Работа vvt и растяжение цепи на mazda3,6 2.0 (моторы LF\L3), Как сделать работу мотора предсказуемой. Опции

[Ganz]

Пол года назад начал замечать редкие и безсистемные затыки в диапазоне проворота VVT (3500-4100 об\м), на общую динамику никак не сказывалось, для большинство драйверов даже не было ощутимо, но меня гложило. Пару недель назад услышал звук "поцокивание" в раене цепи ГРМ. Официалы сказали менять цепь и желательно натяжитель, и самое главное, на мой вопрос об vvt, умирает ли он, КАТЕГОРИЧЕСКИ ответили НЕТ, на этом моторе это вечный узел. Но я конечно же не поверил, предварительно запасся всеми запчастями с этого узла (цепь, натяжитель, успокоители, сальники, болты, все шестерни....) приехал к своему мотористу который мне перебирал движок. При разборке была обнаружена растянутая цепь (что и ожидалось), натяжитель был на полседнем делении, но и самое главное, шестерня vvt имела люфт. Ну в общем поставил всю эту гору зч, хотя убеждали меня что можно цепь vvt натяжитель, но я решил не рисковать. Итого имеем, тишину от мотора, и самое главное ровную и предсказуемую динамику до и после вкл vvt. Ну и сменил свечки, почистил форсунки.
Для чего эта тема? На этом форуме часто пишут о затыках итд.

Сообщение отредактировал Ganz - May 19 2014, 13:30