Японцы vs. корейцы Опции

[King]

Я же не призывал всех быренько за корейцами в очередь. Просто из соображений цена/качество корейцы ИМХО в классах B и С выигрывают у японцев.

В В-классе может быть. И то под вопросом, что лучше, Пежо 208, Опель Корса, Форд Фиеста, новый Клио или Хюндай Акцент.
В С-классе выигрывают разве что у Митсубиши или Сузуки (из японцев).
По цене они уже догнали японцев, по качеству возможно тоже. По "тонкому инжинирингу" нет.
Но есть еще понятие стоимости бренда.
Это то, за что ты переплачиваешь, покупая машину с пропеллером или стрингами на капоте.
Вот новый Ссанг Йонг Актион вроде и ничего так машина, и цена адекватная... Но название...

[siroshka]

мне в пятерке на 40 тыщах уже поменяли стойку. такая же фигня у корейцев. при этом цены на мазду (нормочасы, расходники и т.д.) в полтора раза дороже.

я не о том, что японцы плохие, иначе не брал бы свою пятку.
но гнать на корейцев, потому что у них ходовая слабая при таких же болезнях у ипонцев - как-то как минимум странно

понимаю, что тема холиварная и на 90% троллинг (сам люблю такое дело ), но хотелось бы реальные факты слышать. у меня есть с чем сравнивать, на это и основываю выводы. но вбросы аля "дизайн гамно" - это деццкий сад

[King]

мне в пятерке на 40 тыщах уже поменяли стойку. такая же фигня у корейцев. при этом цены на мазду (нормочасы, расходники и т.д.) в полтора раза дороже.

Потому что твоя пятёрка не японский автомобиль, а на 70% немецкий Форд Фокус =))

У меня все рычаги по гарантии поменяли, 2 раза опоры передних амортизаторов, 2 раза задний правый амортизатор и один передний. Верхняя опора двигателя и стойки стабилизатора туда же =)
Правда и два комплекта дисков "ушло" и немецкие Бильштайны Б6 не откатали свои положенные 100к км. Что уж тут поделать - дорогие такие (там, где я ездил).

[siroshka]

Потому что твоя пятёрка не японский автомобиль, а на 70% немецкий Форд Фокус =))

получается, что я - обладатель машины, объединяющей в себе лучшие качества настоящего немеццкого и настоящего японского качества

а чо, мне нра )))

[Nikolyash]

До последнего времени и Ауди была ширпотребом.

он же Хорьх!

[Eduard]

В В-классе может быть. И то под вопросом, что лучше, Пежо 208, Опель Корса, Форд Фиеста, новый Клио

И где тут японцы?

[King]

И где тут японцы?

Япы Б-класса чуть дороже (Мазда2, Ярис, Хонда Джаз). Я брал альтернативные марки в целом.

[Sergu44o]

Менялись сайлентблоки только задних продольных рычагов.
Менялись стойки и втулки стабилизаторов передних и задних (не раз, но цена - смех)
По причине попадания в серьезную колдобину поменял на 65 т.км передние амортизаторы.
И еще на 120 т.км. поменял задние амортизаторы.
Это много?

Много.
120 тыс, по ходовке заменен один подшипник и 2 сайлента. всё.

[Eduard]

Много.
120 тыс, по ходовке заменен один подшипник и 2 сайлента. всё.

Друже, а вифель костен ....? перевожу: Сколько стоит Ваш агрегат? И стоечки стабов живее всех живых?

Сообщение отредактировал Eduard - May 30 2013, 18:07

[Sergu44o]

Eduard, а какая разница, сколько он стоит? он и тяжелее того корейца кило на 400-500, наверное
Стоечки нямочка

[Eduard]

Eduard, а какая разница, сколько он стоит? он и тяжелее того корейца кило на 400-500, наверное
Стоечки нямочка

Да не скажи, разница трошки есть, если сравнивать просто машинку С класса и М6 МПС (так совсем чуть-чуть). Особенно, если посмотреть на список "негараздів" у Kinga (в топике чуть выше).

[Sergu44o]

Eduard, ну так Мазда3, это же почти Форд, т.е. немецкое "качество", вот и ломаются они, как корейцы.

[Eduard]

Eduard, ну так Мазда3, это же почти Форд, т.е. немецкое "качество", вот и ломаются они, как корейцы.

Ну тут вы у все перемешали. И мазда - немецкая, и форд - немецкий (Генри в гробу переворачивается). В общем, все беды от немцев. Во дают, немцы, это ж надо так нагадить мировому автопрому...

[sjrk]

зато немцы упорно возрождают мировой кинематограф
по теме, сегодня с шефом забирали ему с салона шкоду которая yeti, агитировал и меня за шкоду вроде и все то , но чего то не то ....
ну еще есть время повибирать между новой елатрой (или i30) или 5-летней маздой 6. хочется мазду , но новое лучше бу, в любом случае покататся надо .
правда еще свою продавать когда то надо, ех....грехи мои тяжкие ....

[San4os]

да не совсем так... именно в спорте проходят обкатку новые технологии, которые мы потом получаем в серийных машинах. Именно поэтому корейцы плетутся в хвосте, да, наступая на пятки передовикам, но не имея возможности с ними сравняться, и уж тем более опередить в чем-то. Разве что количеством ЮСБ-выходов в салоне.

]]>http://auto.ria.ua/news/events/202248/]]>

]]>http://www.autocentre.ua/news/autosport/hy...c-sb-53458.html]]>

[Ganz]

Да не скажи, разница трошки есть, если сравнивать просто машинку С класса и М6 МПС (так совсем чуть-чуть). Особенно, если посмотреть на список "негараздів" у Kinga (в топике чуть выше).

смотря как ездить, када драгил итд, менял кучу всего раз в 7тык, особенно на низком профиле, поставил р16 и уже ттт пару лет ходовка заипок... лучче всего ездить с открытыми глазами.

[kanny-west]

На CX-7 за 135 тыс.км.,поменял только передние аморты и заднюю ступицу,так что все зависит от езды....

[ХАИ]

]]>http://auto.ria.ua/news/events/202248/]]>

]]>http://www.autocentre.ua/news/autosport/hy...c-sb-53458.html]]>

вот лет через 10 можно будет поглядывать осторожно в сторону корейцев, но не факт

Eduard, ну так Мазда3, это же почти Форд, т.е. немецкое "качество", вот и ломаются они, как корейцы.

ты будешь удивлен, но на фокусе все то же самое вроде как, но ломается меньше почему-то... (это мнение мастеров на СТО, которым попадаются и те и те машины - я лично не проверял)

Много.
120 тыс, по ходовке заменен один подшипник и 2 сайлента. всё.

на Октавии то же самое при пробеге 130

[ХАИ]

вчера случайно сфоткал Гучика

[Sergu44o]

ты будешь удивлен, но на фокусе все то же самое вроде как, но ломается меньше почему-то... (это мнение мастеров на СТО, которым попадаются и те и те машины - я лично не проверял)

я бы поверил, если бы Мазды3 одинаково ломались у всех.
Но у тебя почти не ломалась, а у других на ходу разваливается.