Замена свап) роторного двигателя на ... не роторный. Опции

[Gengen]

Выскажу вкратце своё мнение.
Рыкса очень интересная эффектная машинка.
Но.
Есть у неё один недостаток.
Это её роторный мотор, который шибко прожорливый и недолговечный по ресурсу.
Проблему эту мы решили просто.
Заменили его на турбированный вазовский 16-ти клапанный 1,6.
Можно свапнуть и на 2,5-3,2 Опелевский V6 или Тойотовские JZ, Но тогда попадаем снова на высоковатый расход топлива и дороговизну запчастей.
Считаю идеальным для свапа именно турбоваз.
Кто что скажет?
Прошу не майданить по вопросу свапа роторофанов.

[artlana]

Выскажу вкратце своё мнение.
Рыкса очень интересная эффектная машинка.
Но.
Есть у неё один недостаток.
Это её роторный мотор, который шибко прожорливый и недолговечный по ресурсу.
Проблему эту мы решили просто.
Заменили его на турбированный вазовский 16-ти клапанный 1,6.
Можно свапнуть и на 2,5-3,2 Опелевский V6 или Тойотовские JZ, Но тогда попадаем снова на высоковатый расход топлива и дороговизну запчастей.
Считаю идеальным для свапа именно турбоваз.
Кто что скажет?
Прошу не майданить по вопросу свапа роторофанов.

[avtoprofi]

Вот сегодня попробовали.
6 секунд до 100 км в час.
Реально и за 5 сек.
Немножко донастроимся и сделаем новое видео.
Ещё бы попробовать победить Wheel hop.

]]>https://youtu.be/3awAxElru0E]]>

Вазовский турбодвижок крутится за 7+тыс об/мин?

[John Ripper]

Крутиться. Але це з серії на сонце подивитись. Можна тільки два рази в житті - лівим і правим оком. Ресурс гірший ніж на роторі. Зібраний для спорту мотор за 3 косаря живе один сезон. в тей час як такий же по потужності хонда або пежо живе 5-6 сезонів.

[Pobeda]

как машина отреагировала на это?
можно ли поставить еще какой-то движ на рексу?
и сколько будет это стоить?

Сообщение отредактировал Pobeda - Nov 2 2015, 09:21

[Gengen]

как машина отреагировала на это?
можно ли поставить еще какой-то движ на рексу?
и сколько будет это стоить?

Машина только рада этому и водитель тоже!
Можно, а нужно ли?
Всё упирается в целесообразность.
Оптимальный вариант - это вазовский 1,5 или 1,6 16 клапанник.
И экономно по расходу и в обслуживании не дорого.
Мощности хватит заткнуть любой ротор...
Мы это испытали в реале.
]]>https://youtu.be/3awAxElru0E]]>

Цена проекта от 1700$ и до бесконечности.

Вот фото одного из свапов
Начало



Финиш





Вот блог по этой рыксе
]]>https://www.drive2.ru/r/mazda/1325759/]]>

[Yury]

Вот сегодня попробовали.
6 секунд до 100 км в час.
Реально и за 5 сек.
Немножко донастроимся и сделаем новое видео.

На мощности ... ?

[stas_007]

ВАЗ – гранёный алмаз!
Фары в ночи, как орлиный глаз.
1600 километров в час -
Космической кары нейтронный фугас!

[Gengen]

На мощности ... ?

На смартфоне ...

[avtoprofi]

На мощности ... ?

6 секунд это примерно 220-240 сил для такого веса и привода.

[Садовник]

Gengen,
подскажите пожалуйста: работает ли система DSC после свапа на ваз???
Усиливали передок по жесткости пружин??
Меняли перед пружины?
Насколько изменилась развесовка?
Какой расход трасса на скорости 80-120км.ч ??
Расход по городу в пробках с прогревами??
Стоит ли катализатор или выхлоп без него??
Каков характер звука выхлопа, похож ли звук роторного или иначе??
Шум двигатели в салоне с ваз-мотором не усилился??
Греется ли в пробках?
Печка греет хорошо??
Кондиционер работает??
Где установлен мозг на мотор?? В салоне или под капотом?

6 секунд это примерно 220-240 сил для такого веса и привода.

это ОЧЕНЬ хороший показатель.


Вобщем-то, я стартовать с места не практикую (и не умею, сбна, т.к. жалею машины)
я стараюсь показать свои навыки драйвера на трассе в движении на скоростях.
НО, я пару раз пробовал стартовать с места на своем ЖИВОМ хай-пауэре, замер на айфоне получился 8.5сек....

[John Ripper]

То щось не дуже живий хр)) в мене на мертвому, з відсутньою компресією обд/жпс логгер показував в середньому 7.2

[dima1089]

6 секунд это примерно 220-240 сил для такого веса и привода.

Вопрос маздоводу на мопсе, как же ты определил мощность?
Мпс в стоке едет 0-100 6.1 секунд, при этом её мощность 260 сил, практически без букса, так как стоит буст по передачам.
Я еду 6 секунд, буксуя всю первую передачу, при таком же весе как у тебя, но у меня ещё есть редуктор, который берет на себя потерю примерно 10% мощности. на переднем приводе потери минимальны.
Откуда тогда 220-240 сил?В мопсе тогда 180 сил получается?

Сообщение отредактировал dima1089 - Nov 2 2015, 22:48

[Садовник]

То щось не дуже живий хр)) в мене на мертвому, з відсутньою компресією обд/жпс логгер показував в середньому 7.2

Я ж казав: я стартувати не навчений....

[Gengen]

То щось не дуже живий хр)) в мене на мертвому, з відсутньою компресією обд/жпс логгер показував в середньому 7.2

Ты видео запиши.
Логгеры туплять и вруть!
А потом вруть и писатели.

Сообщение отредактировал Gengen - Nov 2 2015, 23:02

[dima1089]

Gengen,
подскажите пожалуйста: работает ли система DSC после свапа на ваз???
Усиливали передок по жесткости пружин??
Меняли перед пружины?
Насколько изменилась развесовка?
Какой расход трасса на скорости 80-120км.ч ??
Расход по городу в пробках с прогревами??
Стоит ли катализатор или выхлоп без него??
Каков характер звука выхлопа, похож ли звук роторного или иначе??
Шум двигатели в салоне с ваз-мотором не усилился??
Греется ли в пробках?
Печка греет хорошо??
Кондиционер работает??
Где установлен мозг на мотор?? В салоне или под капотом?



это ОЧЕНЬ хороший показатель.


Вобщем-то, я стартовать с места не практикую (и не умею, сбна, т.к. жалею машины)
я стараюсь показать свои навыки драйвера на трассе в движении на скоростях.
НО, я пару раз пробовал стартовать с места на своем ЖИВОМ хай-пауэре, замер на айфоне получился 8.5сек....

DSC работает
Зачем? Вес не изменился
Нет
Не изменилась, так как мотор стоит на родном месте ротора
8
9-11
по желанию, у нас без него
Звук другой
нет
нет
отлично
работает
под капотом, в специальном отсеке
По поводу старта. Мы добавили функцию Лаунч-контроль. Это когда я могу на старте утопить педаль газа в пол, а обороты двигатель будет держать на заданном уровне, например, 4000. Это позволяет подобрать оптимальный момент старта с минимальной пробуксовкой и без провалов.

Сообщение отредактировал dima1089 - Nov 2 2015, 23:00

[Садовник]

dima1089,
ну,

тогда машина - бомба....

[Ganz]

Рак мозга... Как можно сменить это на что? Я понимаю когда в рх валят jz, когда вместо rb ставят jz и наоборот... Даже есть в украине вариант вместо м54 ставили 2jz, хотя для БМВистов это когнитивный диссонанс... но этой шняги не пойму... Хоч дешего валить, бери ниву и ипаш...

[avtoprofi]

Вопрос маздоводу на мопсе, как же ты определил мощность?
Мпс в стоке едет 0-100 6.1 секунд, при этом её мощность 260 сил, практически без букса, так как стоит буст по передачам.
Я еду 6 секунд, буксуя всю первую передачу, при таком же весе как у тебя, но у меня ещё есть редуктор, который берет на себя потерю примерно 10% мощности. на переднем приводе потери минимальны.
Откуда тогда 220-240 сил?В мопсе тогда 180 сил получается?

Кто замерял 6.1сек МПС в стоке? Производитель в идеальных условиях?
На моей тройке можно было буксовать до 4й передачи. Я примерно год привыкал, чтобы стартовать практически без букса.
А ты говоришь, буст по передачам Все зависит только от мастерства нажатия на педали.
Задний привод цепляется лучше и стартует быстрее. Потери не на много больше, чем у переднего, разница не большая.
Я замерял свою на стенде, 238сил. И это был не полный сток. Вообще, стенд не покажет реальную мощность, много погрешностей и нужна точная настройка.
И это, я в свое время столько накатал с разными авто, что на глаз определял их мощность, даже точнее стенда

[dima1089]

Рак мозга... Как можно сменить это на что? Я понимаю когда в рх валят jz, когда вместо rb ставят jz и наоборот... Даже есть в украине вариант вместо м54 ставили 2jz, хотя для БМВистов это когнитивный диссонанс... но этой шняги не пойму... Хоч дешего валить, бери ниву и ипаш...

jz хороший мотор, но мы рассматривает бюджет вариант и идеален для города (это минимальный расход, дешевизна, максимальная отдача)
С jz уже мазда теряет развесовку и некоторые элементы кузова. При нашем свапе ничего не режется, развесовка не меняется.
jz имеет смысл если авто точится под драг, чтоб выжимать из него 600+

Кто замерял 6.1сек МПС в стоке? Производитель в идеальных условиях?
На моей тройке можно было буксовать до 4й передачи. Я примерно год привыкал, чтобы стартовать практически без букса.
А ты говоришь, буст по передачам Все зависит только от мастерства нажатия на педали.
Задний привод цепляется лучше и стартует быстрее. Потери не на много больше, чем у переднего, разница не большая.
Я замерял свою на стенде, 238сил. И это был не полный сток. Вообще, стенд не покажет реальную мощность, много погрешностей и нужна точная настройка.
И это, я в свое время столько накатал с разными авто, что на глаз определял их мощность, даже точнее стенда

Если на лысаках по гололёду то и на запорожце можно на 4й гребсти...
Рх на роторе ХП тоже 6.1 с от производителя, но никто пока не может видео скинуть, чтоб подтвердить.
Я ездил на мопсе, нифига он не буксует...так пикнет немного на 1й и всё...
Вот тут буксует и это третья передача ]]>https://vk.com/video15855524_171472185]]>
А то про букс будете тут рассказывать.

[avtoprofi]

но мы рассматривает бюджет вариант и идеален для города (это минимальный расход, дешевизна, максимальная отдача)

Думаю, развесовка в данном случае не имеет значения. Тем более, что двигатель не весит пол тонны как у Вайпера
Если в итоге автомобиль продолжает ездить и радовать своего хозяина, а не простаивает годами без мотора и в итоге едет на разборку, как одна МПС 6 без двигателя не далеко от моего дома, то данный вариант имеет право на жизнь.
Кому нужно и кто имеет возможность, тот ставит/ремонтирует роторный двигатель, и ездит на все деньги, наслаждаясь управляемостью, звуком и уникальностью.

[Gengen]

Вот тут буксует и это третья передача ]]>https://vk.com/video15855524_171472185]]>
А то про букс будете тут рассказывать.

Это же видео на ютюбе
]]>https://youtu.be/l2HGctU1ty8]]>

[avtoprofi]

Если на лысаках по гололёду то и на запорожце можно на 4й гребсти...
Рх на роторе ХП тоже 6.1 с от производителя, но никто пока не может видео скинуть, чтоб подтвердить.
Я ездил на мопсе, нифига он не буксует...так пикнет немного на 1й и всё...
Вот тут буксует и это третья передача ]]>https://vk.com/video15855524_171472185]]>
А то про букс будете тут рассказывать.

На хорошем асфальте, где можно зацепиться, МПС3 буксует и на 3й передаче. А по гололеду и на 6й.
Действительно, не нужно тут рассказывать

[dima1089]

Думаю, развесовка в данном случае не имеет значения. Тем более, что двигатель не весит пол тонны как у Вайпера
Если в итоге автомобиль продолжает ездить и радовать своего хозяина, а не простаивает годами без мотора и в итоге едет на разборку, как одна МПС 6 без двигателя не далеко от моего дома, то данный вариант имеет право на жизнь.
Кому нужно и кто имеет возможность, тот ставит/ремонтирует роторный двигатель, и ездит на все деньги, наслаждаясь управляемостью, звуком и уникальностью.

Вес джзи 200-220 кг, вес ротора и ваз двигателя 100 кг и + джзи длинный мотор, который очень сильно смещает массу на перед.

На хорошем асфальте, где можно зацепиться, МПС3 буксует и на 3й передаче. А по гололеду и на 6й.
Действительно, не нужно тут рассказывать

не смеши!
а по делу жду видео на хорошем асфальте и резина на 3й передаче если не балабол.

[Gengen]

Думаю, развесовка в данном случае не имеет значения. Тем более, что двигатель не весит пол тонны как у Вайпера
Если в итоге автомобиль продолжает ездить и радовать своего хозяина, а не простаивает годами без мотора и в итоге едет на разборку, как одна МПС 6 без двигателя не далеко от моего дома, то данный вариант имеет право на жизнь.
Кому нужно и кто имеет возможность, тот ставит/ремонтирует роторный двигатель, и ездит на все деньги, наслаждаясь управляемостью, звуком и уникальностью.

Роторный мотор отремонтировать простой заменой апексов не реально. Таким способом можно продлить ему агонию ещё на десять тысяч пробега.
А сколько стоит новый ротор на рыксу?
Так что... не зря же МПС ты наблюдаешь недалеко от своего дома, дорого это.

Изюм и уникальность рыксы в роторе и на этом все плюсы ротора заканчиваются.

[avtoprofi]

Я ездил на мопсе, нифига он не буксует...так пикнет немного на 1й и всё...

Вот я пытался стартовать как можно аккуратнее.
В итоге,
1я передача только чтобы тронуться с места, иначе букс не удержать вообще и переключиться на вторую очень сложно.
2я передача, почти тоже самое, но нужно раздуть турбину, чтобы не сильно провалиться при переключении на 3ю
На 3й передаче в итоге провал, но если его не сделать, то букс почти такой же, как и на 2й.

]]>https://www.youtube.com/watch?v=dnmxBkncFnE]]>

не смеши!
а по делу жду видео на хорошем асфальте и резина на 3й передаче если не балабол.

Ты меня с кем-то путаешь

[dima1089]

Вот я пытался стартовать как можно аккуратнее.
В итоге,
1я передача только чтобы тронуться с места, иначе букс не удержать вообще и переключиться на вторую очень сложно.
2я передача, почти тоже самое, но нужно раздуть турбину, чтобы не сильно провалиться при переключении на 3ю
На 3й передаче в итоге провал, но если его не сделать, то букс почти такой же, как и на 2й.

]]>https://www.youtube.com/watch?v=dnmxBkncFnE]]>



Ты меня с кем-то путаешь

Рассказую. букс на второй так как первую не разогнал до нормальной скорости, поэтому срываем вторую в букс...
3я не буксует вообще потому что мощности уже для букса недостаточно. И открою секрет, букс вызвать проще когда на предыдущей передачи слабо разогнался и на следующей провалился и выход на буст происходит с низов под нагрузкой.
И ещё я не видел резину и дорогу...

[avtoprofi]

Рассказую. букс на второй так как первую не разогнал до нормальной скорости, поэтому срываем вторую в букс...
3я не буксует вообще потому что мощности уже для букса недостаточно. И открою секрет, букс вызвать проще когда на предыдущей передачи слабо разогнался и на следующей провалился и выход на буст происходит с низов под нагрузкой.
И ещё я не видел резину и дорогу...

Резина заводская, вполне нормальная по своим свойствам. Дорога, Бориспольская трасса.
Ты не понимаешь, первую разогнать невозможно, если нужно ехать на максимальное ускорение. Это сплошной букс до красной зоны.
Еще раз говорю, в таком случае вторую просто не воткнуть. Первые передачи достаточно короткие.
Вторая тоже самое, на видео же видно.
А я думал, что букс проще вызвать в пике крутящего момента и мощности
А если провалился, то букса уже не будет, так как разгон становится вялым.
Максимальный момент примерно на 3500 об/мин, мощность на 5500. Вот где-то в этом диапазоне.
На этом видео у моей машины все сток, кроме прикрученного прямого выхлопа и свободного впуска. Может сил 20-30 добавило.

[Gengen]

Итак возвращаемся к теме по существу.
Есть ньюансы в теории настройки и доработки двигателя для рыксы с механикой КПП и автоматом.
Если для мехи лаунч контроль есть хорошо, то для автомата про лаунч можно забыть... Печалька.
Значит надо как-то компенсировать потерю динамики при старте.
Или есть другие мысли именно по этой теме?

[John Ripper]

Вопрос маздоводу на мопсе, как же ты определил мощность?
Мпс в стоке едет 0-100 6.1 секунд, при этом её мощность 260 сил, практически без букса, так как стоит буст по передачам.
Я еду 6 секунд, буксуя всю первую передачу, при таком же весе как у тебя, но у меня ещё есть редуктор, который берет на себя потерю примерно 10% мощности. на переднем приводе потери минимальны.
Откуда тогда 220-240 сил?В мопсе тогда 180 сил получается?

передній привід не ладен переварити більш ніж 200 коней. В тебе стоїть буст по передачам, а це значить що на перших передачах в тебе немає повної потужності. Додатково стоїть електронний дроссель і контроль тяги, которий при буксі миттєво занижує потужність (зазвичай просто роблячи запізне запалювання) Тому потенціал передньоприводного авто і лежить якраз в межах 6 секунд. Швидше не осилить через відсутність зчеплення з дорогою. У заднього привода цих проблем немає.

Ты видео запиши.
Логгеры туплять и вруть!
А потом вруть и писатели.

Дійсно, логер читаючий з ЕБУ показники швидкості і малюючий графік на часовому вимірі збреше куда більше ніж трясуче відео на дешевий телефон)))) Пиши ще. Кумедно.

DSC работает
Зачем? Вес не изменился
Нет
Не изменилась, так как мотор стоит на родном месте ротора
8
9-11
по желанию, у нас без него
Звук другой
нет
нет
отлично
работает
под капотом, в специальном отсеке
По поводу старта. Мы добавили функцию Лаунч-контроль. Это когда я могу на старте утопить педаль газа в пол, а обороты двигатель будет держать на заданном уровне, например, 4000. Это позволяет подобрать оптимальный момент старта с минимальной пробуксовкой и без провалов.

Ох уж ці казочки...
Я просто лишу тут лінк на наше попереднє обговорювання.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...0010&st=100]]>

[dima1089]

передній привід не ладен переварити більш ніж 200 коней. В тебе стоїть буст по передачам, а це значить що на перших передачах в тебе немає повної потужності. Додатково стоїть електронний дроссель і контроль тяги, которий при буксі миттєво занижує потужність (зазвичай просто роблячи запізне запалювання) Тому потенціал передньоприводного авто і лежить якраз в межах 6 секунд. Швидше не осилить через відсутність зчеплення з дорогою. У заднього привода цих проблем немає.


Дійсно, логер читаючий з ЕБУ показники швидкості і малюючий графік на часовому вимірі збреше куда більше ніж трясуче відео на дешевий телефон)))) Пиши ще. Кумедно.


Ох уж ці казочки...
Я просто лишу тут лінк на наше попереднє обговорювання.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...0010&st=100]]>

Подробнее про казочки?
Про логер читающий с ЭБУ тут никто не говорит.так что пост выше не о чем.
А про букс на заднем приводе, его нету у того, у кого нету мощности.

[John Ripper]

Пропоную кави, тоді вдасться прокинутись і побачити під які пости були мої відповіді)

[Gengen]

С утра пообщался с этим продавцом.
Он мне позвонил, может хотел самоутвердиться?
Нуб нубом!
Позвонил, обосрал мой тазмотор и всё. Как основная масса людей, которые считают себя умняками, а на деле балаболы.
Может его жаба удавила от расхода и динамики на его моторе от супры?
]]>https://auto.ria.com/auto___16432590.html]]>

Сообщение отредактировал Gengen - Nov 4 2015, 10:20

[John Ripper]

Знаєш чому всі обсирають тебе і твій тазодвигун? Бо двигун для цієї машини лайно а ти поводишся як базарне бидло) С тобою просто гидко спілкуватись)

[dima1089]

Знаєш чому всі обсирають тебе і твій тазодвигун? Бо двигун для цієї машини лайно а ти поводишся як базарне бидло) С тобою просто гидко спілкуватись)

Чем он только лайно никто объяснить не может.
Наверное,потому-что никто такое ещё собрать не смог и никто его на катал. Остается только сидеть умничать на диване и всю жизнь ездить на роторе,приговаривая что двигуны ци лайно, так ни разу в жизни не попробовав...
Смешно наблюдать за всеми вами

[Садовник]

С утра пообщался с этим продавцом.
Он мне позвонил, может хотел самоутвердиться?
Нуб нубом!
Позвонил, обосрал мой тазмотор и всё. Как основная масса людей, которые считают себя умняками, а на деле балаболы.
Может его жаба удавила от расхода и динамики на его моторе от супры?
]]>https://auto.ria.com/auto___16432590.html]]>

Это тернопольский пациент.
Тернополь - особое место на карте. За много лет попыток хоть раз купить какую-либо машину в Тернополе
я убедился : там точно есть аномалия. Мож магнитная, мож космическая , ХЗ.
Но тернопольские продавцы машин эттта что-то.....неописуемое. Я думаю, что они слабоумные, и ищут таких же слабоумных
чтобы втулить им свои корчи. Тернопольским задаешь простые внятные вопросы, они на них не дают внятные понятные ответы,
они клеют дурня либо отвечают каким-то загадочным боком.......Вобщем, это аномальные люди, тернопольский народ.

По поводу этой тернопольской свапнутой рыксы, вот что мне удалось выяснить
(к концу разговора тернопольский продавец начал сильно нервничать, кричать в трубку, жаловаться на занятость,
повышать на меня голос, позволять себе произвольно обращаться ко мне на "ТЫ", и вообще ему вдруг стало скучно и понятно
что он разговаривает не с слабоумным идиотом, которому легко впарить своего корча..........................)
Итак, тренопольский продавец не знает, крашена-перекрашена ли его машина. Я думаю, что он вообще не догадывается,
что машины красят. Рыксы просто так растут, уже готовыми в цвете.
Он не знает, что его кузов - это американка. Как американка оказалась в Европе тоже не знает.
Он знает, что салон у него кожанный. Но не знает, что салон это от англичанки с правым рулем. Пассажирская сидуха с микролифтом,
водительская без регулировок по высоте и т.д..
Он не знает, что у него не работает система DSC , но теперь он уже знает что она там была когда-то (от меня узнал).
Он знает, что у него ВООБЩЕ нет кондиционера, но преподносит это с возмущением в голосе -
"куда вы хотите чтоб я компрессор и радиатор кондиционера запхал??? тут же стоит мотор от Тойтота SUPRA!!"
Он не знает, что в его техпаспорте на машину вместо объема 1.3куб.см должно быть написано 3.0
и начинает вопить что это пох, что машину можно будет переоформить в ГАИ без проблем,
что там экперты идиоты и они не знают вообще где на роторном моторе написан номер мотора,
и он знает что на роторных моторах номера двигателя нет вообще................
Он знает, что мотор с коробкой автомат от Тойта Супра устанавливали в Польше(какой модел мотора он не знает, но уверен что от Супры.....
какой такой Супры какого годы выпуска - лучше его не начинать спрашивать, а то ..... Человек начинает кричать и нервничать).
Она так приехала из Польши, по его словам, с установленным там в Польше мотором с коробкой автомат от Тойота SUPRA.
И он первый хозяин, с первой регистрацией в техпапорте.
Ну да.
Тернопольский мешканець, хозяин свежепригнанной рыксы с 3.0 литровым свапом в Польше и регистрацией машины
почему-то в Одессе, на одесских номерах (на фотках номера машины ласково прикрыты грязными тряпочками)
и объемом двигателя в техпаспорте 1.3л.
Это такой прикол.
Это надо уметь , так рассказывать.
Ось таке файне мiсто Тернопiль.........

Ах да забыл: расход у тойото-автомато-рыксы с 3.0х литровым атмосферным мотором всего 12л по городу.
Это он знает и так утверждает.
Кого ждет такой продавец??? Лоха.
У меня были 3.0 литровые машины с автоматом, например HONDA ACCORD COUPE 3.0V6 AT 2000 года....
Расход по городу 16-17л как в песне. И той машине было всего 5 лет, почти новая......

Сообщение отредактировал Садовник - Nov 4 2015, 12:03

[John Ripper]

Чем он только лайно никто объяснить не может.
Наверное,потому-что никто такое ещё собрать не смог и никто его на катал. Остается только сидеть умничать на диване и всю жизнь ездить на роторе,приговаривая что двигуны ци лайно, так ни разу в жизни не попробовав...
Смешно наблюдать за всеми вами

ДІма, в чому він лайно було розжовано стотисячразів. Якщо погуглити то виявиться що вас з вашим приородвигуном і спробами втюхати цю ідею іншим гоняють по всьому інтернетутак само пояснюючи в чому ваша помилка) Але ж ви вперті)))

[Садовник]

Але ж ви вперті)))

Уверенность в своей точке зрения доказывает, что эти сваперы вазомотора достаточно убеждены в своем направлении.
Это факт. Значит, оно работает так, что им самим нравится. Не нравилось бы - они бы сразу забросили эти проекты, само собой.

ДІма, в чому він лайно було розжовано стотисячразів. Якщо погуглити то виявиться що вас з вашим приородвигуном і спробами втюхати цю ідею іншим гоняють по всьому інтернетутак само пояснюючи в чому ваша помилка) Але ж ви вперті)))

Если не трудно: можно мне в двух словах объяснить, чем вазомотор это гавно для обычной гражданской езды???
Мне в падло рыть, где это и кем было разжевано. Но вот что я сам точно знаю про вазомоторы: у меня были когда восьмерки и девятки,
классные тачки 1989-1992гг, много лет назад. И было у меня их штук 20 точно. И моторы у них ехали афигенно, и перевозили эти моторы
столько груза что весь СНГ был снабжен товарами от Владика до Ужгорода. Миллионы км ехали вазовские моторы.

[John Ripper]

Тут претензія не до вазомотора. В стоці це дійсно непогані двигуни для совго класу, а в тому як вони його позиціонують.
Є дуже багато турбопроектів на цих двигунах, є дуже великий опит екплуатації цих двигунів в автоспорті.
При заявлених характеристиках цей двигун буде коштувати під 4 косаря.
При заявлених характеристиках цей двигун буде мати ресурс, которий рахується годинами.
При заявлених характеристиках цей двигун ЗНАЧНО змінить драйвові характеристики автомобіля.

Це все є фактами, протилежними заявам цих добродіїв.
По всьому інтернету ім задають одні й ті само запитання і по всьому інтернету, так само як і тут, ніхто не отримує чіткої відповіді.
Маючи в результаті:

[Gengen]

Знаєш чому всі обсирають тебе і твій тазодвигун? Бо двигун для цієї машини лайно а ти поводишся як базарне бидло) С тобою просто гидко спілкуватись)

Ну я смотрю ты прямо эталон в общении.
Такое быдло как ты трудно найти и будешь ты в игноре, если тебе противно.

[dima1089]

Тут претензія не до вазомотора. В стоці це дійсно непогані двигуни для совго класу, а в тому як вони його позиціонують.
Є дуже багато турбопроектів на цих двигунах, є дуже великий опит екплуатації цих двигунів в автоспорті.
При заявлених характеристиках цей двигун буде коштувати під 4 косаря.
При заявлених характеристиках цей двигун буде мати ресурс, которий рахується годинами.
При заявлених характеристиках цей двигун ЗНАЧНО змінить драйвові характеристики автомобіля.

Це все є фактами, протилежними заявам цих добродіїв.
По всьому інтернету ім задають одні й ті само запитання і по всьому інтернету, так само як і тут, ніхто не отримує чіткої відповіді.
Маючи в результаті:

Ты же вроде начитанный на 2108киев, вроде видел немало турбопроэктов, но всё-равно продолжаешь писать всякую фигню.
Не пиши этот весь бред, если ты начитался про роторы, это не значит что ты всё знаешь про тазомоторы.
Пригоняй, я тебе соберу мотор на 300 сил за 3куе и будешь ездить радоваться, откроем тебе глаза.
И с ресурсом проблем нету ни у кого, разве что криво кто-то собирает, но это их дело. А правильно собранный и грамотно настроенный мотор будет ездить очень долго.

[Gengen]

Это тернопольский пациент.
Тернополь - особое место на карте. За много лет попыток хоть раз купить какую-либо машину в Тернополе
я убедился : там точно есть аномалия. Мож магнитная, мож космическая , ХЗ.
Но тернопольские продавцы машин эттта что-то.....неописуемое. Я думаю, что они слабоумные, и ищут таких же слабоумных
чтобы втулить им свои корчи. Тернопольским задаешь простые внятные вопросы, они на них не дают внятные понятные ответы,
они клеют дурня либо отвечают каким-то загадочным боком.......Вобщем, это аномальные люди, тернопольский народ.

Может John Rippe тоже родом с Тернополя?

[John Ripper]

Ты же вроде начитанный на 2108киев, вроде видел немало турбопроэктов, но всё-равно продолжаешь писать всякую фигню.
Не пиши этот весь бред, если ты начитался про роторы, это не значит что ты всё знаешь про тазомоторы.
Пригоняй, я тебе соберу мотор на 300 сил за 3куе и будешь ездить радоваться, откроем тебе глаза.
И с ресурсом проблем нету ни у кого, разве что криво кто-то собирает, но это их дело. А правильно собранный и грамотно настроенный мотор будет ездить очень долго.

Ну що ти як голуб?) Ти доведи що я помиляюсь. Про це тебе весь інтернет просить))) Але далі голословного бахвальства щось не пішло(

[Gengen]

Нет смысла игнорировать.
Я думал, что тут как на продвинутых форумах, заигноренные не могут срать в темах. А тут могут.
Так что я разыгнорил John Rippe.

Ну що ти як голуб?) Ти доведи що я помиляюсь. Про це тебе весь інтернет просить))) Але далі голословного бахвальства щось не пішло(

Почему мы тебе должны доказывать что-то? Может ещё и поуговаривать?
Ты можешь лично доказать, что вазовский мотор 21124 плохой?

[dima1089]

Ну що ти як голуб?) Ти доведи що я помиляюсь. Про це тебе весь інтернет просить))) Але далі голословного бахвальства щось не пішло(

Ну ты жгун
Тебе же видео записали, машина уже прошла 20тык, на прошлом моторе я проехал 40 тысяч, товарищ мой проехал 100 тыс, этого тебе мало?
И поверь, ездят эти моторы далеко не в пенсионерском режиме, и наддув там всегда более 1.5, как и обороты часто выше 7000...
так что прекращай флудить безтолковыми сообщениями, перебирай ротор за 2+куе и молись на него что бы не стрельнул после 20 тысяч...а и с расходом 13+ постоянно

[John Ripper]

Діма, ти в принципі не бачиш поставлені питання і зауваження кидаючи загальними фразами ні про що, чи цілоспрямовано вводиш людей в оману?)

[Yury]

Я думал, что тут как на продвинутых форумах, заигноренные не могут срать в темах. А тут могут.

А ты, коли не поймешь со второго раза, станешь забаненым.

[Gengen]

А ты, коли не поймешь со второго раза, станешь забаненым.

Закрой мою тему плиз для John Ripper!

[John Ripper]

[Gengen]

Кто тут особо умный?
Кто посоветует как пневму поставить на задние аморты на рыксе?

[John Ripper]

[dima1089]

а что тебе доказывать, если ты кроме ротора в жизни ничего не видел,да и ротор,наверное, впервые...
я ещё раз предлагаю весною встречу, которая расставит все точки над и.
и покажет какой мотор быстрее разгоняется...
Надеюсь ты не сольёшься и приедешь на встречу.

[John Ripper]

Мені нічого)) Людям докажи що твої слова не очковтирання з метою напарить приоросвап) Питання я поставив більше трох разів. одні й ті само. відповіді від вас немає)

[Ganz]

Аффтар, а есть логи динамики, допустим до 100, а еще лучше квотер. У нас есть цифры по рх в стоке 14,5. только плз, замер или рейслоджик или спринт или ж-тек или др спец прогами, НЕ видео стрелки... Телеметрия лучше всего.

[dima1089]

Мені нічого)) Людям докажи що твої слова не очковтирання з метою напарить приоросвап) Питання я поставив більше трох разів. одні й ті само. відповіді від вас немає)

никто ничего не напаривает, мне без разницы что люди будут ставить. Просто кто-то рассказывает что ротор валит а тазомотор это лайно, а мы подтверждаем иное. Я уже даже видео скинул, где чётко видно разницу разгона и всё-равно находятся кадры, которые всё-равно кричат что ротор быстрее. Тот кто смотрел внимательно, прекрасно видно даже по сколько км на второй повышает спидометр на роторе и на тазе, это также говорит о показателе мощности. Мне больше тебе нечего сказать, мне просто не интересно вести диалог с человеком, который в моторах как свинья в ананасах разбирается. Начитался всего и практики 0.

Аффтар, а есть логи динамики, допустим до 100, а еще лучше квотер. У нас есть цифры по рх в стоке 14,5. только плз, замер или рейслоджик или спринт или ж-тек или др спец прогами, НЕ видео стрелки... Телеметрия лучше всего.

Квоттер весною будет, как SLC откроется, даже рейслоджиком померяемся, но он как-то в лучшую сторону цифры накидывает.
А про цифры 14.5 чек в студию!

[Ganz]

никто ничего не напаривает, мне без разницы что люди будут ставить. Просто кто-то рассказывает что ротор валит а тазомотор это лайно, а мы подтверждаем иное. Я уже даже видео скинул, где чётко видно разницу разгона и всё-равно находятся кадры, которые всё-равно кричат что ротор быстрее. Тот кто смотрел внимательно, прекрасно видно даже по сколько км на второй повышает спидометр на роторе и на тазе, это также говорит о показателе мощности. Мне больше тебе нечего сказать, мне просто не интересно вести диалог с человеком, который в моторах как свинья в ананасах разбирается. Начитался всего и практики 0.


Квоттер весною будет, как SLC откроется, даже рейслоджиком померяемся, но он как-то в лучшую сторону цифры накидывает.
А про цифры 14.5 чек в студию!

смотри тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=11695]]>
Тогда чеков небыло, #19

[John Ripper]

]]>http://www.rx8club.com/rx-8-racing-25/fast...ile-time-15634/]]>

More than one person has done a 14.2 or so... read this forum.

[madjihad]

У меня так даже и сомнений нет что Рыкса на турбовазе в драге на почти любую дистанцию объедет ротор, ничего удевительного. Вращающий момент, а дальше и мощность решают как не едь. Более того турбоваз в родном кузове, при хорошом надуве также легко рыксу обьедет на прямой. Другое дело кольцо, где в поворотах заднеприводная рыкса с турбовазом на борту будет постоянно падать в буст яму. И это не форд фокус, или сеат купра, где left foot braking в поворотах спасет ситуацию. И это не 13B-REW, у которого запас по оборотам и даже на выходе с поворота будет все еще на бусте.

Но мне на это все пофиг, у меня гражданское авто, для тренировочной езды. И лично для меня ротор незаменим, звучит просто божественно, тяга почти на всем диапазоне ровная, жрет как WRX в стоке и меньше чем legacy 3.0, ну и на последок не хотелось бы быть задавленым турбовазом в случае лобового...засмеют же на том свете

[Gengen]

У меня так даже и сомнений нет что Рыкса на турбовазе в драге на почти любую дистанцию объедет ротор, ничего удевительного. Вращающий момент, а дальше и мощность решают как не едь. Более того турбоваз в родном кузове, при хорошом надуве также легко рыксу обьедет на прямой. Другое дело кольцо, где в поворотах заднеприводная рыкса с турбовазом на борту будет постоянно падать в буст яму. И это не форд фокус, или сеат купра, где left foot braking в поворотах спасет ситуацию. И это не 13B-REW, у которого запас по оборотам и даже на выходе с поворота будет все еще на бусте.

Но мне на это все пофиг, у меня гражданское авто, для тренировочной езды. И лично для меня ротор незаменим, звучит просто божественно, тяга почти на всем диапазоне ровная, жрет как WRX в стоке и меньше чем legacy 3.0, ну и на последок не хотелось бы быть задавленым турбовазом в случае лобового...засмеют же на том свете

Ну уже нормальный разговор.
Теперь про буст яму.
Мы ведь тоже не на гонки авто готовим, почему и ГБО даже запланировано установить. И вот из опыта тех месяцев, которые мы катаемся на турбовазовой рыксе по городу и за ним не могу сказать что буст яма имеет место. Нету никакого дискомфорта на почве отсутствия мощности.
По поводу предположений , как будет свапнутая на турбоваз рыкса вести себя на кольце могу сказать, что это не более чем предположения.
Надо просто практический заезд, а не виртуальный.

[madjihad]

Ну уже нормальный разговор.
Теперь про буст яму.
Мы ведь тоже не на гонки авто готовим, почему и ГБО даже запланировано установить. И вот из опыта тех месяцев, которые мы катаемся на турбовазовой рыксе по городу и за ним не могу сказать что буст яма имеет место. Нету никакого дискомфорта на почве отсутствия мощности.
По поводу предположений , как будет свапнутая на турбоваз рыкса вести себя на кольце могу сказать, что это не более чем предположения.
Надо просто практический заезд, а не виртуальный.

Ну так виртуальный не значит хуже, я бы сказал даже лучше. Ибо многое от водителя зависит, а у каждого будут свои техники и предпочтения. Вы же не покупаете авто, которое квотер быстрее проходит, невзирая ни на что, а анализируете доступную инфу, выделяете что важнее вам и принимаете решение. Если ротор окажеться быстрее, вы же свапать обратно не будете. Ну и на турбоваз думаю мазда не перейдет если докажете обратное.

С таких вот предположений и начинаються расчеты, а потом так и авто на самом деле производители делают. Более того авто часто под конкретный трек строят, и я говорю не про авто для соревнований, а обычные стоковые городские авто, от производителя.

У меня лично с практикой так вообще мало связи. Но видел на симуляциях, которые используют многие именитые компании как 40кг разницы под капотом и пару сантиметров смещения веса влияют на последствия удара, даже на 64км/час, поэтому ярый противник серьезных свапов. Хотя Рыкса имеет настолько удачный кузов, что даже ваз под капотом не сильно ситуацию должен менять.

Это настолько уникальное авто, что приносит и естетическое удовольствие, и от езды, и от "постройки"/перестройки/свапа/ремонта.
По теме, для большинства необходимости в этом просто нет, ибо авто покупали из-за ротора, а не кузова. Ну и никто просто не верит в такие цены на свап под ключ, даже на ваз. Вот елементрано скажите как заменить линии маслопровода, я так прикинул если закупать все тут (армированные шланги AN8 или AN10), а не с ebay, то выйдет где-то в $200-300 и это просто мелкий апгрейд/фикс.

[Gengen]

Вот елементрано скажите как заменить линии маслопровода, я так прикинул если закупать все тут (армированные шланги AN8 или AN10), а не с ebay, то выйдет где-то в $200-300 и это просто мелкий апгрейд/фикс.

При свапе на турбоваз они не понадобятся.
Если коробка механика, то оба масляные радиатора демонтируются навсегда за ненадобностью. Если коробас автомат, то один так и остаётся для коробки передач на родных шлнгах а второй не задействуется.

[tornadosasha]

При свапе на турбоваз они не понадобятся.
Если коробка механика, то оба масляные радиатора демонтируются навсегда за ненадобностью. Если коробас автомат, то один так и остаётся для коробки передач на родных шлнгах а второй не задействуется.

Сколько стоит под ключ переделать?
Сколько робота если мой двигатель ваз?

[yarikbest]

перероблена в тролейбус (електрокар) ]]>https://www.youtube.com/watch?v=fsERFCdgsv0]]>

[Kedarix]

перероблена в тролейбус (електрокар) ]]>https://www.youtube.com/watch?v=fsERFCdgsv0]]>

39 аккумуляторов по капотом это жесть!!! это уже не RХ это авто с динамикой и управляемостью троллейбуса)) переоборудование обошлось ему в 25 килобаксов, проще было купить разваленный Лиф все перебросить, это хоть на что-то было бы похоже))

Сообщение отредактировал Kedarix - Jan 27 2016, 09:17

[IcE MaN]

39 аккумуляторов по капотом это жесть!!! это уже не RХ это авто с динамикой и управляемостью троллейбуса)) переоборудование обошлось ему в 25 килобаксов, проще было купить разваленный Лиф все перебросить, это хоть на что-то было бы похоже))

Таки да....ИбаНУтые Челябинсике парни на столько суровы....=))
Самое интересно, что внешне она серая мышь....совсем невзрачная...

[Melkior]

Камрады, делаю Свап. Не до конца понимаю как быть с электрикой. Если тут есть товарищи которые прошли этот путь поделитесь своим опытом.

[John Ripper]

99% СВАПІВ продаються на етапі "все зроблено, лишились деякі мєлочі по електриці".
Як думаєш, чого?
Тре зрощувати мозок рикси з мозком двигуна ставлячи риксодатчики на новий двигун.

[Gengen]

Катаюсь.
Свап и глаз радует, и тулит не по-детски.
Я красаучик!

[Gengen]

В марте свапнули в харьков одну.
]]>https://www.drive2.ru/l/9387157/]]>

[Razin]

Gengen, 300+ лс?
чо за мотор и цена свапа со всем прилегающим? что за мозги, турбина? при такой раскачке ориентировочно максимальный пробег мотора? видео как заводится есть?

[Gengen]

Откровенно говоря пока заводится не ахти, не донастроился. Это вопрос недели. Приезжает настройщик, донастроит. Не проблема. На такой же настроено, заводится четенько, холостые 1000 держит ровно, после прогрева примерно 800 оборотов потом.
Цена свапа с турбиной от 3т баксов.
Двигатель с 10.
Какая раскачка? ездил на турбе? Ну пару раз в день насыпишь и хватает. А так по ощущениям ездишь как на роторе, только низы покрепче на тазмоторе чем на роторе.
Видео будет. С полным обзором. ГБО доделаю и сниму.

перероблена в тролейбус (електрокар) ]]>https://www.youtube.com/watch?v=fsERFCdgsv0]]>

электрокар это прикольно, но надо , как по мне, звук двигателя на диск записать, и в движении слушать... иначе разрыв мозга!
Я люблю и звук и запахи.

99% СВАПІВ продаються на етапі "все зроблено, лишились деякі мєлочі по електриці".
Як думаєш, чого?
Тре зрощувати мозок рикси з мозком двигуна ставлячи риксодатчики на новий двигун.

Не продается.
Или продам дорого.
Всё в этой жизни продается, но всему свое время.
Годик буду просто кататься и ловить кайф.
Я делал свою черную чисто для себя, под себя.
Много найдёшь рыкс автоматов шестиступок? А это коробас просто огонь, шустрый и экономичный.

Камрады, делаю Свап. Не до конца понимаю как быть с электрикой. Если тут есть товарищи которые прошли этот путь поделитесь своим опытом.

Вопрос конкретизируй.
Ибо ответ будет - электрику надо лишнее вырезать, удлиннить косы, развести локоны по нужным местам.

99% СВАПІВ продаються на етапі "все зроблено, лишились деякі мєлочі по електриці".
Як думаєш, чого?
Тре зрощувати мозок рикси з мозком двигуна ставлячи риксодатчики на новий двигун.

Не трэба.
Воны працюють паралельно.
А рыксодатчыкы зрозумило потрибно задияты, таки як температуры охолоджуючойи ридыны, тыску масла, обэртив коленвала, вытраты повитря и тд. Там багато чого з рыксодвыгуна треба задияты.

[Gengen]

Красава!

[AndyRX8]

а четвертый горшок вместо магнитолы, в салоне стоит? )))

[Ganz]

Цена свапа с турбиной от 3т баксов.

странно, а на драйве написано 2куе

[Садовник]

странно, а на драйве написано 2куе

я тоже это заметил. Не понятно.

[Mastema]

Видимо там цена без турбины, а тут с учётом турбины +1к

[Gengen]

Видимо там цена без турбины, а тут с учётом турбины +1к

Именно так.
Катаюсь.
Просто пестня.
Динамика улетная.
Я счастлив!

а четвертый горшок вместо магнитолы, в салоне стоит? )))

Завидуй скромнее

Тулю газовый балон.
Снял крепление докатки в багажнике.
Докатку оставлю себе. Крепление могу отдать за чисто символические деньги кому нужно.
]]>http://i.imgur.com/yrSUAOT.png]]>

Голову сломал как сделать решетки в отверстия возле противотуманок.
Кто что посоветует?

Сообщение отредактировал Gengen - May 1 2016, 10:38

[AndyRX8]

Завидуй скромнее

Зависть? Это не то чувство, которое я испытываю к тазосвапу )) скорее подойдет слово брезгливость ))

[Gengen]

Зависть? Это не то чувство, которое я испытываю к тазосвапу )) скорее подойдет слово брезгливость ))

Брезгливый ты наш, не нервничай так сильно.
Ездишь на роторе? Флаг тебе роторный в руки.
Уважать надо мнение и решения других людей.
Языком трепать - спор не решить.
Давай сделаем пару заездов и выясним у кого едет, а у кого ... только брезгливость.
Заканчиваем эти споры.
Не нравится свап? Вали с темы и не путайся под ногами.

[Садовник]

Цитата(AndyRX8 @ May 1 2016, 15:21 ) *
Зависть? Это не то чувство, которое я испытываю к тазосвапу )) скорее подойдет слово брезгливость ))

Брезгливый ты наш, не нервничай так сильно.
Ездишь на роторе? Флаг тебе роторный в руки.
Уважать надо мнение и решения других людей.
Языком трепать - спор не решить.
Давай сделаем пару заездов и выясним у кого едет, а у кого ... только брезгливость.
Заканчиваем эти споры.
Не нравится свап? Вали с темы и не путайся под ногами.

1.Ваше решение свапить вместо ротора иное двигло не то чтобы достойно уважения -
оно достойно внимания, и некоторого признания. Не ехал я на таком корче с вазомотором - я ругать его не буду.
Но и восхищаться пока сам по попробую в езде тоже глупо.
Ценник 3000 USD+ за такой свап как у вас считаю неадекват, дорого, посему смыла с свапе ноль.
Готовую машину с ВАЗомотором Вы позиционируете с ценником в 11.000 долларов.....
За 12.000 USD мой товарищ недавно купил ЦЕЛЫЙ не шпаклеванный MITSU EVOLUTION в стоке, 100% оригинал,
одного года выпуска в Вашей рыксой. Разница в моторах есть??
Самый лучший свап в рыксу - замена уставшего мотора на стоковый целый живой с машины с малым пробегом,
и поставить сразу на его газ. ИМХО.
Это я понимаю. Исчезает единственный недостаток рыксы - прожорливость.
Я езжу на идеальном моторе НР с газом, дешевле чем на дизеле или малолитражке с расходами на топливо.

2.По отношению к ANDY RX8 , настоящему ГУРУ с большой буквы по рыксам, Вы ведете себя в дискуссии
как самое обычное колхозное дикое необразованное хамло.
Постарайтесь избегать в выражениях низкосортного хамства,
оно просто не приятно.
Мне недавно просто один простой совет ANDY RX8 по обслуживанию роторного двигателя, нюанс,
помог не влезть в серьезные затяжные тупые неприятности с дорогостоящими последствиями,
и такое было уже неоднократно. Его слова стоят дорого и имеют вес, а Ваши - не особо.
Он серьезный авторитет с опытом, а Вы Gengen - пока что экспериментатор инсталлятор.

Сообщение отредактировал Садовник - May 2 2016, 14:26

[UsAlex]

Брезгливый ты наш, не нервничай так сильно.
Ездишь на роторе? Флаг тебе роторный в руки.
Уважать надо мнение и решения других людей.
Языком трепать - спор не решить.
Давай сделаем пару заездов и выясним у кого едет, а у кого ... только брезгливость.
Заканчиваем эти споры.
Не нравится свап? Вали с темы и не путайся под ногами.

С таким подходом, думаю стоит подумать кому-то о том, чтобы "свалить" на тазофорум и там "меряться" чем угодно, кроме адекватности. Уровень общения в самый раз.

[Gengen]

Бла бла бла.
Про мораль, высокие материи и прочее.
Ещё раз повторяю - не учите других жить.
Уважать надо в первую очередь вам самим научиться надо тех, кто имеет отличное от вашего мнение.
Я хамлю только в ответ.
Свою конфигурацию свапнутой рыксы считаю оптимальной.
Не надо меня переубеждать.
Жизнь покажет кто останется при своих.

С таким подходом, думаю стоит подумать кому-то о том, чтобы "свалить" на тазофорум и там "меряться" чем угодно, кроме адекватности. Уровень общения в самый раз.

Может вы проголосуете?
Уровень общения веду с каждым в том формате, который собеседник мне предлагает.

Самый лучший свап в рыксу - замена уставшего мотора на стоковый целый живой с машины с малым пробегом,
и поставить сразу на его газ. ИМХО.
Это я понимаю. Исчезает единственный недостаток рыксы - прожорливость.

Вы ошибаетесь.
Поясняю.
При установке ГБО прожорливость только возрастает, немножко правда.
А стоимость километра уменьшается.

Вопрос.
Сколько стоит роторный двигатель с машины с небольшим пробегом (это сколько км ?) и где же такое счастье найти?

По отношению к ANDY RX8 , настоящему ГУРУ с большой буквы по рыксам, Вы ведете себя в дискуссии
как самое обычное колхозное дикое необразованное хамло.
Постарайтесь избегать в выражениях низкосортного хамства,
оно просто не приятно.

Ну иначе я не смог отреагировать на его плоские шутки-подколы про цилиндр в салоне и брезгливость.
Я готов сменить тон, если со мной будет вестись диалог в нормальном тоне, а не в режиме тролинга.

[AndyRX8]

Ну иначе я не смог отреагировать на его плоские шутки-подколы про цилиндр в салоне и брезгливость.
Я готов сменить тон, если со мной будет вестись диалог в нормальном тоне, а не в режиме тролинга.

да мне как то насрать на твой тон и быдлохамство)) я высказываю свое мнение на поршневой тазосвап, он вызывает у меня брезгливость, как и вся продукция рашапрома. Тебе он нравится - вали на тазофорум, там тобой наверняка будут восхищаться. Но вот незадача, там же не найти лохов, которым можно впарить за 3 тыс баксов эту халтуру, уродующую мазду и делающую из нее непродаваемый и нерегистрируемый кусок говна.

[Садовник]

Вопрос.
Сколько стоит роторный двигатель с машины с небольшим пробегом (это сколько км ?) и где же такое счастье найти?

Вот навскидку то что есть сегодня,
несколько реальных моторов, которые стоят на машине: можно замерить компрессию,
заводить на горячую сто раз, потом снимать мотор.
я периодически просматриваю Польшу,
моторов бывает выбор поболее, но они достаточно быстро продаются.
Если задаться целью, точно можно выбрать себе отличный экземпляр

]]>http://allegro.pl/silnik-proba-w-aucie-1-3...6161663279.html]]>
мотор НР 232 Л.С. ценник 1200 долларов

]]>http://allegro.pl/silnik-mazda-rx8-2007-ro...6130334567.html]]>
пробега 39.000км, 2007й год, ценник 2.000 долларов,
уж точно должен быть хорош с таким ценником



]]>http://allegro.pl/silnik-wankla-mazda-rx-8...6056946135.html]]>
мотор 192Л.С. стандарт, пробега 42.000км, ценник 1800 долларов

]]>http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=61051...ars_socket_id=9]]>
это совершенно новый мотор, в заводской упаковке на поддоне, не ремонтный а новый
их есть в наличии на этой фирме пять штук
цена 4300 Долларов

Вес мотора без навесного в упаковке порядка 100кг
его можно передать автобусом в Украину.
Свой мотор пустить под дерибан на запчасти, долларов 300 можно будет со временем вытащить чтоб вернуть часть затрат.

[Садовник]

Вы ошибаетесь.
Поясняю.
При установке ГБО прожорливость только возрастает, немножко правда.
А стоимость километра уменьшается.

Я не ошибаюсь:
прожорливость на газу у рыксы уже не имеет абсолютно никакого значения,
потому что это уже становится вообще не важно, сколько газа она потребляет,
12л или 20л.
Это все равно дешевле чем ездить на новой бензиновой TOYOTA AYGO с объемом 998см и тремя цилиндрами под капотом.
В обычном режиме 70-120км.ч. трасса, ничего не стараясь сэкономить, нажимая где надо на тапок,
у меня рыкса НР топчет 12.8л газа на сотню = примерно менее 100 грн на 100км пробега.
Это эквивалент цены 4.5л качественного бензина АИ95.
По городу с расходом 20л газа пусть будет 150грн за 100км пробега, это так дешево что даже
смешно называть такие затраты на топливо прожорливостью ....

[Gengen]

Я не ошибаюсь:
прожорливость на газу у рыксы уже не имеет абсолютно никакого значения,
потому что это уже становится вообще не важно, сколько газа она потребляет,
12л или 20л.
Это все равно дешевле чем ездить на новой бензиновой TOYOTA AYGO с объемом 998см и тремя цилиндрами под капотом.
В обычном режиме 70-120км.ч. трасса, ничего не стараясь сэкономить, нажимая где надо на тапок,
у меня рыкса НР топчет 12.8л газа на сотню = примерно менее 100 грн на 100км пробега.
Это эквивалент цены 4.5л качественного бензина АИ95.
По городу с расходом 20л газа пусть будет 150грн за 100км пробега, это так дешево что даже
смешно называть такие затраты на топливо прожорливостью ....

Как бы не было смешно, но я назвал вещи своими именами.
А теперь прикинь расход 10 литров газа на 100 км.
Не красота ли?
Я на паджерике своем тоже с ГБО тратил на газ в месяц в среднем 3-4 тыс грн.
Расход газа там примерно 18 литров.
Я знаю что это такое.
Экономия на топливе в год ожидаю будет примерно 1т баксов.

[Садовник]

Gengen,
у Вас в техпаспорте на рыксу что написано, объем двигателя??
Сколько времени и денег стоило вписать не родной двиг в техпаспорт?

[Gengen]

Gengen,
у Вас в техпаспорте на рыксу что написано, объем двигателя??
Сколько времени и денег стоило вписать не родной двиг в техпаспорт?

пока не вписано.
цена вопроса 3500 грн.

[AndyRX8]

пока не вписано.
цена вопроса 3500 грн.

очередная брехня. законно сделать это практически нереально. без смены типа, производителя и объема можно, а так нет. вернее процедура существует, но она невыполнима. а то, что за 3500 грн напишут липу, так это опять на лоха...

вот путь, который должен пройти поршневой свапер на рыксе:

Согласно ст. 32 Закона Украины "О дорожном движении" не разрешается без согласования с производителем транспортного средства или иной уполномоченной Кабинетом Министров Украины организации, установка на транспортное средство двигателя с иной мощностью, рабочим объемом.

Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.

собственнику или его уполномоченному лицу, необходимо подать транспортное средство в центр ГАИ (МРЭО) по месту регистрации такого транспортного средства, на осмотр, по его результатам вы получаете акт установленной формы.
после этого вы подаете заявление в специально уполномоченную организацию, заявление об утверждении переоборудования транспортного средства. В которой указывается информация про транспортное средство, техническая или иная документация необходимая для переоборудования транспортного средства. К такому заявлению необходимо приложить копии регистрационных документов на транспортное средство и акта осмотра транспортного средства в ГАИ
Далее специально уполномоченная организация, изучает техническую возможность переоборудования и условия переоборудования и по результату выдает свидетельство об утверждении переоборудования или мотивированный отказ
И финальный этап процедуры, это выбор организации по оценке соответствия транспортного средства стандартам и нормативам, а так же условиям изложенным в свидетельстве об утверждении переоборудования.
Такая организация должна рассмотреть заявление, провести испытания транспортного средства и по результатам принять решение об утверждении соответствия транспортного средства требованиям стандартов, нормативов и условиям свидетельства об утверждении переоборудования.
алее вам остается только перерегистрировать автомобиль в центре ГАИ (МРЭО), при этом вам необходимо будет предъявить вышеуказанные документы на основании которых проводилось переоборудование и подтверждающий соответствие транспортного средства стандартам и нормативам Украины.

[Садовник]

очередная брехня. законно сделать это практически нереально...

О как......
Тоже интересовался. Внимательно читал Закон Украины "Про транспортний рух",
пункт "переобладнання".
Обойти этот Закон анриал, а пройти его, и за 3500 грн - сомнительно.

[UsAlex]

Может вы проголосуете?
Уровень общения веду с каждым в том формате, который собеседник мне предлагает.

Голосуют бабки у подъезда, что Люська с 38-й ша....ва, правда она походу не в курсе. А "общаться" про сферический вакуум" и космические корабли в большом театре без единого подтвержденного аргумента, уверенный путь в "клуб тюнеров", которые предлагают то отзывы о их мегачипе в инете поискать, то самому додумать. А тема кроме пунктиков из справочника стеля ("ебо..ит ни па детски", низкий таз, тьфу, свапнутая рыкса радует глаз" и тд и тп) никакой смысловой нагрузки не несет. Пока кроме бесформенных аппов и срача информации ноль.

[madjihad]

Как бы не было смешно, но я назвал вещи своими именами.
А теперь прикинь расход 10 литров газа на 100 км.
Не красота ли?
Я на паджерике своем тоже с ГБО тратил на газ в месяц в среднем 3-4 тыс грн.
Расход газа там примерно 18 литров.
Я знаю что это такое.
Экономия на топливе в год ожидаю будет примерно 1т баксов.

Каждому свое, я считаю переплату в 1000 у.е. более чем оправданной за возможность наслаждаться звуком ротора на всем диапазоне оборотов и приятной динамикой от 4000 и до отсечки в 9250
Для кого-то же важнее иметь возможность ездить в обложке RX8, не взирая на то что под капотом и за минимальную цену.
Ренезис особенный, и отлично подходит ценителям необычного, уникального, красивого, но при этом готовым на риск

[Gengen]

Пока кроме бесформенных аппов и срача информации ноль.

Для тебя ДА.

Каждому свое, я считаю переплату в 1000 у.е. более чем оправданной за возможность наслаждаться звуком ротора на всем диапазоне оборотов и приятной динамикой от 4000 и до отсечки в 9250

У меня динамика уже с холостых.
с с 4000 я уже наблюдаю роторофанов в зеркало заднего вида.
Отсечка у меня на 8000 тысячах.
Звук? Любой возможен, пошаманить немного с глушителем или поменять на греди. Ради звука ротор?

Но каждому своё.

Вам значек ротора или быстро ехать?

[UsAlex]

Для тебя ДА.



У меня динамика уже с холостых.
с с 4000 я уже наблюдаю роторофанов в зеркало заднего вида.
Отсечка у меня на 8000 тысячах.
Звук? Любой возможен, пошаманить немного с глушителем или поменять на греди. Ради звука ротор?

Но каждому своё.

Вам значек ротора или быстро ехать?

А где-то над пистолетом колонки АЗС плачет одинокий владелец Астон Мартин Ванквиш, не зная, что его страшный сон о прожорливом, грубом и неедущем V12, могут легко решить установкой "волшебного" твинтурбо с заманчивой аббревиатурой ВАЗ.....
И ему "ограниченному нищеброду", никогда не достичь понимания динамичного с холостых вазовского 1.6 со спуллом около 4К, уносящего его в зеркало монитора....

Занавес... жизнь-боль.

[Gengen]

Зачем платить больше, если можно практически за те же деньги получить и быстрее, и динамичнее и экономичнее?

[AndyRX8]

Зачем платить больше, если можно практически за те же деньги получить и быстрее, и динамичнее и экономичнее?

владельцы айфонов на андроиде, кроссовок адибас и магнитофонов панасоаник аплодируют стоя! )))

[Razin]

владельцы айфонов на андроиде, кроссовок адибас и магнитофонов панасоаник аплодируют стоя! )))

ахахахах я бы купил айфон на андроиде))

Садовник, ты ж не забывай про ценник на установку двигателя) он там далеко не 100 долларов)
и кстати кто эти заняться у нас может, Джон Риппер например? ну это так, чтобы на западную не ехать.

Звук? ... Ради звука ротор?

первая причина почему я купил эту машину это эксклюзивный дизайн интерьера и экстерьера. вторая - это был звук. третья - она нормально едет. и т д. так что звук очень важен, конкретно для меня)
впервые когда сел за руль офигел что звук не такой как на видео как снаружи, внутри звук как будто самолёт вышел на взлетную полосу и выводит движки на полную мощность) (летаю часто, инфа 100%), это мне ещё больше понравилось)

[madjihad]

Для тебя ДА.



У меня динамика уже с холостых.
с с 4000 я уже наблюдаю роторофанов в зеркало заднего вида.
Отсечка у меня на 8000 тысячах.
Звук? Любой возможен, пошаманить немного с глушителем или поменять на греди. Ради звука ротор?

Но каждому своё.

Вам значек ротора или быстро ехать?

Мне ни то, ни другое. Мне просто нужен уникальный, безопасный, интересный авто, с ровным сбалансированым набором оборотов, бозжественным звуком, красивым внешним видом и достоинством. Я даже на карбюраторе с 150лс ездил бы с удовольствием, если бы авто тех годов побезопасней были.

А быстро ехать для кузова весом в 1500кг, это от 500лс (и тормоза 6 поршней спереди чтобы это остановить потом). Поэтому что ротор, что тазосвап тут не в помощь. И я уже не раз говорил, что сам люблю ездить в пределах скоросного режима ПДД (ну может +20км, в редких случаях на обгонах), соответственно мне пофиг на максималку или динамику после 130, а важно что я могу крутить двиг на 1й до 9к на каждом светофоре и на 2й на трассе.

Незнаю как там ваш турбо ваз, но Subaru Impreza WRX STI с отсечкой в 8250 видит ее пару раз за жизнь, перед переборкой как правило
И легендарный RB26DETT живет как правило 1 сезон (а в случае исключительно езды боком то может и меньше) при постоянных встречах с отсекателем. Но да, они валят, и оно того стоит. Просто не всем это нужно.

P.S. А свап RX8 на любой двиг заслуживает интереса (технического, и просто любопытно). Меня так и не покатали на турборыксе, все свапы живут не в Киве...совпадение?

Сообщение отредактировал madjihad - May 5 2016, 08:33

[John Ripper]

Поки що розмови про роторні рикси в дзеркалі заднього огляду так і лишилися лише розмовами.)

Єдущій таз, радуєт глаз. Тільки реально ідучі тази з дудками і компресорами роблять це один сезон. В кращому випадку.
Наступний UTAC чи тайматтак то добра нагода довести шо воно взагалі їде))
До речі, на першому етапі тайматтаку на чайці засвітилася свапнута рикса. Цікаво дочекатись офіційних результатів)

Щодо свапу.
Ми кумекали над цим))))
цікавість викликають лише алюмінієві v-образні шістки.
З тих що є в доступності це 2gr-fe 3.5 літри з 280 конями.
Або... 2.7 бітурбо від ауді з роздувкою до 400-500 коней.
В обох варіантах вартість двигуна і свапа перевищує 6к.


Ну і звичайно не дає спокою свап на ревчик чи 20b.
Але й бюджети вже ближче до 10.

[madjihad]

До речі, на першому етапі тайматтаку на чайці засвітилася свапнута рикса. Цікаво дочекатись офіційних результатів)

Она в списке участников засветилась, но на трек так и не выехала...