чтобы не дублировать топики, даю ссылку, где все можно прочитать:
]]>http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phor...ead.php?3,22570]]>

вопросы задавайте в любом топике.

]]>http://www.turbo-garage.com.ua/shop.php?category=mazda]]>

Сообщение отредактировал Пат - Mar 22 2010, 04:58

На последней фотографии, что за прибор на торпеде СХ-7?

GRIG, это торпедо тройки

]]>http://www.cp-e.com/2160.html]]>

Около $150 в Киеве.
Привезу на склад при ближайшем заказе и вывешу на форуме.

это хорошо, я тоже, скорее всего, буду брать, давно хотел

Пат, Саша, чего инфу не выкладываешь?
увидел на сайте ТГ сладкую штучку

Тормозит, комрад Александро

Саш, это на 5ст или 6ст? реально они разные!!!

И на mazda6 тоже не успел выложить

ты имел ввиду МПС?!

Интересно, а усиленные шатуны ТГ не планирует производить? В плане зачастившихся обрывов это может стать main stream

Я имел в виду mazda6.ru

Зачем? есть нормальное решение от паутер...

Yury, дай ссылку.
Слава Пар нарыл еще шатуны от K1 Technologies:
]]>http://www.protegegarage.com/product_info....roducts_id=1684]]>

Кстати, а на МПСках стоковые шатуны от поршней отсоединяются? А то на матрехах они неразъемные были.

И к новым шатунам нужно было покупать и поршни.

поршни-шатуны в наличии, по шатунам будет большой ассортимент для разных бюджетов и мощностей.

скоро будет вообще огромный раздел по мазде на сайте ТГ.

Oleg Coupe, Олег, а стэйджей как для БМВ, у мазд не будет?
к примеру, 400 сил - 6к, 600 - 12 к.

]]>http://www.streetunit.com/TWM_Mazda_3_Shor...r_p/twmssm3.htm]]>

здесь не указано, а я их раньше не привозил, поэтому сказать точно не могу. значит, для начала привезу одну кулису.



я знал, что ты меня все равно опередишь, так что какой смысл ))))))



в смысле варить в струе аргона или вырезать плазмой ?
нет, каждый должен заниматься своим делом, так что в Украине мы их производить не будем..
но на складе будем держать их постоянно, при чем разные, в зависимости от целевой мощности...



Олег как раз выложил фото live Паутеров и CP...
Но Паутер впредь будут устанавливаться только на моторы c рассчетной мощностью >500 сил..



ссылка на Паутер: ]]>http://www.streetunit.com/Pauter_Forged_Ro...0-550-1505f.htm]]>

эти K1 - действительно бюджетный вариант...но опыта с ними в мпс-обществе пока ноль .. и еще мы задумали недорогую альтернативу, посмотрим, что получится..

шатуны от поршней отделяются

Определенно будет, но определенно не прямо сейчас. Когда наберется несколько наших Мазд, стабильно выдающих и выдерживающих определенную мощность, тогда и будет представлены минимальные наборы доработок для получения конкретных результатов. Именно над этим я сейчас и работаю. Надеюсь, 2010 год расставит точки над 'i' и у нас в стране появится достаточно серьезно едущих Мазд. А пока давайте немного подождем, буду выкладывать информацию по мере...

Пока же есть "Юра и остальные", и между его мопсом и машинами со стоковыми турбинами пропасть.. Вот ее мы и будем заполнять.. "средний класс", так сказать
Прямо сейчас есть цель построить 400-сильную машину минимальной ценой, в ближайшие месяцы, надеюсь, на наших форумах появится много интересного по этому поводу

Сообщение отредактировал Пат - Feb 20 2010, 04:41

Насколько мне известно шатуны изготавливают методом штамповки. Но я не удивлюсь если вашему "био-роботу" доступны и нано-технологии


Тоесть возможен вариант замены одних шатунов?
Спрашиваю потому что, к примеру, шатуны Ф2 для атмо-мазд несовместимы со стоковыми поршнями.

]]>http://www.f2usa.com/products/F2-2.0-Durat...ng-Rod-Set.html]]>

Сообщение отредактировал YuraL - Feb 20 2010, 11:20

Хочу спросить есть турбины с автономным охлаждением вала (я имею ввиду подача масла или антифриза) или может есть сухого типа или которые можно заправить смазкой?
сорри если не по делу.

Сообщение отредактировал Fr@ - Feb 20 2010, 14:33