Не обязательно вакуумом делать

можно подробнее?

Друзья,настоящим карбоном никто детали не поркывает - детали из карбона ,настоящего, делает одна в мире установка,вернее тплетет!!!Сейчас на работе и не могу открыт "туб" что бы найти ссылку,буду дома залью.А вообще попробуйте набрать в ютубе lexus carbon и поройтесь в видео ,там увидите эту чудо гиганскую машину по изготовлению карбона.Все остальные примочки это только изготовление подобное под карбон пусть даже в очень хорошей интерпритаци.

Покрывают и делают из настоящего карбона. А плетут только трубку ткань и НУОЧЕНЬДОРОГИЕ детали.

О том и было сказано, что настоящая деталь из карбона будет стоить неимоверных денег - а то что там ткань делают а потом ее укрепляют лаками и укрепителями и потом продают как настоящий карбон -то всче фуфел вид и легкость вроде бы та ну а крепкость детали ......осталвяет желать лучшего.Мы в гараже с человеклм поспорили раз по поводу его капота на сивике - кароче он доказывал свое и дал одному полнышу на капот (снятый с машины ) прыгнуть -капот так и треснул но не распался -настоящий бы не треснул!Разве что от неймоверной силы удара!

Бред какой-то пишите

к теме покрытия деталей под карбон - живой пример из Днепропетровска

так это покрыли или деталь с карбона?

Очень информативное сообщение!
Просвети темноту.

На раллийные болиды не плетутся же детали? Там понтами врядлиб заниммались...

Материал Twill 4x4 они у меня его покупали, делали перетяжкой поверх металлического капота. Фото конечно не передает всю красоту этого материала

карбон это пластик который состоит из углеродного волокна и эпоксидной смолы. Плетется ткань. Виды плетений можно посмотреть у меня на сайте ]]>http://carbon-avtostyle.com.ua/materials/2...mmaterials.html]]> Чтоб сделать капот в форму укладывается углеволокно и пропитывается эпоксидом после получают готовое изделие. Отличие дорогого карбона (или как его называют сухой) в том что его делают под вакуумом и определенной температурой, а также внутри этих деталей нет стекломата который используют для набора толщины. Например Seibon это дешевка там верхний слой уголь а внутри стеклоткань потому он и весит почти как штатный. Вот пример цен, в Америке, на сухой карбон ]]>http://www.bulletproofautomotive.com/catal...ail.php?ID=3345]]>
Трубы с карбона тоже не плетутся они делаются намоткой или пултрузией

выглядит очень круто, но косяки есть,если придираться!

мне так делали.вышло 6 кг.а родной 20кг минимум.фото на предыдущей станице...играет роль качество смолы которая используеться...а так вобще сибон шляпа...потому что используют самые дешевые смолы и по зазорам и посадочным местам их продукция уверенности не вызывает

несколько слоев какой то ткани и карбон.я имел ввиду технологию данного призводителя а не то что капот этой фирмы.извини если ввел в заблуждение

Я же сказал что цены устарели, т.к. было это 1,5 года назад...
А работа конечно достаточно трудоемкая и не легкая. Трудно вывести поверхность в идел, без воздушных пузырьков, ямочек и т.д.

Увидел что контора Харьковская...Надо будет связаться.

Сообщение отредактировал Turbocharged - Dec 9 2011, 20:11

не вижу никакого смысла в покрытии внешних элементов кузова карбоном.в салоне еще можна но не снаружи.

Делаем карбон теперь и мы.

Сообщение отредактировал Turbocharged - Mar 4 2013, 21:46

вот прицепились зачем зачем зачем к чему нафига?!! ну ХОЧЕТСЯ это же хуже чем болит!!!