кароче хлопцы,
всеравно лучше всего -

VasKo, Василий ты своей автааркой отвлекаешь от темы сурьезной!

Естественно. Даже дохлая кошка с эмблемой М/// быстрее мпс

Но это же так, если в кошке эмпавер! Вон Шурик777 заряжал-заряжал свою мпску, но так и не поехал быстрее м-коллектива, по итогу купил себе 46ю и туда всунул эмпавер! Теперь он на их форуме модерирует)))))

стремные они какие-то

во! никак не мог их охарактеризовать! спасибо, Саня, так и есть! )))

Login, xotabuch, иш какие переборчивые, баловни японского автопрома

кстате, не в обиду "немцам", но почему то я с этим демотиватором согласен (сам то начинал с "японца" ) -


Сообщение отредактировал VasKo - Nov 14 2012, 17:40

Что опять за сравнения?
RX-7 с трехсекционным ротором и турбиной навезет им всем.
Давайте отталкиваться от машин с одинаковой стоимостью или сравнивать стоимость при одинаковых ТТХ.

Я вот когда в салон БМВ пришел - говорю, сколько самая дешевая новая БМВ? 118-я в базе 25 с копейками евро (кросс-курс евро-доллар на тот момент был 1,5).
Это машина с торпедой от Дэу Ланос, на мешалке, с двигателем 2.0 аж 130 сил, на тряпке, без ксенона и прочего.
Ах, да! Напольная педаль газа. Ащще!
Про то, что я сам за собой не сел - это отдельный разговор.
Но тут я просто перевел в доллары, получил $38к и понял, что в этой жизни что-то не так.
В эти деньги спокойно входили Мазда3 МПС, Фокус ST, Опель Астра ОПЦ и даже (не к ночи будет упомянут) Гольф ГТИ с ДСГ. При том, что все машины были в очень хороших комплектациях (на голову выше базовой единички). Причем последние три - немцы.

Никто не говорит, что БМВ говно.
Просто плата за понты неадекватна.
Плюс негативный имидж боевой машины братков, невысокая надежность и пропеллер на капоте, который добавляет идиотизма многим водителям.

Ай как маслица подлил, маладца!

И еще в тему высокотехнологичных турбодвигателей и коробок у немцев и ацтойных ипонцев.
У меня было много дискуссий с "знОтОками" утверждающими, что турбодвигатели жрут меньше, особенно "современные высокотехнологичные". Да столько же они жрут сколько и атмосферники сравнимой мощности. Разница может быть в пределах 5% - законы физики никто не отменял.
Только конченые экологи и маркетологи, обеспокоенные "повышенным расходом СО2", глобальным потеплением и прочей мутью, на которой можно рубить некисло бабла в один голос твердят - экономичнее, блеать!
А по факту малолитражные турбодвижки даже более прожорливее своих полноценных атмосферных собратьев.
Сравнивают старый как говно мамонта атмосферный двигатель ВАГ 1,6 против его же "высокотехнологичного" 1.2TSI с прямым впрыском, при том, что на Фобии с 1.6 классический автомат с гидротрансформатором, сжирающий дополнительно 10% КПД по-сравнению с DSG на 1.2TSI. И прямой впрыск дает немало профита в экономичности.
А что Хонда Джаз? Да, пусть чуть более овощная, но она на 30% (тридцать!!!) экономичнее.
А ВАГ пусть продолжает клепать и дальше свои малолитражные говнодвигатели с расходом как у нормального японского двухлитрового атмосферника.

]]>http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=7054]]>

Сообщение отредактировал King - Nov 14 2012, 18:14

King, найди 3х литрового кроссовера от японопрома, который будет жрать в городе, в пробках, при 2х градусах по цельсию - 10,2 литра.
а потом будешь здесь выкладывать "умные" чужие мысли.

Боря, реально, своим умняком начинаеш напрягать даже меня (человека, который очень хорошего о тебе мнения)

Это намек, стоит бояццо)))

Вась, давай ты расслабишь булки и не будешь вплетать в дискуссию дизельные двигатели?
Речь шла о бензинках.

А кроссовер такой даже искать не надо. Леха RX400h у друга в Днепропетровске. По городу расхода больше 11 литров я у него не видел. Трехлитровый (ну ладно, 3.3л) бензиновый атмосферник + электродвигатели.
Если дизельный кроссовер интересует - Nissan Pathfinder 3.0 ($60к в топе, уже кроссовер).

Если мы говорим о более объемных двигателях, чем те, что в статье (2 литра, к примеру), то почему тогда сверхвысокотехнологичный дизель Тигуана 2.0 140 сил и современная 6-ст коробка показывают разгон до 100 12,8 сек? ]]>ПРУФ]]> (смотреть внизу в результатах замеров).
А "дореволюционный" 2-литровый бензиновый атмосферный двигатель Хонды CR-V в сочетании с "тупым" 5-ступенчатым автоматом - 12.5 сек.

Ваш ход =)

Сообщение отредактировал King - Nov 14 2012, 20:33

King, ну так и туареги гибридные есть, а расход меньше 9 литров


тююю, та я ж безобидный, шо пипец

Та мало ли, мож ты после Ирака оскаженел))))

наверно RX45h?


неа, наоборот, успокоился/утехомирился.

Чтобы найти такую машину нужно очень здорово научиться мега-тошнить. только зачем? ты же имеешь весьма и весьма большой достаток, чтобы кичиться низким расходом.

Вот только как едет 1.2 TSI и как едет джаз!Более овощная это немного мягко сказано.....

Сообщение отредактировал kanny-west - Nov 14 2012, 20:25

в моем лексиконе нет слова - кичиться (обьясни)
кроме того, за марнотратством замечин никогда не был.

и это, не красиво считать чужие деньги.

Сообщение отредактировал VasKo - Nov 14 2012, 20:31

Вася, ты паходу единственный обладатель Творога ТДИ у которого такой расход, вот честно...


ну это такая же херня как Камерон Диаз ездит на приусе)))