В четверг 12.06, приглашаем всех на парковку возле Республиканского стадиона (кассы Дворца спорта) на 21.00, для тестового замера крутящего момента и мощности авто уникальным прибором Sprint SG-2!

Sprint SG-2 производит расчет и отображение следующих характеристик автомобиля:

* Продольное и поперечное ускорение автомобиля с выводом масштабируемой аналоговой шкалы и фиксацией максимума;
* Продольное ускорение во время заеда с выводом графика от времени;
* Мощность и крутящий момент на колесах автомобиля с выводом графика от оборотов двигателя;
* Мощность и крутящий момент на валу двигателя с выводом графика от оборотов;
* Мощность во время заезда с выводом графика от времени;
* Дистанция, пройденная во время заезда с выводом графика от времени и фиксацией отметок 60, 330 футов, 1/3 мили, 1000 футов и 1/4 мили, а также точки достижения скорости 100 км/ч;
* Скорость во время заезда с выводом графика от времени и индикацией времени разгона до произвольной скорости с места и времени разгона между двумя произвольными скоростями, кратными 10 км/ч;
* Тормозной путь с выводом графика скорости от времени и индикацией тормозного пути при от произвольной скорости до остановки и между двумя произвольными скоростями, кратными 10 км/ч.

Желающие замеряться пишем заявки ]]>http://forceracing.com.ua/forum/viewtopic.php?p=1195#1195]]>

ггг... на 160 тыс. форумчан)))




на 6 мпс и ВРХ СТИ.... для того и делаем предварительные заявки...

Сообщение отредактировал ZiK - Jun 11 2008, 16:19

Оч интересно увидеть данные

И мне, несмотря что у меня полный сток) ну КН фильтр в штатном месте...

Я говорил о "вводных"

ааа.... у знакомого на буке вводные, данные с нета, посмотрим как пройдет замер....

Кто хотел, тому я и юрал меряли в тупике... и данные у нас на мазду 3 2.0 есть... не из нета...

Гггг... я уже успел такой поюзать, разочароватся, и его сперли с моей 6кой
Имхо мало толку.

Ta nifiga! Pribor dostatochno tochniy! Sravnivali s apexi!

Сообщение отредактировал yats_13 - Jun 12 2008, 05:39

А ! А ! А!

Эт, Слава, ты зря.
Для измерения прохождения четверти мили, скорости выхода, разгона до сотни и прочих динамических показателей прибор ИМХО идеален. Есть куча зарубежных аналогов, которые себя уже давно зарекомендовали. В том числе G-tec, Apexi. В основе его работы лежит акселерометр, такие штуки используют и в авиации, и в автоспорте.
А вот результаты мощностных характеристик напрямую зависят от точности введенных параметров автомобиля. Если ввести точные данные, то и получишь достаточно точный результат (см. ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=8023)]]>, а если вводишь приблизительные, то и получаешь зачастую какую-то ерунду.


Это на каком форуме?


Есть данные для Mazda3. Вот в этой теме отписывался - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=8023]]>

Если вешать на машину акселерометры он будет точным. А если брать от ведущей оси, точным он не будет, тк шлифовку считает за прохождение пути, у спидометра погрешность большая, колеса стачиваются... могу продолжать до бесконечности.

Он не может шлифовку считать за прохождение пути, потому что он измеряеть горизонтальное ускорение, а при шлифовке на месте его нету. И спидометр тут не при чем. Акселерометру все равно какой там у машины спидометр и колеса. У него есть точные данные об ускорениях и времени. Интегрируем один раз ускорения по вреиени - получаем скорость, интегрируем дважды - получаем расстояние. Все элементарно, Ватсон.

Интересно все это ... Я бы на своей замерял

Не вижу отчёта...