Mazda 323 BG: шаровая и сайленты отчет, Замена шаровой и сайлентов переднего рычага |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 323 BG: шаровая и сайленты отчет, Замена шаровой и сайлентов переднего рычага |
Mar 28 2010, 16:44
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
Итак, как и было запланировано, попытка оформить отчет по замене сайлентблоков переднего рычага и его же шаровой опоры на 323 BG.
Технология также соблюдается и для 323 BA, и 323 BF (с мин изменениями). В принципе даже и BJ, на там задний СБ иного типа. Да, и еще - номерки зч приведены для 1.6, для 1.7д и 1.8 - отличаются, так что уточняйте. Или я попозже допишу. Нам понадобятся: передний СБ переднего рычага (B459-34-470), использована замена оригинала: задний СБ переднего рычага - правый BS06-34-46X, левый BS06-34-46Y. Аналог Nippon Motors для правой стороны (NMS 4016): Шаровая опора - B455-34-550 (палец 16 мм). Аналог от CTR (оригинал для корейцев) CBMZ-26: Набор торцовых ключей, желательно с трещоткой, щетка по металлу для очистки. Возможно ВД-40. 1. Поднимаем правую преднюю часть на домкрат, страхуемся клином и возможно доп. опорами. Снимаем стойку стаба, как описано в ]]>теме]]>. Не успел задокументировать . 2. Пробуем открутить гайку крепления заднего стаба к рычагу . В мануале не говорится о том, что бы сорвать на машине, но мне кажется что при извлеченном рычаге это будет сделать гораздо сложнее.Тут необходимо понатужиться: 3. Затем такую же операцию проделываем с передним болтом (1), и срываем болты крепления заднего стаба к подрамнику (2-3-4): 4 .Откручиваем болт крепления шаровой опоры к кулаку: удивляемся отменному состоянию покрытия : и запомним как стоял болт в кулаке. 5. Поскольку задние болты еще не выкрутили, рычаг висит в кулаке: Откручиваем задние болты кронштейна, и манипулируя рычагом, извлекаем из поворотного кулака палец шаровой - особо колотить не надо, но можно аккуратно монтировочкой меж рычагом и кулаком как упором поорудовать. 6. Рычаг извлечен: Судя по пыльнику шаровой, она родная или менялась на оригинал. (Склоняюсь к родной (Tokai_TRW), поскольку пыльники рулевой - аналогичо отмечены): Задний болт крпеления рычага еще в родной краске: Смена игроков: Передний сайлент на удивление хорошо выглядит, пробежал 40-50 тык гдето. Кажется тоже Ниппон или оригинал (не помню): что облегчает задачу выпрессовки запрессовки вплоть до ее отсутствия . 7. Поменяли шаровую, закрутили крепеж требуемым моментом: 8. Задний сайлент: Старый с виду вроде ничо, но отделился от внешей обоймы и стучал, гулял в ней. 9. Помещаем собранную конструкцию на места крепления, заводим сразу в кулак, потом попадаем рычагом в подрамник: Наживляем от руки болт шаровая-кулак, передний и задний сайленты. (*). Точки 1 2 3 можно уже затягивать ключом, но в мануале об этом молчат (Или я не прав тут?). Главно не затянуть указанные (*) места на поднятом авто, иначе сайленты заскрипят и выходят оч недолго. 10. Собираем стойку стаба, как и в вышеуказанной теме. В качестве бонуса попытка открутить кронштейн втулки стаба в режиме "корячась" не увенчалась, успехом : Лучше это делать без тяги рулевой. Поэтому подождем чуток . 11. Опускаем авто, делаем несколько качков кузова, чтоб все осело на свои места (можно даже с водителем - как бы номинальная нагрузка). 12. Опускаемся и затягиваем гайку стаба, как в теме про стаб, и зад/перед рычага 110 Нм, гайку шаровой в кулаке 60 Нм. 13. Еще раз визуально проверяем все ли на месте, поднимаемся и делаем пробную поездку. Стуки в ногах пассажира (от сайлента) и клацанье шаровой пропали. 14. Спасибо за внимание. Жду комментариев и прочего от благодарных слушателей. Сообщение отредактировал labeo - Mar 28 2010, 21:33 -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Mar 28 2010, 18:14
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 68 Регистрация: 25.12.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1991г. |
спасибо за труд!!! очень полезная инфа...
|
|
|
Mar 28 2010, 18:24
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
Надеюсь пригодится широкому кругу маздоводов.
ЗЫ Стоило назвать тему в более общем виде "323 шаровая и сайленты", ибо как я упомянул, подвеска схожа почти для всех поколений За исключением BJ (шаровая в рычаге). МакФерсон. -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Mar 28 2010, 21:04
Сообщение
#4
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 37 Регистрация: 03.01.2010 Из: Авдеевка Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 323 BG |
Надеюсь пригодится широкому кругу маздоводов. ЗЫ Стоило назвать тему в более общем виде "323 шаровая и сайленты", ибо как я упомянул, подвеска схожа почти для всех поколений За исключением BJ (шаровая в рычаге). МакФерсон. Спасибо за подробный отчёт , пригодится я думаю скоро. А не в курсе по поводу задних стоек, какие лучше и цена. |
|
|
Mar 28 2010, 21:27
Сообщение
#5
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
-------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Mar 29 2010, 17:25
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 68 Регистрация: 25.12.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1991г. |
если кто знает, хотябы приблизительно, сколько замена сайлентов и стоек стабов стоит на СТО? описано всё нармалды, но первый раз всё таки сам туда не полезу...
|
|
|
Mar 29 2010, 18:50
Сообщение
#7
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
если кто знает, хотябы приблизительно, сколько замена сайлентов и стоек стабов стоит на СТО? описано всё нармалды, но первый раз всё таки сам туда не полезу... Ну со стойками стаба я ваще не представляю что там сложного - 2 гайки - я туда тоже первый раз полез думал ща как стрельнет стаб, привязал его, акккуратно крутил, итд. В принципе его даж лучше не на поднятом авто, а с ямы скрутить, а при поднятии стойка сама выползет из уха. АТЛ например - Замена стойки стабилизатора 40-50 Замена втулки стабилизатора 40-50 (я сомневаюсь что на 323 это так легко дастся - ибо как я грил там или подрамник, или тяга) Замена сайлентблока рычага 75-90 Замена шаровой опоры (нижней) 70-130 -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Mar 29 2010, 19:05
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 68 Регистрация: 25.12.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1991г. |
Ну со стойками стаба я ваще не представляю что там сложного - 2 гайки - я туда тоже первый раз полез думал ща как стрельнет стаб, привязал его, акккуратно крутил, итд. В принципе его даж лучше не на поднятом авто, а с ямы скрутить, а при поднятии стойка сама выползет из уха. АТЛ например - Замена стойки стабилизатора 40-50 Замена втулки стабилизатора 40-50 (я сомневаюсь что на 323 это так легко дастся - ибо как я грил там или подрамник, или тяга) Замена сайлентблока рычага 75-90 Замена шаровой опоры (нижней) 70-130 я просто буду не только стойки стабов менять, ещё все сайленты передней подвески и наконечник рулевой тяги... чтобы уже всё заодно! тем кого интерисует стойка стабилизатора - 36грн наконечник руль.тяги 96грн
Прикрепленные файлы
290320101473.jpg ( 631.88 килобайт )
Кол-во скачиваний: 84
290320101475.jpg ( 627.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101 Спасибо сказали:
|
|
|
Mar 29 2010, 19:18
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
И после наконечника схождение еще .
ХМ, а у ямато ребрендинг что ли был, где то полгода назад было так: -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Mar 29 2010, 19:29
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 68 Регистрация: 25.12.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1991г. |
|
|
|
Mar 29 2010, 21:13
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
кстати да, ещё схождение делать... узнал за задние сайленты, идут вместе с рычагами: 1.задний продольный 2х422грн 2.передний поперечный 2х350грн 3.задний поперечный 2х259грн Спасибо. 1 - сдается оригинал 2,3 - сдается альтернатива. Будем посмотреть . Продольники наверно маздовские стоит, ибо они несут нагрузку таки бОльшую. -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Mar 29 2010, 21:47
Сообщение
#12
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 68 Регистрация: 25.12.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1991г. |
Спасибо. 1 - сдается оригинал 2,3 - сдается альтернатива. Будем посмотреть . Продольники наверно маздовские стоит, ибо они несут нагрузку таки бОльшую. с продольниками вобще ситуация... я так понял они довольно редки в своём роде! не сразу их нашёл в отличии от тех двух рычагов. и ты прям как в воду глядел, продольники действительно оригинал, а те два помоему тоже ямата |
|
|
Mar 29 2010, 23:32
Сообщение
#13
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
с продольниками вобще ситуация... я так понял они довольно редки в своём роде! не сразу их нашёл в отличии от тех двух рычагов. и ты прям как в воду глядел, продольники действительно оригинал, а те два помоему тоже ямата А диагноз ты по заду тоже уже точный поставил? Зад как не крути мало бюджетен не будет. Или после перебора передка займешься? -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Mar 30 2010, 11:02
Сообщение
#14
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 68 Регистрация: 25.12.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1991г. |
|
|
|
Apr 1 2010, 13:40
Сообщение
#15
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
кузовом хочу заняться! По низу кузовом? Арки задние пошли И в задней двери разделитель треугольного стекла и основного... И подушка передняя ДВС, у тебя живы обе нижние? Сообщение отредактировал labeo - Apr 1 2010, 13:42 -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Apr 1 2010, 14:57
Сообщение
#16
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 68 Регистрация: 25.12.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1991г. |
По низу кузовом? Арки задние пошли И в задней двери разделитель треугольного стекла и основного... И подушка передняя ДВС, у тебя живы обе нижние? красить буду! кое что подрихтовать надо, может где-то что-то подварить... переднюю правую арку поменять. извиняюсь за вопрос (просто ещё не сталкивался с этим) подушка ДВС, что это и где находитя? |
|
|
Apr 1 2010, 22:50
Сообщение
#17
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
подушка ДВС, что это и где находитя? Она же опора - у нас их 2 нижних, 2 верхних. На них крепится двигатель к кузову. Вот передняя нижняя (вид с левой арки)- надеюсь Felix не обессудит за фото -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Apr 1 2010, 23:11
Сообщение
#18
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 68 Регистрация: 25.12.2008 Из: Донецк Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1991г. |
понятно! даже незнаю что там у меня с этими подушками, как полезу под машину обязательно загляну...
|
|
|
Apr 26 2010, 02:16
Сообщение
#19
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 273 Регистрация: 07.09.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 14 раз(а) Авто: Kawasaki ZX6R '07 Имя: Алексей |
-------------------- "Жги резину, а не свою душу" ©
]]>Я на DRIVE2.ru]]> |
|
|
Jun 10 2010, 21:50
Сообщение
#20
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
Уточнение:
Андрей38, в частности на своем опыте установил, что с 91 года номерок шаровой (18мм) - да и вообще 18 мм имеет вид: по оригиналу - B01A-34-550 по CTR - CBMZ-27 по JC - J13006CTR (ну или чо там запакуют, тот код и будет) -------------------- mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 13:38 |