Ты же вроде начитанный на 2108киев, вроде видел немало турбопроэктов, но всё-равно продолжаешь писать всякую фигню.
Не пиши этот весь бред, если ты начитался про роторы, это не значит что ты всё знаешь про тазомоторы.
Пригоняй, я тебе соберу мотор на 300 сил за 3куе и будешь ездить радоваться, откроем тебе глаза.
И с ресурсом проблем нету ни у кого, разве что криво кто-то собирает, но это их дело. А правильно собранный и грамотно настроенный мотор будет ездить очень долго.

Может John Rippe тоже родом с Тернополя?

Ну що ти як голуб?) Ти доведи що я помиляюсь. Про це тебе весь інтернет просить))) Але далі голословного бахвальства щось не пішло(

Нет смысла игнорировать.
Я думал, что тут как на продвинутых форумах, заигноренные не могут срать в темах. А тут могут.
Так что я разыгнорил John Rippe.




Почему мы тебе должны доказывать что-то? Может ещё и поуговаривать?
Ты можешь лично доказать, что вазовский мотор 21124 плохой?

Ну ты жгун
Тебе же видео записали, машина уже прошла 20тык, на прошлом моторе я проехал 40 тысяч, товарищ мой проехал 100 тыс, этого тебе мало?
И поверь, ездят эти моторы далеко не в пенсионерском режиме, и наддув там всегда более 1.5, как и обороты часто выше 7000...
так что прекращай флудить безтолковыми сообщениями, перебирай ротор за 2+куе и молись на него что бы не стрельнул после 20 тысяч...а и с расходом 13+ постоянно

Діма, ти в принципі не бачиш поставлені питання і зауваження кидаючи загальними фразами ні про що, чи цілоспрямовано вводиш людей в оману?)

А ты, коли не поймешь со второго раза, станешь забаненым.

Закрой мою тему плиз для John Ripper!

Кто тут особо умный?
Кто посоветует как пневму поставить на задние аморты на рыксе?

а что тебе доказывать, если ты кроме ротора в жизни ничего не видел,да и ротор,наверное, впервые...
я ещё раз предлагаю весною встречу, которая расставит все точки над и.
и покажет какой мотор быстрее разгоняется...
Надеюсь ты не сольёшься и приедешь на встречу.

Мені нічого)) Людям докажи що твої слова не очковтирання з метою напарить приоросвап) Питання я поставив більше трох разів. одні й ті само. відповіді від вас немає)

Аффтар, а есть логи динамики, допустим до 100, а еще лучше квотер. У нас есть цифры по рх в стоке 14,5. только плз, замер или рейслоджик или спринт или ж-тек или др спец прогами, НЕ видео стрелки... Телеметрия лучше всего.

никто ничего не напаривает, мне без разницы что люди будут ставить. Просто кто-то рассказывает что ротор валит а тазомотор это лайно, а мы подтверждаем иное. Я уже даже видео скинул, где чётко видно разницу разгона и всё-равно находятся кадры, которые всё-равно кричат что ротор быстрее. Тот кто смотрел внимательно, прекрасно видно даже по сколько км на второй повышает спидометр на роторе и на тазе, это также говорит о показателе мощности. Мне больше тебе нечего сказать, мне просто не интересно вести диалог с человеком, который в моторах как свинья в ананасах разбирается. Начитался всего и практики 0.


Квоттер весною будет, как SLC откроется, даже рейслоджиком померяемся, но он как-то в лучшую сторону цифры накидывает.
А про цифры 14.5 чек в студию!

смотри тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=11695]]>
Тогда чеков небыло, #19

]]>http://www.rx8club.com/rx-8-racing-25/fast...ile-time-15634/]]>

У меня так даже и сомнений нет что Рыкса на турбовазе в драге на почти любую дистанцию объедет ротор, ничего удевительного. Вращающий момент, а дальше и мощность решают как не едь. Более того турбоваз в родном кузове, при хорошом надуве также легко рыксу обьедет на прямой. Другое дело кольцо, где в поворотах заднеприводная рыкса с турбовазом на борту будет постоянно падать в буст яму. И это не форд фокус, или сеат купра, где left foot braking в поворотах спасет ситуацию. И это не 13B-REW, у которого запас по оборотам и даже на выходе с поворота будет все еще на бусте.

Но мне на это все пофиг, у меня гражданское авто, для тренировочной езды. И лично для меня ротор незаменим, звучит просто божественно, тяга почти на всем диапазоне ровная, жрет как WRX в стоке и меньше чем legacy 3.0, ну и на последок не хотелось бы быть задавленым турбовазом в случае лобового...засмеют же на том свете

Ну уже нормальный разговор.
Теперь про буст яму.
Мы ведь тоже не на гонки авто готовим, почему и ГБО даже запланировано установить. И вот из опыта тех месяцев, которые мы катаемся на турбовазовой рыксе по городу и за ним не могу сказать что буст яма имеет место. Нету никакого дискомфорта на почве отсутствия мощности.
По поводу предположений , как будет свапнутая на турбоваз рыкса вести себя на кольце могу сказать, что это не более чем предположения.
Надо просто практический заезд, а не виртуальный.

Ну так виртуальный не значит хуже, я бы сказал даже лучше. Ибо многое от водителя зависит, а у каждого будут свои техники и предпочтения. Вы же не покупаете авто, которое квотер быстрее проходит, невзирая ни на что, а анализируете доступную инфу, выделяете что важнее вам и принимаете решение. Если ротор окажеться быстрее, вы же свапать обратно не будете. Ну и на турбоваз думаю мазда не перейдет если докажете обратное.

С таких вот предположений и начинаються расчеты, а потом так и авто на самом деле производители делают. Более того авто часто под конкретный трек строят, и я говорю не про авто для соревнований, а обычные стоковые городские авто, от производителя.

У меня лично с практикой так вообще мало связи. Но видел на симуляциях, которые используют многие именитые компании как 40кг разницы под капотом и пару сантиметров смещения веса влияют на последствия удара, даже на 64км/час, поэтому ярый противник серьезных свапов. Хотя Рыкса имеет настолько удачный кузов, что даже ваз под капотом не сильно ситуацию должен менять.

Это настолько уникальное авто, что приносит и естетическое удовольствие, и от езды, и от "постройки"/перестройки/свапа/ремонта.
По теме, для большинства необходимости в этом просто нет, ибо авто покупали из-за ротора, а не кузова. Ну и никто просто не верит в такие цены на свап под ключ, даже на ваз. Вот елементрано скажите как заменить линии маслопровода, я так прикинул если закупать все тут (армированные шланги AN8 или AN10), а не с ebay, то выйдет где-то в $200-300 и это просто мелкий апгрейд/фикс.