причем тут я у меня не дизель. для бензинового 3,6 FSI. переодичность ТО 15тыс. км. для 1,8 TSI переодичность 15 тыс.км. с моими пробегами делаю ТО раз в год!
ну тогда я вообще не пойму смысл покупки 3,0 TDI ????

смысл есть....оно очень круто едет....крутящий момент тот шо в ньтонах на метр рулит и РЕШАЕТ)))

[макс CX-9]

не ну по вравнению с 3.7 с СХ9 так вообще всё наверное экономичнее)
Вот мне интересно, ты ездил на хорошем современном дизеле?))

у меня дизеля не было.ездил денёк на дизельном ренж ровере вог 2012года не понравился.грелся долго как для ренж ровера.в машине чувство трактора присутствует.

недавно покупал новый инфинити фх так там дизель по сравнению с бензином проигрывает по всем параметрам.только расход меньше и то не сильно.

я не противник дизеля и моя следующая машина скорее всего будет дизелем.
но и экономия у дизеля сильно преувеличена,если пробег до 20тык в год в дизеле нет смысла.
а какой у тебя расход по городу?

[Nikolyash]

hustlerambition, а ти їздив на чомусь "3х літровому і задньоприводному" взимку?)

я ездил. А что?

[Мутант]

Блин, я с телефона за Вами не успеваю

[hustlerambition]

hustlerambition, а ти їздив на чомусь "3х літровому і задньоприводному" взимку?)

ні...але робота і дім не далеко від метро))) так що якщо дуже скрутно стане....то баклаху пива в руки і пішки в метро)))

я ездил. А что?

якщо газувати то інколи заносить особливо якщо в тебе 5 метрова 5 літрова БАРЖА)))

Блин, я с телефона за Вами не успеваю

[Мутант]

Задний привод зимой жесть, я много на чём ездил, от 2.0 до 5.0.
Но местами если шаришь, то кайфа полные трусы

[YuraL]

разница в 4,3 литра на 100 км в тесте.

...При годовом пробеге 15 000 км экономия владельца дизельного варианта составит без малого семь тысяч гривен, т.е. около 500 грн. в месяц...
... И хотя BMW чуть лучше укомплектовывает базовый M50d (от €78 700), бензиновый вариант (от €70 200) с учетом комплектации все равно дешевле. Но эту сумму дизель компенсирует всего за полтора года...

Интересно как это у них 1.5 года получилось? Разница в цене 8000 евро, экономия в год 650 Євро. 8000/650 - как минимум 12 лет.

ЗЫ. И по динамике этот супердизель не уступает бензину разве что до 100 км/ч. К 200м разница уже 3,5 с. А это космос по расстоянию.

[Nikolyash]

а какой у тебя расход по городу?

пока очень трудно сказать, езжу только пятый день)
Пробовал по бориспольке 220 ехать и по городу малёхо потошнил в пробках. По трассе при 140 бк показывает расход 9 литров и на тахометре 1300 оборотов, средний получился порядка 14. Но всё зависит исключительно от манеры езды! А вообще точными данными поделюсь позже, когда проведу все свои экспуатационные замеры. Тяга у двигателя просто ошеломляющая и только после 200 тухнет

[xotabuch]

...При годовом пробеге 150 000 км экономия владельца дизельного варианта составит без малого семь тысяч гривен, т.е. около 500 грн. в месяц...
... И хотя BMW чуть лучше укомплектовывает базовый M50d (от €78 700), бензиновый вариант (от €70 200) с учетом комплектации все равно дешевле. Но эту сумму дизель компенсирует всего за полтора года...

Интересно как это у них 1.5 года получилось? Разница в цене 8000 евро, экономия в год 650 Євро. 8000/650 - как минимум 12 лет.

скорей всего так )) забыли 0.

[YuraL]

скорей всего так )) забыли 0.

Но экономия то все равно 7000 грн за год))))

[xotabuch]

Но экономия то все равно 7000 грн за год))))

как же пробег 150 тыс.км в год разница на топливе 60 000грн.

[King]

Ребят, я тут почитал отзывы народа с того же Инсигния-клуба.
2.0 турбодизель V/S 2.0 турбобензинка.
Если по трассе разница в расходе при одинаковых режимах езды 3-4 литра, то в городе доходит до 6-8.
А это очень и очень дохрена.
Берем типичный небольшой годовой пробег 20к. 50/50 город/трасса. Берем разницу по нижней границе (3 и 6 литров).
Итого 300+600 = 900 литров. Даже при одинаковой цене соляры и бензина - это минимум 10к гривен.
Интервал обслуживания примерно одинаков.
На пробеге в 100к км экономия составит не менее 50к гривен. При том, что по рынку б.у. дизельные машины ликвиднее.

ЗЫ: цена машин примерно одинакова.

Сообщение отредактировал King - May 23 2013, 15:55

[Nikolyash]

обсуждение мирно перекатилось в дизель vs бензин))))))

[alkain]

я ездил. А что?

Ну скажімо так, середньостатистична Беха 325 зливає середньостатистичній Мазді 2 2.0 в середній швидкості руху по місту.

[Nikolyash]

Ну скажімо так, середньостатистична Беха 325 зливає середньостатистичній Мазді 2 2.0 в середній швидкості руху по місту.

по снегу/льду? Ну так не удивительно, если только 325 не Х-драйв ;-)

Сообщение отредактировал Nikolyash - May 23 2013, 16:03

[alkain]

Nikolyash, ну і я про це.

[макс CX-9]

пока очень трудно сказать, езжу только пятый день)
Пробовал по бориспольке 220 ехать и по городу малёхо потошнил в пробках. По трассе при 140 бк показывает расход 9 литров и на тахометре 1300 оборотов, средний получился порядка 14. Но всё зависит исключительно от манеры езды! А вообще точными данными поделюсь позже, когда проведу все свои экспуатационные замеры. Тяга у двигателя просто ошеломляющая и только после 200 тухнет

думаю что расход в городе у тебя будет литров 13 то есть по сравнению с 4.2 бензин у которого расход около 20 при твоих годовых пробегах экономия получаеться не более 4 000у.е в год.а переплатил при покупке ты наверное в разы больше по сравнению с бензином.

[xotabuch]

думаю что расход в городе у тебя будет литров 13 то есть по сравнению с 4.2 бензин у которого расход около 20 при твоих годовых пробегах экономия получаеться не более 4 000у.е в год.а переплатил при покупке ты наверное в разы больше по сравнению с бензином.

13л. на 3.0 дизиле на 4.2 думаю больше будет

[макс CX-9]

13л. на 3.0 дизиле на 4.2 думаю больше будет

это я так по минимуму взял чтоб лишних разговоров не было.

[Nikolyash]

думаю что расход в городе у тебя будет литров 13 то есть по сравнению с 4.2 бензин у которого расход около 20 при твоих годовых пробегах экономия получаеться не более 4 000у.е в год.а переплатил при покупке ты наверное в разы больше по сравнению с бензином.

разница в цене с 3-х литровым ТФСИ в 333 силы того же года, с таким же пробегом и в схожей комплектации составляла порядка 12-15 куе. Вопрос в том, что бензиновых очень мало а 4.2 бензиновых этих годов уже нет.