Определись где гремит рейка.
Если с правой стороны (сними пыльник на рейке, колеса по средине) и дергай за рулевую рейку. Если болтается - только реставриовать.
Проверь рулевую тягу, может это она стучать, а кажется что в рейке.
Если таки рейка- там разбита втулка, и очень вероятно что надо шлифовать саму рейку.
Втулка из фторопласта делали. Работа токарю 200 + фторопласт.

Если стучит с левой стороны, и опять же это не релувая тага, тогда надо пробовать подрегулировать. С левой стороны нет никаких втулок.
Это если рейка без ГУР.

На рейке - есть регулировка, которая выбирает зазор в паре винт-рейка. Надо раскрутить контрогайку, подтянуть болт, и законтрогаить.
Как туда добраться без ямы - не знаю.
Еще в регулировке под болтом стоит пружина, т.е ты не болтом выбираешь зазор, а прижимаешь пружину. Я не встречал данных с каким усилием надо заворачивать болт, делал чисто на глаз. Высчитал сколько оборотов от момента когда болт подходит к пружине, и когда она полностью зажата. И сделал половину от этих оборотов. Пока люфта нет.

Еще там ключ на 50 вроде Или большой разводной надо...

По поводу ручника все очень просто, снимаешь пластмассовые боковушки самой ручки ручника, и в нижней части найдешь крутилочку такую многогранную, там нуюжно вытянуть фиксатор и отверткой можно отпустить или поджать.

На прошлых выходных переделали переднюю-правую подушку двигателя, которая круглая. Собирался уже год, даже подушку жигулевскую купил и катал с собой с апреля месяца И вот свершилось.

Конструкция проще не придумать - уголок, и собственно подушка от жигуля.
Родная подушка имеет 2 штыря с нижней части, жигулевская - 1, но он не плохо себя чувствует в ближнем к двигателю отверстии. При этом уголок нужно закрепить немного под углом к подушке. Делали на глаз, получилось не плохо, но немного не угадали с градусом наклона, по этому возникли трудности с установкой, и пришлось расточить немного проушины.

Вставляем подушку в подрамник, фиксируем гайкой, замеряем расстояние от верхней шпильки подушки до крепежного болта на блоке - это что б правильно сразу расположить, т.к. подушка сядет немного "левее" чем в родной. Размечаем все. Срезаем верхнюю шпильку немного оставляя, срезать под градусом что б на нее положить уголок. Привариваем - радуемся. Теперь есть кронштейн с верхней крышкой подушки от жигуля, пусть ресурс самой подушки и будет меньше, но заменить ее теперь легко = покупаешь новую жигулевскую, откручиваешь от верхней крышки - меняешь.






Результат: пропали щелчки\глубокая вибрация от двигателя, который плясал на полностью оторванной подушке. Ушли непонятные пристукивания при глушении двигателя (раньше был дикий стук, я грешил на разбитую шлицевую ШРУСа, а оказаолсь это подушку выдергивало).



2 Vasekman - добавь, пожалуйста, в шапку темы по альт. запчастям.

Странная проблема:не заливается бензин в бак,сразу отщёлкивает пистолет и начинает как бы отрыгивать и так далее!! Заливать 30 л. пришлось минут 15 В чём проблема? Вижу такое впервые?

Парни помогите советом проблема в генераторе скачет зарядка из за плюсового болтика ,он должен намертво быть зажат ,а у меня шевелится внутри генератора,болтик там под гаечку на восемь подскажите от чего можно болтик такой же подобрать ,или туда можно любой втулить лишь бы подошел по диаметру отверстия и длине
А может можно припаять его изнутри хорошенько

В горловине есть дренажная трубка, по которой выходит воздух при заправке. Скорее всего забилась...

А где именно,открыв лючёк и пробку,я ничего не обнаружил! Можно поподробней?

Ну так болтик то должен гайкой притягиваться а второй гайкой прижимать провод.
Болтик можно поменять, только аккуратно от выхода с реле отсоединить

Ну так болтик то должен гайкой притягиваться а второй гайкой прижимать провод.
Болтик можно поменять, только аккуратно от выхода с реле отсоединить

Болтик притягивается гаечкой это да, только у меня она сильно прикипела,думаю обрезать болт болгаркой,и заменить ,только вот незнаю обычный можно туда поставить или надо такой же искать

Ребят есть еще проблема с карбюраторной маздой только 1.6 поменяли все расходники а она только на подсосе работает заводиться хорошо при прогреве убираю подсос а она сразу опа и глохнет чуть высунешь подсос заводиться убираешь глохнет в чем может быть проблема,летом работала как часы с приходом холодов началось вот такое непонятное

не работает клапан ХХ (отвалился провод, окислились контакты, закис сам толкатель в клапане) сгорел предохранитель. (на него идет отдельно у меня на 15 А стоял) в общей колодке предохранителей

Предохранитель он где стоит под капотом или салоне где его искать подскажи пожалуйста

Вечер добрый .нашел генератор себе более менее в хорошем состояниис мазды 323 девяностых годов ,
но незнаю брать или нет ,смущает шкив ремня на нем стоит на 4 ручейка ,а мой на 5 ручейков,если переставить шкив подойдет ли он по посадочному месту

Вечер добрый .нашел генератор себе более менее в хорошем состояниис мазды 323 девяностых годов ,
но незнаю брать или нет ,смущает шкив ремня на нем стоит на 4 ручейка ,а мой на 5 ручейков,если переставить шкив подойдет ли он по посадочному месту

не работает клапан ХХ (отвалился провод, окислились контакты, закис сам толкатель в клапане) сгорел предохранитель. (на него идет отдельно у меня на 15 А стоял) в общей колодке предохранителей

Парни помогите не можем побороть ХХ глохнет все равно ,заменили клапан на карбе ,предохранители целые, куда дальше копать ,на подсосе ездить как то не алес это)

Вечер добрый .нашел генератор себе более менее в хорошем состояниис мазды 323 девяностых годов ,
но незнаю брать или нет ,смущает шкив ремня на нем стоит на 4 ручейка ,а мой на 5 ручейков,если переставить шкив подойдет ли он по посадочному месту

ты проверь клапан то щелкает ? и лучше открути и почисть все внутри. предохранитель в общей колодки в салоне. по поводу гены с 323. есть генераторы у них у котрорых управление зарядкой идет реле - регулятором (как у нас) а есть идет управлением мозгами машины. они не заменяемы. там как то на гене буквенная маркировка обозначает это. я не помню уже, т.к. один раз с другом в магаз с двумя генами от 323 F 95 и 97 гг ходили. там объяснили что да как.


поставь от десятки. с минимальными переделками встает.

ты проверь клапан то щелкает ? и лучше открути и почисть все внутри. предохранитель в общей колодки в салоне. по поводу гены с 323. есть генераторы у них у котрорых управление зарядкой идет реле - регулятором (как у нас) а есть идет управлением мозгами машины. они не заменяемы. там как то на гене буквенная маркировка обозначает это. я не помню уже, т.к. один раз с другом в магаз с двумя генами от 323 F 95 и 97 гг ходили. там объяснили что да как.


поставь от десятки. с минимальными переделками встает.

Клапана купили два проверяли работают-щелкают,предохранители тоже все целые ,а она глохнет как только подсос задвигаешь,


А гена от десятки стоит столько же сколько наш новый,2110-3550руб,мазда 626-3600руб.

Клапана купили два проверяли работают-щелкают,предохранители тоже все целые ,а она глохнет как только подсос задвигаешь,


А гена от десятки стоит столько же сколько наш новый,2110-3550руб,мазда 626-3600руб.

Парни помогите не можем побороть ХХ глохнет все равно ,заменили клапан на карбе ,предохранители целые, куда дальше копать ,на подсосе ездить как то не алес это)

Клапана купили два проверяли работают-щелкают,предохранители тоже все целые ,а она глохнет как только подсос задвигаешь,

Вечер добрый всем ! Ворос по тормозам ,сегодня провалилась педаль тормоза в пол ,со второго и третьего качка томоза появились ,остановился все осмотрел,ни чего ни где не течет,тормозуха не ушла,а педаль с первым нажатием всеравно уходит в пол и схватывает в самом конце еле еле,а со второго вообще все гуд,кто подскажет что это,я думаю подыхает ГТЦ

Появился воздух или перепускает главный тормозной (исправляется рем. комплектом).

Вечер добрый всем ! Ворос по тормозам ,сегодня провалилась педаль тормоза в пол ,со второго и третьего качка томоза появились ,остановился все осмотрел,ни чего ни где не течет,тормозуха не ушла,а педаль с первым нажатием всеравно уходит в пол и схватывает в самом конце еле еле,а со второго вообще все гуд,кто подскажет что это,я думаю подыхает ГТЦ

привет. у мен9 была недавно похожа9 ситуаци9, если у теб9 сздади тормоза барабанные, то проверь на месте ли механизм автоподвода колодок, он там на пружинке можно сазать держитс9. У мен9 когда порвалс9 трос ручника, и вдобавок этот мехнизм был как то там закреплен походу без той пружинки, вообщем он перестал выполн9ть свою роль, соответственно колодки с одной стороны посто9нно разводились до предела, поэтому и требовалось нажимать педаль несколько раз.

не нашел я тему , напишу тут. кто то про диаметр болта длинного в задней ступице спршивал. его диаметр 14 мм

подскажите-помогите))
менял летом задний ступичный подшипник, проехал на нем 28 000км, позавчера выезжаю на работу ХРУЗЬ-ГРУЗЬ-ХРЯСЬ короче разсыпался японский подшипник, бросил машину пошел купил комплект новых, разбираю менять а барабан снять не могу-сзади отвертку вставлял, ручник полность отпустил, маты гнул, стучал-нифига не идет, ощущение как будто подшипник прикипел, причем шайба которая с зубчиком внутри, провернулась и теперь без зуба, барабан крутится но не снимается, в внешнем подшипнике не хватает 2-3 ролика обоймы целые, как снять? или под замену барабан/ось?

Вечер добрый ,ета проблема гдето обсуждалась но немогу найти ее мазда 626 gc 2.0 кр, у меня идет удар по кузову при трогании при нажатии на газ на 1,2,3, передаче, почему не могу найти подушки менял саленблоки ,наружные гранаты и нечего не дало есть шат в шлицах на правой внутреней гранате вродибы не большой просто я допуска не знаю ,где может быть ещо проблема? помогите пожалуйста, и какой допуск шата может быть?

Вечер добрый ,ета проблема гдето обсуждалась но немогу найти ее мазда 626 gc 2.0 кр, у меня идет удар по кузову при трогании при нажатии на газ на 1,2,3, передаче, почему не могу найти подушки менял саленблоки ,наружные гранаты и нечего не дало есть шат в шлицах на правой внутреней гранате вродибы не большой просто я допуска не знаю ,где может быть ещо проблема? помогите пожалуйста, и какой допуск шата может быть?

А подушку (противооткатный упор) сверху, возле ремня ГРМ проверял?

Не понял как куда отправлять,напишу здесь,пардон!Здраствуйте уважаимые!Нужна помошь.У меня по техпаспорту мазда 626 LX (GC)1983 г.в. 1600 см.куб.бензин.Размер поршня 81мм.по таблице у 1.6 литрового.При вскрытие двигателя оказалось что поршня стоят с размером 86мм.как у 2.0 литрового.На каленчатом вале выбито обозначение FE 01;На поршне F 78;слевой стороны на кронштейне под головкой (номер двегателя F 807) Подскажыте может кто сталкивался с таким,какой это двигатель или как вычислить? Зарание спасибо!!!!!!