Японцы vs. немцы, Японцы forever :-D Опции

[Urban]

Извините за тупой вопрос, т.к. ни супермазды, ни супервага у меня нету: а до скольки вы их крутите хоть? может вы на 1200 переключаетесь на своих турбиНАХ?

[Fort knox]

Ну дизель это перебор для фх.тем более у них дизель не самый лучший
Ну а как тебе фх не сильно хуже ауди?

он не хуже, они просто разные)
самой большой проблемой в фыксе для меня стал багажник, после появления бейбика, в ауди он раза в два больше. ну и помягше она, конечно.

[ХАИ]

У тебя ручка или акпп...? Если нужно- сделаю видео...

ручка

Андрюха, "я ездил на обеих этих машинах", разницы НЕТ.
Я же говорил, если судить непредвзято, а не так как ты к ФВ )))

З.Ы. в Мерсах шумка таки на голову выше тех обоих корчиков (ФВ и Мазды )

так я тоже изначально непредвзято проверял, хотел сначала м6 брать... конечно шумка не стала решающим аргументом, но все же...
может у нас уши разные

[Urban]

В Шанхае дебютировал Volkswagen CrossBlue Coupe
На мотор-шоу в Шанхае дебютировал купеобразный гибридный концепт-кроссовер Volkswagen CrossBlue Coupe Concept.

Габаритные размеры модели: 4889×2015×1673 мм. То есть Coupe короче и чуть ниже одноплатформенного CrossBlue (архитектура – модульная MQB), но колесная база у прототипов одинаковая – 2980 мм

Volkswagen CrossBlue… Coupe? Конечно же, вообразить детройтский концепткар CrossBlue с динамичной, ниспадающей к корме линией крыши довольно сложно, однако дебютировавший на открывшемся вчера для представителей прессы Шанхайском автосалоне прототип с волнующе «купейной» приставкой в названии, во-первых, уже не совсем CrossBlue, а во-вторых, совершенно не Coupe.
CrossBlue Coupe на удивление практичен: объем багажника равен 537-1101 л (с запаской), а спинка дивана второго ряда складывается в пропорции 1/3:2/3. Запас хода при полностью заряженной тяговой батарее и заправленном топливном баке (80 л) составляет 1190 км

Фольксвагеновцы пока не признаются, с какой именно целью они привезли CrossBlue Coupe в Шанхай, однако очевидно, что этот экстравагантный пятиместный «спортхозяйственник» – прообраз будущей купеобразной вариации вседорожника Touareg либо паркетника Tiguan. Впрочем, интересна новинка «народного» бренда не только как дизайнерский экзерсис, позволяющий заглянуть в ближайшее будущее Volkswagen, но и просто как машина.
Тяговые батареи заряжаются как от розетки, так и от ДВС

На сей раз «углеводородной» составляющей «твиндрайва» является уже не четырехцилиндровый, а шестицилиндровый агрегат – бензиновый, с турбонаддувом и прямым впрыском. Развивает поперечно установленный, трехлитровый V6 300 л. с. и 500 Нм. Но в паре с ним сотрудничает все тот же шестиступенчатый преселективный «робот» DSG, на месте карданного вала – блок тяговых литий-ионных батарей емкостью 9,8 кВт-ч, а на передней и задней осях установлены электромоторы мощностью 40 и 85 кВт соответственно. Суммарная отдача силовой установки – 415 сил и 700 ньютон-метров. Примечательно, кстати, что полный привод у CrossBlue Coupe электрический, без механической связи осей (если садится тяговый аккумулятор, ДВС работает как генератор, позволяя трансмиссии передавать крутящий момент не только на управляемые, но и на задние колеса).
Volkswagen CrossBlue Coupe – это не только очень экономичная, но и относительно динамичная машина: на разгон до первой сотни ей требуется 5,9 с, а максимальная скорость – 236 км/ч

Топливная экономичность Volkswagen CrossBlue Concept впечатляет: в смешанном цикле расход бензина на бумаге не превышает 3 л/100 км, причем если даже не использовать «гибридные» преимущества, то показатель, учитывая 2220-килограммовую снаряженную массу автомобиля, все равно остается на весьма достойном уровне – 6,9 литра на сотню. CrossBlue, кстати, может передвигаться и на чистой электротяге – запас хода в таком режиме составляет 33 км, а максимальная скорость ограничена на отметке 120 км/ч.

]]>Вброс сдесь )]]>

[ХАИ]

поржал

[hustlerambition]

ручка

А почему не захотел автомат???В городе в пробках-заторах ОООчень удобно.
Или как мой знакомый штрих,ездил на автомате потом продал и купил машину на палке.На вопрос почему ручка ,совершенно серьезно ответил:что б жена не за***вала-машину не просила постоянно,она на механике не умеет ездить

Сообщение отредактировал hustlerambition - Apr 23 2013, 11:08

[ХАИ]

А почему не захотел автомат???В городе в пробках-заторах ОООчень удобно.
Или как мой знакомый штрих,ездил на автомате потом продал и купил машину на палке.На вопрос почему ручка ,совершенно серьезно ответил:что б жена не за***вала-машину не просила постоянно,она на механике не умеет ездить

мне нравится ручка, на автомате я еще в старости накатаюсь, пока есть возможность - надо максимально загружать мозг и конечности
да и кайф совсем другой

[hustlerambition]

мне нравится ручка, на автомате я еще в старости накатаюсь, пока есть возможность - надо максимально загружать мозг и конечности
да и кайф совсем другой

если уже мы о кайфе то надо как минимум задний привод,6 горшкофф и от 3.0 литрофф)
Вот тогда будет кайф на механике.

Сообщение отредактировал hustlerambition - Apr 23 2013, 11:31

[Urban]

hustlerambition, разошёлся ты что-то!

[ХАИ]

если уже мы о кайфе то надо как минимум задний привод,6 горшкофф и от 3.0 литрофф)
Вот тогда будет кайф на механике.

это отдельный кайф

[Urban]

Volkswagen Taigun перевоплотится в серийный кроссовер
Представленный в прошлом году на международном мотор-шоу в Сан-Паулу компактный "паркетник" Volkswagen Taigun взял направление на конвейер.

Главный дизайнер Volkswagen Клаус Бишофф убежден, что товарный вариант модели Volkswagen Taigun, получившей немало лестных отзывов экспертов и простых автолюбителей, появится на "прилавках" в ближайшем будущем. При этом представитель марки выразил мнение, что новинку необходимо продавать не только в странах Южной Америки, но и в Европе.

"Глупо ограничивать географию продаж только Южной Америкой, если спрос на автомобиль имеется и в других странах", - приводит слова шеф-дизайнера Volkswagen Клауса Бишоффа издание Autoexpress.

Товарный вариант Volkswagen Taigun будет иметь схожие габариты кузова с концептуальной моделью. Габаритная длина шоу-кара составляет 3 859 мм, ширина — 1 728 мм, высота — 1 570 мм, а колесная база достигает 2 470 мм. Таким образом, машина получилась всего на 81 мм длиннее и на 83 мм шире своего донора - ситикара Up!. Гамму моторов новинки составят турбированный 110-сильный бензиновый двигатель объемом 1.0 литр и крутящим моментом 162 Нм, а также атмосферный вариант 1.0-литрового агрегата, который развивает 75 л.с., и 1.5-литровый дизельный мотор.

Модель будет производиться на предприятии в бразильском Таубате исключительно в моноприводной модификации. Ранее сообщалось, что свои версии Taigun могут выпустить входящие в состав VW Group чешская компания Skoda и испанский бренд Seat.

В 2014 году Volkswagen выведет на рынок сразу два новых "паркетника": следующее поколение Tiguan и модель, построенную на базе Polo. Последний автомобиль окажется меньше и дешевле кроссовера Taigun.
]]>ещё вброс]]>

Сообщение отредактировал Urban - Apr 23 2013, 11:39

[hustlerambition]

Volkswagen Taigun перевоплотится в серийный кроссовер

]]>ещё вброс]]>

Это не вброс а высер

[Urban]

Это не вброс а высер

Шанхай-2013: Volkswagen сделал iPhone частью "зеленого" Beetle
В рамках проходящего в Шанхае международного автосалона крупнейший автопроизводитель Германии познакомил автолюбителей с экологически чистой версией Beetle.

Новинка Volkswagen, получившая название iBeetle, представляет собой "первый в мире автомобиль, имеющий подлинный интерактивный интерфейс для iPhone, который разработан в сотрудничестве с Apple". Иными словами это означает, что купе и кабриолет Volkswagen iBeetle оснащены установленной на торпедо док-станцией для смартфона. iPhone имеет несколько новых приложений (Spotify, Expert, Trainer, Reader, Postcard и Milestones) и его можно использовать в качестве дополнительного экрана для отображения данных, например, о температуре масла и охлаждающей жидкости для двигателя. Молодым клиентам Volkswagen по душе придется приложение Reader, которое выдает список последних сообщений из социальных сетей и зачитывает их водителю вслух.

Volkswagen iBeetle оснащен электрической силовой установкой, характеристики которой пока держатся в секрете. Предполагается, что модель укомплектована точно таким же электрическим мотором, что и шоу-кар E-Bugster, представленный общественности в прошлом году в Детройте. Концептуальный автомобиль приводится в движение 116-сильным двигателем с крутящим моментом 270 Нм. Питает электромотор литий-ионные батареи, одного заряда которых достаточно машине для преодоления 161 км без остановок на "дозаправку". Пополнить ресурс батареи можно от электросети с напряжением 120 или 240 Вольт. Быстрая зарядка (до 80%) занимает всего лишь 35 минут.

Volkswagen iBeetle поступит на рынок в кузовах "купе" и "кабриолет" в начале 2014 года.


Мало того, что ойхфон, так ещё и в китае))))) там андроид нужен и под их ZOPу!
]]>вот ещё]]>

[макс CX-9]

он не хуже, они просто разные)
самой большой проблемой в фыксе для меня стал багажник, после появления бейбика, в ауди он раза в два больше. ну и помягше она, конечно.

после CX-9 в которой я перевозил холодильник 190см высотой в инфинити мне вообще багажник больше бардачек напоминает.ну правда этот недостаток я буду чувствовать раза 3 в году не больше.

[IcE MaN]

после CX-9 в которой я перевозил холодильник 190см высотой в инфинити мне вообще багажник больше бардачек напоминает.ну правда этот недостаток я буду чувствовать раза 3 в году не больше.

Сравнил Х... с пальцем...
QX возьми там ты перевезешь свой СХХХ с холодильником внутри..

[hustlerambition]

Урод уродович уродовский.Разожравшаяся касатка)))

FX по с равнению с QX -"Гений чистой красоты"

[IcE MaN]

ну уродом его сложно назвать...он большой и манерный....

[ХАИ]

ну уродом его сложно назвать...он большой и манерный....

я бы тоже его уродом назвал... Ну полная безвкусица

Сообщение отредактировал ХАИ - Apr 23 2013, 14:35

[hustlerambition]

Уж если есть 100кило на финик проще добавить 15-20 кб. и ]]>Американского дизельного Гелю ]]>взять.ИМХО.

я бы тоже его уродом назвал... Ну полная безвкусица

почти тоже самое что урод...

[макс CX-9]

ну уродом его сложно назвать...он большой и манерный....

я бы тоже его уродом назвал... Ну полная безвкусица

При всей моей любви к инфинити мне он тоже очень не нравиться и не понятно для чего и для кого такое авто.может это для тех у кого писюн очень маленький